Хот төлөвлөлтийн хуулийн 6 дугаар зүйлийн 4.1 дэх хэсэгт заасны дагуу Оросын Холбооны УлсОХУ-ын Засгийн газар дараахь шийдвэрийг гаргадаг.

Хөгжлийн нэгдсэн хөтөлбөрүүдийн хавсралтыг баталсугай тээврийн дэд бүтэцсуурин газрууд, хотын дүүрэг.

Шаардлага
суурин, хотын дүүргүүдийн тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрүүдэд
(ОХУ-ын Засгийн газрын 2015 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн 1440 тоот тогтоолоор батлагдсан)

1.Суурин суурин, хотын дүүргийн тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт тавигдах эдгээр шаардлага (цаашид шаардлага гэх) нь тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрийн бүрэлдэхүүн, агуулгыг тодорхойлдог. орон нутгийн ач холбогдолсуурин, хотын дүүрэг (цаашид - тээврийн дэд бүтэц, хөтөлбөрүүд).

2. Хөтөлбөрүүд нь тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох, түүний дотор улсын болон хотын хөтөлбөр, нийгэм, эдийн засгийн хөгжлийн стратегид тусгагдсан үйл ажиллагааны (хөрөнгө оруулалтын төсөл) жагсаалтыг тогтооно. хотын захиргаахотын нийгэм, эдийн засгийг хөгжүүлэх стратегийг хэрэгжүүлэх үйл ажиллагааны төлөвлөгөө (заасан стратеги, төлөвлөгөө байгаа бол), хотын нийгэм, эдийн засгийн цогц хөгжлийн төлөвлөгөө, хөтөлбөр, байгалийн монополийн хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрүүд. тээврийн салбарын аж ахуйн нэгжүүд, нутаг дэвсгэрийг цогцоор нь хөгжүүлэх тухай хэлэлцээр эсвэл баригдсан нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх.

3. Хөтөлбөр нь дараахь зүйлийг хангасан байх ёстой.

а) хүн амд үзүүлэх тээврийн үйлчилгээний аюулгүй байдал, чанар, үр ашиг, түүнчлэн хуулийн этгээдТэгээд хувиараа бизнес эрхлэгчидэдийн засгийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг (цаашид аж ахуйн нэгж гэх эдийн засгийн үйл ажиллагаа), суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэр дээр;

б/ суурин газрын хот төлөвлөлтийн стандарт, хотын дүүргийн хот төлөвлөлтийн стандартын дагуу хүн ам, аж ахуйн нэгжид тээврийн дэд бүтцийн байгууламж байгаа эсэх;

в) хүн амын шилжилт хөдөлгөөн, аж ахуйн нэгжийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх - суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт зорчигч, ачаа тээвэрлэх (цаашид тээврийн хэрэгцээ гэх);

г) суурин, хотын дүүргийн хот төлөвлөлтийн үйл ажиллагаатай тэнцвэртэй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх;

д) тээврийн эрэлтийг зохицуулах нөхцөл;

е) оролцогчдын амь нас, эрүүл мэндийн аюулгүй байдлыг хангах тэргүүлэх нөхцлийг бүрдүүлэх замын хөдөлгөөнэдийн засгийн үйл ажиллагааны эдийн засгийн үр дүнтэй холбоотой;

ж) хөдөлгөөний тэргүүлэх нөхцлийг бүрдүүлэх Тээврийн хэрэгсэлбусад тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой ерөнхий хэрэглээ;

з) хүн амын алхах, дугуй унах нөхцөл;

i) одоо байгаа тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагааны үр ашиг.

4. Ерөнхий төлөвлөгөөний хувьд хөдөөгийн сууринэрх бүхий байгууллагаас баталсан орон нутгийн засаг захиргаанутаг дэвсгэр дээр нь хөдөөгийн суурин байрладаг хотын дүүрэг, дараа нь ийм хөдөөгийн суурин газрын хөтөлбөрийг тухайн дүүргийн нутгийн өөрөө удирдах байгууллага боловсруулж, батлах ёстой.

ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын хууль тогтоомж, хотын дүүргийн дүрэм, батлагдсан хөдөөгийн суурин газрын дүрмээр орон нутгийн ач холбогдолтой холбогдох асуудлыг хөдөөгийн суурин газруудад хуваарилсан бол хөдөө тосгоны нутгийн өөрөө удирдах байгууллагууд хөтөлбөр боловсруулж, баталж болно. тэдний дагуу.

Хэрэв төлөөллийн байгууллагахөдөөгийн суурингийн нутгийн өөрөө удирдах байгууллага нь ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу түүний ерөнхий төлөвлөгөөг боловсруулах шаардлагагүй гэж шийдсэн бол ийм хөдөөгийн суурингийн хөтөлбөрийг боловсруулж, батлахгүй.

5. Хөтөлбөрийг 10-аас доошгүй жилийн хугацаатай, суурин, хотын дүүргийн ерөнхий төлөвлөгөөний хугацаанаас илүүгүй хугацаагаар боловсруулна. Хөтөлбөрт заасан үйл ажиллагаа, зорилтуудыг (үзүүлэлтүүдийг) эхний 5 жилд жилээр нь, дараагийн хугацаанд (хөтөлбөр дуусах хүртэл) оноор нь задаргаагүйгээр тусгана. Хөтөлбөрийг боловсруулах үед ерөнхий төлөвлөгөөг 5-аас доошгүй жил хэрэгжүүлсэн бол ерөнхий төлөвлөгөөний үлдсэн хугацаанд хөтөлбөрийг боловсруулж, эхний 5 жилийн үйл ажиллагаа, зорилтыг (үзүүлэлт) жилээр тусгана. жил, дараагийн хугацаанд (хөтөлбөрийн хугацаа дуусах хүртэл) - жилээр нь задаргаагүйгээр. Хөтөлбөрийг боловсруулах үед ерөнхий төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх хугацаа 5 ба түүнээс дээш жил байвал ерөнхий төлөвлөгөөний үлдсэн хугацаанд хөтөлбөрийг боловсруулж, үйл ажиллагаа, зорилт (үзүүлэлт) -ийг жилээр нь зааж өгсөн болно.

6. Хөтөлбөр нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.

а) хөтөлбөрийн паспорт;

б) тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдлын тодорхойлолт;

в) суурин газрын нутаг дэвсгэр, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн хэрэгслийн эрэлт, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанарын өөрчлөлт, ачаа тээвэрлэлтийн урьдчилсан мэдээ;

г) тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх үндсэн хувилбарууд, тэдгээрийн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүдийн (үзүүлэлтүүд) нэгтгэсэн үнэлгээ, дараа нь хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй хувилбарыг сонгох;

д) тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх санал болгож буй хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний жагсаалт (хөрөнгө оруулалтын төсөл), тээврийн хэрэгслийн техник, эдийн засгийн үзүүлэлтүүд, арга хэмжээг хэрэгжүүлэх дараалал (хөрөнгө оруулалтын төсөл). ;

е) хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) санхүүжилтийн хэмжээ, эх үүсвэрийн үнэлгээ;

ж) хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) үр нөлөөний үнэлгээ;

з) суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах, барих, сэргээн босгох чиглэлээр үйл ажиллагааны зохион байгуулалтын шинэчлэл, эрх зүйн болон мэдээллийн дэмжлэгийг сайжруулах санал.

7. Хөтөлбөрийн паспорт нь хөтөлбөрийн нэр, хөтөлбөрийг боловсруулах үндэслэл, захиалагч болон хөтөлбөрийг боловсруулагчдын нэр, тэдгээрийн байршил, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, хэрэгжүүлэх зорилт (заагч) зэргийг агуулсан байх ёстой. тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх хугацаа, үе шатууд, тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох (хэрэгслүүд, дэд хөтөлбөрүүд, хөрөнгө оруулалтын төслүүд), хэмжээ, эх үүсвэрийг төлөвлөх (хөрөнгө оруулалтын төслүүд) -ийн нарийвчилсан тодорхойлолт. хөтөлбөрийн санхүүжилт.

Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүд (үзүүлэлтүүд) нь тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх техник, эдийн засаг, санхүү, нийгэм-эдийн засгийн үзүүлэлтүүд, түүний дотор хүн ам, аж ахуйн нэгжүүдэд тээврийн үйлчилгээний аюулгүй байдал, чанар, үр ашгийн үзүүлэлтүүд орно. Зорилтот үзүүлэлтүүд (үзүүлэлтүүд) нь тээврийн хэрэгслийн төрөл, замын байгууламж, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, түүнчлэн тээврийн дэд бүтцэд бүхэлд нь зориулагдсан болно.

8. Тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдлын онцлогт дараахь зүйлс орно.

а) ОХУ-ын орон зайн байгууллагын бүтэц дэх ОХУ-ын субъектын байр суурийг шинжлэх, ОХУ-ын субъектуудын орон зайн зохион байгуулалтын бүтэц дэх суурин, хотын дүүргийн байр суурийг шинжлэх;

б) суурин, хотын дүүргийн нийгэм-эдийн засгийн онцлог, суурин газрын нутаг дэвсгэрт хот төлөвлөлтийн үйл ажиллагааны онцлог, хотын дүүрэг, түүний дотор тээврийн салбарын үйл ажиллагаа, тээврийн эрэлтийн үнэлгээ;

в) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагаа, гүйцэтгэлийн шинж чанар;

г) суурин, хотын дүүргийн замын сүлжээний шинж чанар, хөдөлгөөний параметрүүд (тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний урсгалын хурд, нягтрал, бүтэц, эрч хүч, замын хөдөлгөөний ачааллын хүчин зүйл болон хөдөлгөөний төлөв байдлыг тодорхойлсон бусад үзүүлэлтүүд, хүрээлэн буй орчны ачааллыг тодорхойлдог. орчинзам тээврийн болон эдийн засгийн алдагдлаас), замын засвар үйлчилгээний чанарын үнэлгээ;

д) тээврийн хэрэгслийн паркийн бүрэлдэхүүн, суурин, хотын дүүрэг дэх моторжуулалтын түвшин, зогсоол (зогсоол) байгаа эсэхэд дүн шинжилгээ хийх;

е) нийтийн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын шинж чанар, түүний дотор зорчигч урсгалын дүн шинжилгээ;

g) алхах, дугуй унах нөхцөл байдлын тодорхойлолт;

з) ачааны тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний тодорхойлолт, нийтийн аж ахуй, замын үйлчилгээний тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын үнэлгээ, эдгээр тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн байдал;

i) замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын түвшинд дүн шинжилгээ хийх;

и) тээврийн дэд бүтцийн байгаль орчин, хүн амын аюулгүй байдал, эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийн түвшний үнэлгээ;

к) суурин, хотын дүүргийн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, байршуулах одоогийн нөхцөл, хэтийн төлөвийн тодорхойлолт;

л) тооцоо зохицуулалтын хүрээсуурин, хотын дүүргийн тээврийн дэд бүтцийг ажиллуулах, хөгжүүлэхэд шаардлагатай;

м) тээврийн дэд бүтцийн санхүүжилтийн үнэлгээ.

9. Суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэр дэх тээврийн хэрэгслийн эрэлт, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанарын өөрчлөлт, ачаа тээвэрлэлтийн урьдчилсан мэдээнд:

а) суурин, дүүргийн нийгэм, эдийн засаг, хот байгуулалтын хөгжлийн урьдчилсан мэдээ;

б) суурин, хотын дүүргийн тээврийн хэрэгцээний урьдчилсан мэдээ, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанар, суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт байгаа тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэх;

в) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх урьдчилсан мэдээ;

г) суурин, хотын дүүргийн авто замын сүлжээг хөгжүүлэх урьдчилсан мэдээ;

д) моторжуулалтын түвшин, хөдөлгөөний параметрийн урьдчилсан мэдээ;

е) замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийн урьдчилсан мэдээ;

ж) тээврийн дэд бүтцийн байгаль орчин, хүн амын эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийн урьдчилсан тооцоо.

10. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх үндсэн хувилбаруудын өргөтгөсөн үнэлгээ, хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй хувилбарыг сонгохдоо тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагааг загварчлах, тээврийн эрэлт хэрэгцээг өөрчлөх хувилбаруудыг үнэлэх, тогтоосон зорилтуудын үр дүнг харгалзан гүйцэтгэнэ. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх (үзүүлэлт), түүнчлэн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүдийг (үзүүлэлтүүд) тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдал эсвэл төлөв байдлыг тодорхойлсон үзүүлэлт болгон авч болох үндсэн үзүүлэлтүүдтэй харьцуулах. хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад тээврийн дэд бүтэц (тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох хөтөлбөрийн хүрээнд санал болгож буй арга хэмжээг (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэрэгжүүлэхээс бусад) .

11. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах үйл ажиллагааны (хөрөнгө оруулалтын төсөл) жагсаалтад:

а) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

б) нийтийн тээврийг хөгжүүлэх, тээврийн зангилаа бий болгох арга хэмжээ;

в) суудлын автомашины дэд бүтцийг хөгжүүлэх, түүний дотор нэг зогсоолыг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

г) явган аялал, дугуй унах дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

д) ачаа тээвэр, нийтийн аж ахуйн тээврийн хэрэгсэл, авто замын үйлчилгээний дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

е) суурин, хотын дүүргийн авто замын сүлжээг хөгжүүлэх арга хэмжээ.

12. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээнд (тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг хөгжүүлэх хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн захиалагчийн шийдвэрээр) дараахь зүйлийг тусгаж болно.

а) замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах цогц арга хэмжээ, түүний дотор замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах, зам ба (эсвэл) тэдгээрийн хэсгүүдийн түгжрэлийг бууруулах арга хэмжээ;

б) тээврийн ухаалаг системийг нэвтрүүлэх арга хэмжээ;

в) тээврийн хэрэгслийн байгаль орчин, хүн амын эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг бууруулах арга хэмжээ;

г) хүн ам, аж ахуйн нэгжийн тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагаа, тээврийн үйлчилгээний чанарт хяналт, хяналт тавих арга хэмжээ.

13. Тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) жагсаалтыг бүс нутгийн болон холбооны ач холбогдол бүхий тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн хөгжлийг харгалзан боловсруулсан байх ёстой. Хөтөлбөр нь тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээг (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэрэгжүүлэх хуваарийг агуулсан байх ёстой.

14. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн барилга байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах үйл ажиллагааны (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэмжээ, санхүүжилтийн эх үүсвэрийн үнэлгээнд шаардлагатай хөрөнгө оруулалтын нэгдсэн үнэлгээг төрлөөр нь тусгана. тээвэр, замын дэд бүтэц, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, санхүүжилтийн эх үүсвэр, түүний дотор бүх шатны төсвийн хөрөнгө, төсвөөс гадуурх хөрөнгө.

15. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) үр нөлөөг үнэлэхэд нийгэм, эдийн засгийн үр ашиг, хот төлөвлөлтийн стандартад нийцэж байгаа эсэх, түүний дотор задаргаа зэргийг багтаасан болно. тээврийн төрөл, хөтөлбөрийн зорилго, зорилтоор .

16. Төлөвлөж буй үйл ажиллагааг хэрэгжүүлэх боломжийг хангах үүднээс суурин, дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах, барих, шинэчлэх чиглэлээр зохион байгуулалтын шинэчлэл хийх, эрх зүйн болон мэдээллийн дэмжлэгийг боловсронгуй болгох саналыг боловсруулна. хөтөлбөрийн нэг хэсэг (хөрөнгө оруулалтын төсөл).

Баримт бичгийн тойм

Суурин, хотын дүүргийн нутгийн өөрөө удирдах байгууллага нь суурин, хотын дүүргийн ерөнхий төлөвлөгөөний үндсэн дээр эдгээр хотын тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрийг боловсруулж, батална. Ийм хөтөлбөрийн бүтэц, агуулгад тавигдах шаардлагыг тогтоосон.

Хөтөлбөрт тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох цогц арга хэмжээг тусгасан байх ёстой. Тэд мөн хүн ам, хуулийн этгээд, хувиараа бизнес эрхлэгчдэд тээврийн үйлчилгээний аюулгүй байдал, чанар, үр ашгийг хангах ёстой; тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн хүртээмж; хүн амын хөдөлгөөний хэрэгцээнд нийцүүлэн сүүлийнхийг хөгжүүлэх гэх мэт.

Хөтөлбөрийг дор хаяж 10 жилийн хугацаанд боловсруулдаг (гэхдээ ерөнхий төлөвлөгөөний үргэлжлэх хугацаанаас илүүгүй). Үйл ажиллагаа, зорилтыг эхний 5 жилд жилээр нь ангилж, дараагийн хугацаанд (хөтөлбөр дуусах хүртэл) үүнгүйгээр тусгана.

ТӨСӨЛ

Бүгд Найрамдах Крым УЛС

ЖАНКОЙ ДҮҮРЭГ

УДИРДЛАГА

ИЗУМРУДНОВСКИЙ ХӨДӨӨНИЙ СУУЦ

ШИЙДВЭР

___.___.2016 № __

-тай. маргад

Хотын хөтөлбөр батлах тухай

хотын нутаг дэвсгэр дээр

Джанкой Изумрудновское хөдөөгийн суурин

2017-2027 онд Крымын Бүгд Найрамдах Улсын дүүрэг"

2003 оны 10-р сарын 6-ны өдрийн 131-ФЗ-ийн Холбооны хуулийн дагуу “Тухайн ерөнхий зарчимОХУ-ын нутгийн өөрөө удирдах байгууллагын байгууллагууд”, ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2011 оны 3-р сарын 17-ны өдрийн Пр-701 тоот тушаалаар ОХУ-ын Засгийн газрын 2015 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн Пр- Бүгд Найрамдах Крым улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновское тосгоны хотын захиргаа, 2008 оны __ өдрийн __ тоот тогтоолыг удирдлага болгон N1440 "Суурин суурин, хотын дүүргийн тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт тавигдах шаардлагыг батлах тухай". жил “Хотын захиргааны хөтөлбөрийн жагсаалт батлах тухай” 2015 оны 11 дүгээр сарын 09-ний өдрийн 97 дугаар тогтоолд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай”, Изумрудновский хөдөөгийн суурин газрын захиргааны хотын захиргааны хөтөлбөр боловсруулах тухай шийдвэр гаргах журам батлах тухай, тэдгээрийг бүрдүүлэх, хэрэгжүүлэх "Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновскийн тосгоны захиргаа.

ШИЙДВЭРЛЭВ:

1. "2017-2027 онд Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновское тосгоны хотын нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийг иж бүрэн хөгжүүлэх" хотын хөтөлбөрийг баталсугай (Хавсралт No1)
2. Энэхүү тогтоолыг интернет дэх албан ёсны вэбсайтад нийтэлсэн өдрөөс эхлэн хүчин төгөлдөр болно. вэб сайт.
3. Энэ тогтоолын хэрэгжилтэд хяналт тавьж ажиллахыг надад үлдээе.

Изумрудновскийн тосгоны зөвлөлийн дарга -

Изумрудновскийн тосгоны захиргааны дарга В.Н. Вовк

ТӨСӨЛ

хотын хөтөлбөр

“Тээврийн цогц хөгжил

Izumrudnovskoe тосгоны хотын нутаг дэвсгэр дээрх дэд бүтэц

Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкойский дүүрэг

2017-2027 онд"

Өргөдлийн дугаар 1

захиргааны шийдвэрт

Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновский тосгон

2016 оны ________-ийн _____ дугаар

хотын хөтөлбөр

“Тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх

Izumrudnovskoe хотын захиргааны нутаг дэвсгэр дээр

Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкойский дүүргийн хөдөөгийн суурин

201 дээр7 -202 7 жил"

ХӨТӨЛБӨРИЙН ПАСПОРТ

Нэр Програмууд	"2017-2027 онуудад Крымын Жанкой дүүргийн Изумрудновское тосгон хотын нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх" хотын хөтөлбөр
Суурь хөгжлийн төлөө Програмууд	- 2003 оны 10-р сарын 6-ны өдрийн 131-ФЗ Холбооны хууль "ОХУ-ын Нутгийн өөрөө удирдах ёсны байгууллагын ерөнхий зарчмуудын тухай"; - 2007 оны 11-р сарын 8-ны Холбооны хууль No 257 - FZ "On хурдны замуудОХУ-ын авто замын үйл ажиллагаа, зарим зүйлд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай хууль тогтоомжийн актуудОросын Холбооны Улс"; - ОХУ-ын 2004 оны 12-р сарын 29-ний өдрийн 190 тоот хот төлөвлөлтийн хууль - FZ; - ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2011 оны 3-р сарын 17-ны өдрийн Пр-701 тоот тушаал; - ОХУ-ын Засгийн газрын 2015 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн Pr-N1440 "Суурин суурин, хотын дүүргүүдийн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хөтөлбөрт тавигдах шаардлагыг батлах тухай" тогтоол. - Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Dzhankoy дүүргийн Izumrudnovskoye тосгоны хотын захиргааны дүрэм; - Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновское тосгоны хотын захиргааны ерөнхий төлөвлөгөө.
Хөгжүүлэгч Програмууд
Гүйцэтгэгч Програмууд	Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновскийн тосгоны захиргаа
Програмын хяналт	Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновскийн тосгоны захиргаа
Зорилго, зорилтууд Програмууд	Изумрудновскийн хөдөөгийн суурингийн орчин үеийн, үр ашигтай тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, үйлчилгээний хүртээмж, чанарыг нэмэгдүүлэх. тээврийн цогцолборхүн амын хувьд.
Үйл явдал Програмууд	Изумрудновскийн тосгонд орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн зам талбайг арчлах, засварлах, их засварлах, барих, сэргээн засварлах арга хэмжээ; - кадастрын паспорт авах үйл ажиллагаа газар, Изумрудновский хөдөөгийн суурингийн орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн замд эзлэгдсэн
Санхүүжилтийн хэмжээ, эх үүсвэр	- Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновское тосгоны хотын захиргааны төсөв; - бусад түвшний төсөв (төсөв хоорондын шилжүүлэг, татаас, татаас) 2017-2027 оны төлөвлөлтийн хугацаанд төлөвлөсөн төсвийн хуваарилалтыг холбооны (бүгд найрамдах улсын) төсвөөс хуваарилах өөрчлөлтийг харгалзан суурин газрын төсвийн төслийг боловсруулахдаа тодорхой болгоно.
Хэрэгжүүлэх хугацаа Програмууд	Хөтөлбөр нь 2017-2027 онуудад зориулагдсан

I. ЕРӨНХИЙ ҮНДЭСЛЭЛ
Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хөтөлбөр суурин газрууд- Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновский тосгоны орон нутгийн тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах арга хэмжээний жагсаалтыг (цаашид суурин гэх) тогтоосон баримт бичиг.

Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх нь орон нутгийн ач холбогдол бүхий тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг барих, сэргээн босгох хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн суурингийн тээврийн дэд бүтцийг тэнцвэртэй, урт хугацааны хөгжлийг хангах ёстой.

Суурьшлын оршин суугчдад тээврийн үйлчилгээгээр найдвартай, тогтвортой үйлчлэх, тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн элэгдлийг бууруулах нь оршин суугчдын амьдралын чанарыг сайжруулах, тогтвортой хөгжлийг хангахад шийдвэрлэх шаардлагатай асуудлын нэг юм. суурин.

Асуудлын шийдэл нь нарийн төвөгтэй бөгөөд арга хэмжээг хэрэгжүүлэх явдал юм
тээврийн дэд бүтцийн чанарыг сайжруулах нь зөвхөн боломжтой
бүх түвшний эрх баригчдын харилцан үйлчлэл, түүнчлэн санхүүгийн төвлөрөл,
техникийн болон шинжлэх ухааны нөөц. Хөтөлбөрийн үндсэн үйл ажиллагааны тогтолцоо нь суурин газрын нутаг дэвсгэрт авто замын байгууламжийн тэргүүлэх чиглэлийг тодорхойлж, дараахь ажлуудыг хэрэгжүүлэхийг хамарна.

1. Нийтийн эзэмшлийн зам талбайн арчилгааны үйл ажиллагаа
   орон нутгийн ач холбогдол, тэдгээрт хиймэл байгууламж.

Үйл ажиллагааны хэрэгжилт нь агуулга дээр ажиллах боломжийг олгоно
дагуу зам болон тэдгээрт хиймэл байгууламж
зохицуулалтын шаардлага.

1. Орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбай, тэдгээрт баригдсан хиймэл байгууламжийг засварлах арга хэмжээ.

Арга хэмжээг хэрэгжүүлэх нь хэсгүүдийн уртыг хадгалах боломжийг олгоно
тээвэр, ашиглалтын байдлын үзүүлэлтүүд нь авто замын гүйцэтгэлийн стандартын шаардлагад нийцсэн орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн зориулалттай авто замууд.
3. Нийтийн эзэмшлийн зам талбайн их засварын арга хэмжээ

1. Хөтөлбөрийг шинжлэх ухаан, техникийн дэмжлэг үзүүлэх үйл ажиллагаа.
   нд их засвар, засварын арга хэмжээг тогтооно
   орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбай, тэдгээрт баригдсан хиймэл байгууламжийн судалгааны үр дүн.

Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад үйл ажиллагааны агуулга, тэдгээрийн нөөц
материаллаг өөрчлөлт гарсан тохиолдолд барьцаа хөрөнгийг тохируулж болно
нөхцөл.
Хөтөлбөрийг саналын үндсэн дээр тохируулна
Бүгд Найрамдах Крым Улсын Засгийн газар, Изумрудновский тосгоны суурингийн захиргаа, Изумрудновский тосгоны зөвлөлийн депутатуудын зөвлөл.

Төлбөрийн захиргаа нь хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд хуваарилсан санхүүгийн эх үүсвэрийг харгалзан жил бүр хөтөлбөрийн зорилт, арга хэмжээний зардал, түүнийг хэрэгжүүлэх механизм, хөтөлбөрт оролцогчдын бүрэлдэхүүнийг тохируулах саналыг бэлтгэдэг. Хөтөлбөрт шаардлагатай өөрчлөлтүүдийг хийнэ.
2017-2027 онд Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновское тосгоны нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг (цаашид хөтөлбөр гэх) дараахь үндсэн дээр боловсруулсан болно.

- ОХУ-ын 2004 оны 12-р сарын 29-ний өдрийн 190 тоот хот төлөвлөлтийн хууль - FZ;

- 2003 оны 10-р сарын 6-ны өдрийн 131-ФЗ Холбооны хууль "Ерөнхий зарчмуудын тухай"
ОХУ-ын нутгийн өөрөө удирдах ёсны байгууллагууд";

- Холбооны хууль 2007.11.08-ны өдрийн 257-ФЗ "Хурдны зам ба замын тухай"
ОХУ-д авто замын үйл ажиллагаа болон нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай

ОХУ-ын хууль тогтоомжийн бие даасан актууд";

- "Тээврийн аюулгүй байдлын тухай" 2007 оны 09-р сарын 2-ны өдрийн 16-FZ Холбооны хууль;
- ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 2011 оны 3-р сарын 17-ны өдрийн Пр-701-ийн заавар;
- ОХУ-ын Засгийн газрын 2015 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн тогтоолууд

PrN1440 “Хөгжлийн нэгдсэн хөтөлбөрт тавигдах шаардлагыг батлах тухай
суурин, суурин газрын тээврийн дэд бүтэц”;

- ОХУ-ын Тээврийн яамны 2012 оны 11-р сарын 16-ны өдрийн 402 тоот тушаал.

"Их засвар, засварын ажлын ангилал батлах тухай

- Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Izumrudnovskoye тосгоны Dzhankoy дүүргийн Хотын байгуулалтын ерөнхий төлөвлөгөө.

Хөтөлбөр нь 10 жилийн хугацаатай урт хугацааны хэтийн төлөвт зориулагдсан.
Тиймээс Хөтөлбөр нь тэргүүлэх чиглэлийг хэрэгжүүлэх хэрэгсэл юм
Суурийг урт хугацаанд хөгжүүлэх чиглэлүүд нь суурингийн тогтвортой хөгжилд чиглэгдсэн бөгөөд Крым, ОХУ-ын тээврийн системийг шинэчлэх төрийн бодлоготой нийцэж байна.

• Үндсэн ойлголтууд.

Энэхүү программ нь дараах үндсэн ойлголтуудыг ашигладаг.
— хурдны зам- тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулагдсан тээврийн дэд бүтцийн байгууламж, түүний дотор хурдны замын зорчих хэсгийн хилийн доторх газар, тэдгээрийн дээр буюу тэдгээрийн доор байрлах бүтцийн элементүүд (замын дэвсгэр, замын гадаргуу болон түүнтэй адилтгах элементүүд) болон замын байгууламжууд. технологийн хэсэг, - хамгаалалтын замын байгууламж, хиймэл замын байгууламж, үйлдвэрлэлийн байгууламж, замыг сайжруулах элементүүд;

— хамгаалалтын замын байгууламж- хамгаалалтын ач холбогдолтой элементүүдийг агуулсан бүтэц; хашаа; замуудыг цасны нурангиас хамгаалах зориулалттай төхөөрөмж; дуу чимээ, салхинаас хамгаалах төхөөрөмж; ижил төстэй бүтэц;

— хиймэл замын байгууламж- зориулалтын барилга байгууламж
тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн, явган зорчигч, амьтдын газар өнгөрөх
авто замын бусад авто замтай огтлолцох хэсэг, гол горхи, гуу жалга, замын хөдөлгөөнд саад учруулж буй газруудад (өвлийн зам, гүүр, мөсний гарц, гүүрэн гарц, шугам хоолой, хонгил, гүүрэн гарц, ижил төстэй байгууламж);

— үйлдвэрлэлийн байгууламжууд- капиталд ашигласан бүтэц
хурдны замыг засварлах, засварлах, засварлах;

— замын барилгын элементүүд- барилга байгууламж
замын тэмдэг, замын хашлага, гэрлэн дохио болон хөдөлгөөнийг зохицуулах бусад хэрэгсэл, амралтын газар, зогсоол, зам, явган хүний ​​замыг гэрэлтүүлэх зориулалттай объект, тээврийн хэрэгслийн жин, хэмжээсийг хянах цэг, төлбөр хураах цэг, тээврийн хэрэгслийн зогсоол (зогсоол) орно. авто зам, хиймэл замын байгууламж, явган хүний ​​зам, замын хөдөлгөөнийг хангахад зориулагдсан бусад хөрөнгө, байгууламж, түүний дотор түүний аюулгүй байдал, замын үйлчилгээний байгууламжаас бусад байгууламж;

— замын үйл ажиллагаа- зураг төсөл, барилга,
авто замыг сэргээн босгох, их засварлах, засварлах, засварлах;
— замын хэрэглэгчид- хувь хүн, хуулийн этгээд,
замыг замын хөдөлгөөнд оролцогч болгон ашиглах;
— авто замын сэргээн босголт- гүйцэтгэх үед бүтээлийн багц
авто замын параметрүүд, түүний хэсгүүдийг өөрчилсөн нь авто замын ангилал ба (эсвэл) ангиллыг өөрчлөх, эсхүл авто замын зорчих хэсгийн хил хязгаарыг өөрчлөхөд хүргэдэг;
— их засвархурдны зам- хурдны зам, замын байгууламж ба (эсвэл) тэдгээрийн эд ангиудын бүтцийн элементүүдийг солих, (эсвэл) сэргээн засварлах ажлын багц, тэдгээрийн хэрэгжилтийг тогтоосон зөвшөөрөгдөх хэмжээ, техникийн үзүүлэлтүүдавто замын ангилал, ангилал, хэрэгжилт нь авто замын найдвартай, аюулгүй байдлын зураг төсөл, бусад шинж чанарт нөлөөлж, авто замын зорчих хэсгийн хил хязгаарыг өөрчлөхгүй байх;

— зам засвар- хурдны замын тээвэр, ашиглалтын шинж чанарыг сэргээх ажлын багц, хэрэгжилт нь хурдны замын найдвартай, аюулгүй байдлын зураг төсөл болон бусад шинж чанарт нөлөөлөхгүй;

Энэхүү хөтөлбөрт бусад ойлголт, нэр томъёог дараах утгаар ашигласан болно.
2007.08.11-ний N 257-ФЗ "Автомашины тухай" Холбооны хуулиар тогтоосон.
ОХУ-д зам, замын үйл ажиллагаа, нэмэлт өөрчлөлт оруулах тухай.

1. Тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдлын тодорхойлолт

2.1 . Орон зайн зохион байгуулалтын бүтцэд Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновское тосгон хотын захиргаа байр суурь. Бүгд Найрамдах Крым

Хөтөлбөрийг хөгжүүлэх чиглэлийг тодорхойлох үндсэн хүчин зүйлүүд:

— суурин газрын нийгэм-эдийн засгийн хөгжлийн чиг хандлага, тодорхойлогддог
хүн амын бага зэрэг өсөлт, орон сууцны зах зээл, үйлчилгээ, хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх;

- одоо байгаа тээврийн дэд бүтцийн тогтолцооны байдал.

Сууцны нутаг дэвсгэр нь хойгийн хойд хэсэгт, Жанкойскийн дүүргийн төвд байрладаг Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкойскийн дүүргийн нутаг дэвсгэрийн нэг хэсэг юм.

Сууцны нутаг дэвсгэр нь Жанкой, Кондратьевский, Мирновский, Лобановский, Заречненский, Победненский, Масловский, Ермаковский, Рощинский зэрэг хотын дүүргийн хотын захиргаатай хиллэдэг.

Тус суурингийн засаг захиргааны төв нь Маргад тосгон юм.

Изумрудный тосгоноос Жанкой хот хүртэлх зай нь 2 км.
Сууцны нийт талбай нь 53644200 м.кв.

Изумрудновскийн тосгоны нутаг дэвсгэрт дараахь ангиллын газар орно.

- хөдөө аж ахуйн газар;

- усны сангийн газар;

- суурин газрын газар;

Тус суурингийн нутаг дэвсгэрт 6 суурингийн нутаг дэвсгэр багтана.

Хүн ам бүхэлдээ жигд тархсан суурин газрууд, хоттой ойрхон тул өсөх эерэг хандлагатай байна.

Тус суурингийн нутаг дэвсгэрт: гурван дунд сургууль, хоёр цэцэрлэг, цаашид шинээр барих цэцэрлэг 240 суудалтай, техникумын салбар, хүүхдийн урлагийн сургууль, тосгоны хоёр клуб, нэг нийтийн төв, дөрвөн бага эмч, төрөхийн дөрвөн цэг, дөрвөн номын сан, спорт заал, цэнгэлдэх хүрээлэн, тоглоомын талбай, таван шатахуун түгээх станц, кафе, дэлгүүр, лангуу, үйлчилгээний газар, машин угаалгын газар, суурин бус худалдааны байгууламж, хөдөөгийн гурван хоршоо, зочид буудал, саун.

— Маргад тосгон -Энэ нь хотын дүүрэг болох Жанкой хотоос 2 км зайд орших суурингийн засаг захиргааны төв юм. Суурин газрын баруун хэсэгт цахилгаан галт тэрэгний тавцан (зогсоол) бүхий Крымын төмөр зам өнгөрдөг. Бүс нутгийн ач холбогдолтой зам нь Краснознаменная гудамжаар өнгөрдөг бөгөөд тосгоны зүүн хэсэгт Москва - Харьков - Севастополь E105 (улсын ач холбогдол бүхий) хурдны зам өнгөрдөг. Замын сүлжээг хатуу ба шороон гадаргуутай замуудаар төлөөлдөг. Орон сууцны барилга нь гудамжны дагуу жигд байрладаг, олон орон сууцны хороолол нь тосгоны төвд байрладаг. Тус суурин нь хий, байнгын усан хангамж, интернетийн сүлжээ, хөдөлгөөнт холбоогоор хангагдсан.

Үгүй p / p	гудамжны нэр			Урт, м
1	st. Үнэгүй			1657		Орон сууцны барилга, соёлын ордон, захиргааны барилга, орон сууцны байшин(таван давхар барилга), худалдааны байгууламж, зочид буудал, нийгэм, сэтгэл зүйн тусламжийн төв, шуудан.
2	st. Дачная			594		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
3	st. Ногоон	Талбай №1		338	1410	Орон сууцны барилга, ФАП, хүүхдийн урлагийн сургууль, нотариат.
		Талбай №2		552
		Талбай №3		520
4	st. Усан үзэм			700		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
5	st. Мира			466
6	Уулзвар 4 км			404
7	st. Ульянова			1020		Орон сууцны барилга байгууламж, жижиглэнгийн худалдааны байгууламжууд, үйлчилгээний газрууд орон сууцны барилгууд, машин угаалгын зогсоол
8	st. хавар			176		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
9	st. Цэцэг			417		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
10	st. Дрогобыческая			509		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
11	st. Залуучууд			364		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
12	st. Хойд Крым			507		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
13	st. Шинэ			251		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
14	st. машин операторууд			221		Орон сууцны барилга байгууламж, ТУЗ-ийн барилга
15	st. Далайн эрэг		Талбай №1	439	984	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
			Талбай №2	545
16	Пер. Усан үзэм			175		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
17	Пер. Үнэгүй		Талбай №1	465	542	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
			Талбай №2	77
18	Ульяновын гудамжнаас Мира гудамж руу аялах.			216
19	1-р гудамж руу яв. Үнэгүй			194
20	2-р гудамж руу яв. Үнэгүй			188
21	St руу аялах. Ногоон			297
22	St руу аялах. Далайн эрэг			95
23	st. Тимошенко			430		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
24	st. Нарны			460
25	st. Заозерная			616		Орон сууцны барилга байгууламж, газар
26	per. Заозерный			437		Газар
27	st. Хотын ойролцоо			673		Орон сууцны барилга байгууламж, газар
28	st. Изумрудновская			730		Газар
29	st. Новоджанкойская			577		Газар
30	st. тал хээр			508		Газар
31	per. тал хээр			566		Газар
32	st. Сивашская					1 орон сууцны барилга
33	st. улаан туг			Хурдны замын баланс дээр		Орон сууцны барилга, сургууль, цэцэрлэг, цэнгэлдэх хүрээлэн

— Новостепное тосгон -суурингийн өмнөд хэсэгт, Джанкой хотоос 2.5 км зайд байрладаг. Москва - Харьков - Севастополь E105 (улсын ач холбогдол бүхий) авто зам нь суурингийн дагуу өнгөрдөг. Замын сүлжээг хатуу ба шороон гадаргуутай замуудаар төлөөлдөг. Орон сууцны барилга нь гудамжны дагуу жигд байрладаг, олон орон сууцны хороолол нь хурдны зам дагуу байрладаг. Тус суурин нь хий, байнгын усан хангамж, интернетийн сүлжээ, хөдөлгөөнт холбоогоор хангагдсан.

Үгүй p / p	гудамжны нэр			Урт, м				Гудамжинд байрлах объектууд
1	per. Усан үзэм			637				Орон сууцны бүтээн байгуулалт
2	st. Усан үзэм			782				Орон сууцны барилга, жижиглэнгийн худалдааны байгууламж
3	st. Ногоон			295				Төмөр замын дагуух орон сууцны барилгууд
4	st. Булвар			858				Орон сууцны барилга, сургууль, цэцэрлэг
5	st. Москва			797				Олон орон сууцны массив, шатахуун түгээх станц
6	st. Шинэ			418				Орон сууцны бүтээн байгуулалт
7	st. Садовая			1899				Орон сууцны бүтээн байгуулалт
8	st. Ново-садовая			413				Орон сууцны бүтээн байгуулалт
9	st. Сургууль			1146				Орон сууцны бүтээн байгуулалт
10	st. Спорт	Талбай №1		1730			2859	Орон сууцны барилга, жижиглэн худалдааны байгууламж, FAP, шуудангийн газар.
		Талбай №2		712
		Талбай №3		417
11	st. Фрунзе			354				Орон сууцны бүтээн байгуулалт
12	per. Таблоид		Талбай №1	278	604			Орон сууцны бүтээн байгуулалт
			Талбай №2	326
13	Аялал ст. Москва - ст. Садовая			250
14	Аялал ст. Новосадовая - гудамж. Спорт			225
15	Аялал ст. Сургууль - ст. Фрунзе			486
16	Аялал ст. Спорт - ст. Фрунзе			110
17	per. Цэцэрлэг			225				Орон сууцны бүтээн байгуулалт

— Калиновка тосгон, хотын дүүргээс 5 км зайд байрладаг - Жанкой хот. Уг сууринд Херсон-Армянск-Керч Е-97 М-17 (улсын ач холбогдол бүхий) хурдны замаар хүрч болно. Тус суурингийн дагуу цахилгаан галт тэрэгний тавцан (зогсоол) бүхий Крымын төмөр зам өнгөрдөг. Замын сүлжээг хатуу ба шороон гадаргуутай замуудаар төлөөлдөг. Орон сууцны барилга нь гудамжны дагуу жигд байрладаг, олон орон сууцны хороолол нь тосгоны төвд байрладаг. Тус суурин нь хий, байнгын усан хангамж, интернетийн сүлжээ, хөдөлгөөнт холбоогоор хангагдсан.

Үгүй p / p	гудамжны нэр		Урт, м		Гудамжинд байрлах объектууд
1	st. Ялалтын 40 жил		852		Орон сууцны барилга, орон сууцны барилга, FAP, жижиглэн худалдааны байгууламжууд
2	per. Сургууль		154		Орон сууцны бүтээн байгуулалт
3	st. Төв		Хурдны замын баланс дээр		Орон сууцны бүтээн байгуулалт, зогсоо
4	st. Сургууль	Талбай №1	366	651	Орон сууцны барилга байгууламж, техникийн сургууль, жижиглэн худалдааны байгууламж, кафе
		Талбай №2	157
		Талбай №3	98
5	St руу аялах. Сургууль		633
6	гарц st. Ялалтын 40 жил - ст. Сургууль		153

— Тосгоны хүнсний ногоо- Джанкой хотоос 6 км зайд байрладаг. Уг сууринд Херсон-Армянск-Керч Е-97 М-17 (улсын ач холбогдол бүхий) хурдны замаар хүрч болно. Тус суурингийн дагуу цахилгаан галт тэрэгний тавцан (зогсоол) бүхий Крымын төмөр зам өнгөрдөг. Замын сүлжээг хатуу ба шороон гадаргуутай замуудаар төлөөлдөг. Орон сууцны барилга нь гудамжны дагуу жигд байрладаг. Тус суурин нь хий, байнгын усан хангамж, интернетийн сүлжээ, хөдөлгөөнт холбоогоор хангагдсан.

Үгүй p / p	гудамжны нэр	Урт, м	Гудамжинд байрлах объектууд
1	st. Сургууль	520	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
2	st. Төв	Хурдны замын баланс дээр	Орон сууцны барилга, клуб, ФАП, сургууль
3	st. Нарны	450	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
4	st. Садовая	252	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
5	st. Шинэ	254	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
6	st. машин операторууд	309	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
7	st. Крым	402	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
8	st. Төмөр зам	210	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
9	st. Гагарин	255	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
10	st. Спорт	757
11	st. Барилга	256	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
12	st. Киров	311	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
13	st. Жилийн ой	256	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
14	per. Сургууль	303	Орон сууцны барилга, худалдааны байгууламж
15	Аялал ст. Төв - ст. Спорт	190	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
16	Аялал ст. Төв - ст. Төмөр зам	548
17	Аялал ст. Сургууль - ст. Төв	58
18	St руу аялах. Төв	71
19	1-р гарц. Барилга - st. Киров	373
20	2-р гарц. Барилга - st. Киров	361

— Дмитриевка тосгон- Джанкой хотоос 1 км зайд байрладаг. Гудамж-замын сүлжээг хатуу гадаргуутай, их хэмжээний гадаргуутай замуудаар төлөөлдөг. Орон сууцны барилга нь гудамжны дагуу жигд байрладаг. Тус суурин нь хий, байнгын усан хангамж, интернетийн сүлжээ, хөдөлгөөнт холбоогоор хангагдсан.

Үгүй p / p	гудамжны нэр	Урт, м	Гудамжинд байрлах объектууд
1	st. Ногоон	495	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
2	st. Залуучууд	524	Орон сууцны барилга, ФАП, клуб, номын сан
3	st. Шинэ	1052	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
4	st. Садовая	578	Орон сууцны бүтээн байгуулалт
5	st. Төв	1287	Орон сууцны бүтээн байгуулалт, жижиглэнгийн худалдааны байгууламж, зогсоол
6	1-р гарц	224
7	2-р гарц	382
8	Аялал ст. Төв - ст. Садовая	293
9	Аялал ст. Залуучууд - ст. Садовая	208

— Мичуриновка тосгон- Джанкой хотоос 1 км зайд байрладаг. Замын сүлжээг их хэмжээний бүрээстэй замаар төлөөлдөг. Орон сууцны барилга нь гудамжны дагуу жигд байрладаг. Тус суурин нь хий, байнгын усан хангамж, интернетийн сүлжээ, хөдөлгөөнт холбоогоор хангагдсан.

2.2.Хотын захиргааны нийгэм-эдийн засгийн онцлог
Жанкой дүүргийн Изумрудновскийн тосгон байгуулагдсан
Бүгд Найрамдах Крым

Эдийн засгийн хөгжлийн нэг үзүүлэлт бол тоо
хүн ам. Хүн амын өөрчлөлт нь суурингийн амьжиргааны түвшин, нутаг дэвсгэрийн амьдрахад таатай байдлын үзүүлэлт болдог.

2016.01.01-ний байдлаар суурингийн хүн амын тоо 6215 хүн. Хүн амын гол хэсэг нь Изумрудное тосгонд амьдардаг. Суурин газрын хүн амын тоог хүснэгтэд үзүүлэв

Өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад хүн амын тоо нэмэгдэж, ирэх хүмүүсийн тоо нэмэгдсэнтэй холбоотой.

2016 оны эхэн үеийн Изумрудновскийн тосгоны хүн амын насны бүтэц

Хүн амын насны бүтэц нь хүн амын өндөр хувь хэмжээгээр тодорхойлогддог
хөдөлмөрийн насны болон хөдөлмөрийн наснаас дээш насны хүмүүсийн харьцангуй бага хувь
нас. Ийнхүү өнөөдөр хүн амын насны бүтэц
Суурин газар нь хөдөлмөрийн насны хүмүүсийн харьцангуй их хувийг эзэлж байгаа нөхцөлд ирээдүйд хүн ам зүйн тодорхой чадамжтай байдаг.

Хөдөөгийн суурингийн хүн ам зүйн хөгжлийн урьдчилсан тооцоонд хийсэн дүн шинжилгээг харгалзан үзэхэд хамгийн их магадлалтай хувилбар бол хүн амын өсөлтийн хувилбар юм.

Хөтөлбөрийн зорилгод хүрэхийн тулд оршин суугчид, аж ахуйн нэгжүүдийн тоо өсөх хандлагатай байх нөхцөлийг баталсан.

2.3 Хөдөлмөр ба хөдөлмөр эрхлэлт
Хүн амын хөдөлмөрийн бүтцэд хөдөлмөрийн нөөцийн үндсэн бүлгүүд багтдаг бөгөөд үүнд: хөдөлмөрийн насны хөдөлмөрийн чадвартай хүн ам, эдийн засагт хөдөлмөр эрхэлж буй хөдөлмөрийн насны хүмүүс, 16-аас доош насны өсвөр насныхан багтдаг.

Суурин хотод аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэл бараг байхгүй байна. Статистикийн тайланд ихэнх байгууллага, байгууллагуудын тооцоог үйлдвэрлэлийн бус үйл ажиллагаа явуулдаг.

2016 оны 1-р сарын 1-ний байдлаар нийт хөдөлмөрийн чадвартай хүн амын 60 орчим хувь нь суурин газрын нутаг дэвсгэрт төрөл бүрийн өмчийн байгууллагад ажиллаж байна.

Төрийн салбарыг хотын үйлчилгээний ажилтнууд төлөөлдөг
менежмент, сургуулийн өмнөх, дунд болон мэргэжлийн боловсролын тогтолцоо, нийгэм, соёлын байгууллагууд. Ажилчдын ихэнх нь байгууллагуудад ажилладаг нийгмийн салбарболовсрол, соёл, эрүүл мэнд.
Бусад хөдөлмөрийн чадвартай хүн амыг хувиараа ажиллуулдаг туслах аж ахуй, фермүүд нь хувиараа бизнес эрхлэгчид бөгөөд хөдөлмөрийн чадвартай хүн амын нэг хэсэг нь Жанкой хотын аж ахуйн нэгж, байгууллагуудад ажилладаг.

Нутаг дэвсгэрийн мэргэжлийн болон боловсон хүчний чадавхийг хадгалах, бэхжүүлэх нь түүнийг цаашид хөгжүүлэх боломжийг хангах явдал юм. Юуны өмнө хөдөлмөрийн эрэлт нийлүүлэлтийн өнөөгийн тэнцвэргүй байдлыг даван туулах шаардлагатай байна.

Өнөөгийн ахлах ангийн сурагчдыг хөдөө аж ахуйн салбарт ажиллах, орон сууц, нийтийн аж ахуйн үйлчилгээний хэрэгцээнд зориулан давтан сургах, бизнес эрхлэх чанар, ур чадварыг хөгжүүлэхэд чиглүүлэх шаардлагатай байна.
хувиараа ажил эрхлэх. Үүнийг зөвхөн мэргэжлийн болон боловсролын байгууллагатай нягт уялдаа холбоотой байж болно боловсролын байгууллагууд, хөдөлмөр эрхлэлтийн үйлчилгээ.
нөхцөлийг бүрдүүлэхийн тулд тэнцвэртэй нийгмийн бодлого хэрэгтэй
Хөдөлмөрийн чадвартай иргэн бүр салбар харгалзахгүй хөдөлмөрлөж, мөнгө олох боломжтой байсан нийгмийн тусламжүүсгэдэг
хамааралтай сэтгэлийн байдал, ажиллах хүсэлгүй байх.

2.4 Тээврийн үйл ажиллагаа, гүйцэтгэлийн онцлог
нутаг дэвсгэрт байгаа тээврийн хэрэгслээр дэд бүтэц

Сууцны тээврийн системийг хөгжүүлэх нь суурингийн оршин суугчдын амьдралын чанарыг сайжруулах зайлшгүй нөхцөл юм.

Суурин газрын тээврийн дэд бүтэц нь Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн дэд бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд Үндсэн хуулийн баталгааиргэдийг чөлөөтэй зорчих, бараа, үйлчилгээний чөлөөтэй шилжих боломжийг олгодог.

Замын сүлжээ байгаа эсэх, нөхцөл байдал нь тодорхойлогддог
нутаг дэвсгэрийн бүрэн бүтэн байдал, эдийн засгийн орон зайн нэгдмэл байдал. Зам тээвэр, орон нутгийн дэд бүтцийн байдал, нийгмийн нийгэм, эдийн засгийн хэрэгцээ хоорондын зөрүүг дутуу үнэлж байгаа нь эдийн засгийн хүндрэл, нийгмийн сөрөг үйл явцын нэг шалтгаан болж байна.
Суурин газрын тээврийн дэд бүтэц нь шугам, байгууламж ба
хот, хотын захын, гадаад тээврийн хэрэгсэл. Үндсэн
суурин газрын тээврийн дэд бүтцийн бүтцийн элементүүд нь: гудамж, замын сүлжээ, түүнтэй холбоотой зорчигч тээврийн сүлжээ.
Суурин суурингийн бусад суурин газруудтай гадаад тээвэр, эдийн засгийн харилцааг явуулдаг авто болон төмөр замын тээвэр.

Усан тээвэр, агаарын тээвэр– суурин газрын нутаг дэвсгэр дээр хийгээгүй.

2.5 Изумрудновскийн хөдөөгийн суурингийн авто замын сүлжээний шинж чанар, үнэлгээ замын засвар үйлчилгээний чанар.
Машины замуудхамгийн чухал нь юм бүрэлдэхүүн хэсэгсуурин газрын тээврийн дэд бүтэц. Тэд суурин газрын нутаг дэвсгэрийг хөрш зэргэлдээ нутаг дэвсгэртэй, суурингийн сууринг дүүргийн төвтэй холбож, суурингийн бүх суурингийн амин чухал үйл ажиллагааг хангаж, суурингийн хөгжлийн боломжийг голчлон тодорхойлж, ачаа тээврийн замаар ачаа тээвэрлэдэг. болон зорчигчид. Авто замын сүлжээний хөгжлийн түвшин нь суурин газрын эдийн засгийн тогтвортой өсөлтийг хангах, дотоодын үйлдвэрлэгчдийн өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэх, хүн амын амьдралын чанарыг сайжруулах асуудлыг шийдвэрлэхэд ихээхэн нөлөөлдөг.

Орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн замд орно
хөдөөгийн суурин газрын хилийн дотор байрлах хотын авто зам, авто замын сүлжээ, замын дэд бүтцийн байгууламж хотын өмчхөдөөгийн суурин.

Суурин эдийн засгийн хөгжил нь үр ашгаас ихээхэн хамаардаг
орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбайн сүлжээний төлөв байдал, хөгжлийн түвшин зэргээс шалтгаалах авто тээврийн үйл ажиллагаа. Авто замын сүлжээний хөгжлийн хангалтгүй түвшин нь суурингийн эдийн засаг, хүн амд ихээхэн хохирол учруулж байгаа нь суурингийн нийгэм, эдийн засгийн хөгжлийн өсөлтийн хурдад хамгийн чухал хязгаарлалтуудын нэг болж байгаа тул замын сүлжээг сайжруулах явдал юм. орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн замууд суурьшлын хувьд чухал. Ирээдүйд энэ нь хөдөлмөрийн нөөцийн шилжилт хөдөлгөөн, үйлдвэрлэлийн хөгжлийг хангах бөгөөд энэ нь эргээд суурин газрын эдийн засгийн өсөлтөд хүргэнэ.

Хурдны зам нь байгаль орчны нөлөөнд автдаг.
хүний ​​эдийн засгийн үйл ажиллагаа, тээврийн байнгын нөлөөлөл
хөрөнгө, үүний үр дүнд авто замын техник, ашиглалтын байдал өөрчлөгдөж байна.
Замын сүлжээний төлөв байдал нь цаг хугацаа, бүрэн гүйцэд, чанараар тодорхойлогддог
засвар үйлчилгээ, засвар, их засварын ажлын гүйцэтгэл ба хамаарна
санхүүжилтийн хэмжээ, санхүүгийн хуваарилалтын стратегиас шууд
нөөц нь хязгаарлагдмал хэмжээтэй нөхцөлд. Авто замын цогцолборт оруулсан хөрөнгө оруулалтын хэмжээ илт хангалтгүй, автомашинжуулалтын түвшний өсөлт нь авто замын сүлжээний хөгжлийн өсөлтийн хурдаас мэдэгдэхүйц давж байгаа нөхцөлд авто замын засвар үйлчилгээ, ашиглалтын ажил нэн тэргүүнд тавигдаж байна. Тогтмол засвар хийхдээ ашиглах орчин үеийн технологимашин, механизмын тусгай нэгжийг ашиглан,
бууруулах гар хөдөлмөрба баталгаажуулах өндөр чанартайгүйцэтгэсэн ажил. Үүний зэрэгцээ одоогийн засвар нь томоохон засваруудаас ялгаатай нь замын гадаргуугийн чанарыг сайжруулахтай холбоотой асуудлыг шийдэж чадахгүй - тэгш байдал, барзгар байдал, хүч чадал гэх мэт. Хөдөлгөөний эрч хүч байнга нэмэгдэж, тээврийн хэрэгслийн даацыг нэмэгдүүлэх чиглэлд хөдөлгөөний бүрэлдэхүүнд өөрчлөлт орж байгаа нөхцөлд авто замын салбарыг дутуу санхүүжүүлэх нь их засварын хугацааг дагаж мөрдөхгүй байх, талбайн тоо нэмэгдэхэд хүргэдэг. дутуу засвартай. Дээр дурдсан зүйлсийг харгалзан санхүүгийн боломж хязгаарлагдмал нөхцөлд зам, байгууламжийн асуудалтай хэсгүүдийн тоог аль болох багасгахын тулд тэдгээрийг оновчтой ашиглах зорилт тавьж байна.

Авто замын хөгжилд хөтөлбөр-зорилтот аргыг хэрэглэх
Орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн хэрэглээний суурингууд нь санхүүгийн боломж хязгаарлагдмал нөхцөлд авто замын салбарын тулгамдсан асуудлыг шийдвэрлэхэд шаардлагатай хөрөнгийг системтэйгээр хуваарилах боломжийг олгоно. Изумрудновскийн тосгоны төсөвт замын байгууламжийн санхүүжилт дутмаг байгаа тул суурингийн гудамжны нэлээд хэсэг нь тодорхой параметрийн шаардлагыг хангахаа больсон. норматив баримт бичигболон техникийн зохицуулалт.

Гудамжны хучилтыг нөхөх ажилд ихээхэн хэмжээний ажил хийх шаардлагатай байгаа тул замын сүлжээг засварлахад шаардагдах материалын зардал нэмэгдсэн.

Орон нутгийн гол замууд нь суурин газрын гудамж, бие даасан объектуудыг холбодог.

2.6. Тээврийн хэрэгслийн флотын бүтэц, түвшний шинжилгээ Изумрудновскийн хөдөөгийн суурин дахь моторжуулалт, аюулгүй байдал зогсоол.
Учир нь Сүүлийн жилүүдэдтоо нэмэгдэх хандлагатай байна
талбай дахь машинууд. Энэ үзүүлэлтийн гол өсөлт
дахь автомашины тоог нэмэгдүүлэх замаар
иргэдийн өмч. Суурин газрын нутаг дэвсгэрт тээврийн хэрэгслийг хадгалах нь аж ахуйн нэгжийн талбай болон суурингийн оршин суугчдын зэргэлдээх талбайд хийгддэг.

2.7 Нийтийн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын онцлог,
зорчигч урсгалын шинжилгээ зэрэг.
Зорчигч тээврийнбөмбөрцгийн хамгийн чухал элемент юм
төрийн үйлчилгээ, үүнгүйгээр нийгмийн хэвийн үйл ажиллагаа боломжгүй юм. Энэ нь хүн амын үйлдвэрлэл, ахуйн, соёлын харилцаанаас үүдэлтэй хөдөлгөөний хэрэгцээг хангах зорилготой юм.
Зорчигч тээврийн гол тээврийн хэрэгсэл бол автобус юм.

Izumrudnovsky хөдөө тосгоны нутаг дэвсгэр дээр, автобусны зорчигчийн үйлчилгээ хотын (Dzhankoy) № 6 Мелиорация - хамт төлөөлж байна. Маргад. Хотын захын автобусны байнгын хөдөлгөөн нь суурингийн бүх сууринг хамардаг. Зорчигч тээврийн эрч хүч жилийн цаг хугацаанаас үл хамааран ижил байдаг бөгөөд гол хүчин зүйл нь хоттой ойрхон, суурингийн оршин суугчдын хотын байгууллагуудад ажил эрхлэлт юм.

Хүүхдүүдийг боловсролын байгууллагад хүргэхийн тулд сургуулийн автобусыг зохион байгуулдаг. Сургуулийн автобус хүүхдүүдийг тээвэрлэдэг сургуулийн өмнөх наснытосгоноос Хүнсний ногоо, х. Калиновка тосгонд Маргад. Изумрудновскийн тосгоны нутаг дэвсгэрт авто тээврийн байгууллага байдаггүй.

2.8 Моторгүй хөдөлгөөний нөхцлийн шинж чанар.
Суурин газрын нутаг дэвсгэр дээр дугуйнзохион байгуулалттай хэлбэрээр танилцуулагдаагүй, тусдаа дэд бүтэцгүй.

Замын сүлжээсуурин газруудын дотор, дүрмээр бол, тийм биш
тохижилт, явган хүний ​​хөдөлгөөнийг оновчтой болгохын тулд явган хүний ​​зам бий болгох, асфальтбетон хучилт хийх,
замын хязгаарлалт.

2.9. Ачааны тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний шинж чанар, үнэлгээ хотын болон замын үйлчилгээний тээврийн хэрэгслийн ажил,
эдгээр тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн байдал.
Бүх төрлийн өмчлөгчийн эзэмшдэг бараа тээврийн хэрэгсэл
суурин дахь эд хөрөнгө нь суурингийн нийт автомашины маш бага хувийг эзэлдэг. Тээвэрлэсэн хөдөө аж ахуйн ачааны үндсэн хэсгийг татсан тээврээр тээвэрлэдэг. Биосервис ХХК нь Изумрудновскийн хөдөөгийн суурингийн нутаг дэвсгэрт үйл ажиллагаа явуулж, өөрийн тоног төхөөрөмж ашиглан хатуу хог хаягдлыг зайлуулах үйлчилгээ үзүүлдэг, орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбайг засварлахад тусгай тоног төхөөрөмж ашиглахдаа хотын захиргааны гэрээ (гэрээ) байгуулдаг.

2.10. Замын аюулгүй байдлын шинжилгээ

Зам тээвэртэй холбоотой ослын асуудал үүссэн
Зам тээврийн дэд бүтэц нь аюулгүй замын хөдөлгөөнийг хангах нийгэм, улсын хэрэгцээ шаардлагад нийцэхгүй, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тогтолцооны үр ашиг хангалтгүй, хөдөлгөөнд оролцогчдын сахилга хариуцлага нэн сул байгаатай холбоотойгоор онцгой чухал асуудал болоод байна.

Авто замын барилгын ажил, сэргээн босголт, засварын ажлын хэмжээ багасч, авто замын арчилгааны санхүүжилт хангалтгүй байгаагаас тээврийн хэрэгслийн парк нэмэгдэж байгаа нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал муудахад хүргэсэн.

Суурин газрын гудамжинд хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах
болон суурингийн хурдны зам, замын хөдөлгөөний сэрэмжлүүлэг
осол аваар, түүний үр дагаврыг бууруулах нь өнөөгийн тулгамдсан зорилтуудын нэг юм.

Хэдийгээр өнөөдөр Изумрудновскийн нутаг дэвсгэр дээр
хөдөө орон нутагт зам тээврийн осол бүртгэгдээгүй, онд
замын нөхцөл байдал хангалтгүй байгаатай холбоотой хэтийн төлөв,
оршин суугчдын дунд хувийн тээврийн хэрэгслийн тоо нэмэгдэж, төгс бус байдал
замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл, муудах боломжтой
нөхцөл байдал.
Гол шалтгаанууд осол гаргахЗамын тодорхой нөхцөл байдалд хөдөлгөөний хурд хоорондын зөрүү, хурдны хязгаарыг зөрчих, гүйцэж түрүүлэх, явган зорчигчийн замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчих зэрэг ноцтой үр дагаварт хүргэдэг.

Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн чухал хэрэгслийн нэг
зориулалтын замын тэмдэг, мэдээллийн тэмдэг юм
жолооч, явган зорчигчийн хөдөлгөөний нөхцөл, горимын талаар мэдээлэл өгөх.
Замын тэмдгийг өндөр чанартай үйлдвэрлэх, тэдгээрийг зөв байрлуулах
шаардлагатай хэмжээ, мэдээллийн агуулга нь чухал нөлөө үзүүлдэг
зам тээврийн ослын тоог бууруулах, ерөнхийдөө хөдөлгөөний ая тухтай байдлыг нэмэгдүүлэх.

Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх ажлын хүрээнд Изумрудновский хөдөөгийн суурин газарт онцгой байдлын газарт замын тэмдэг тавих шаардлагатай байна.

Ослын улмаас нөхцөл байдал муудах эрсдэл, байгаа эсэх
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах асуудал нь урт хугацааны стратеги боловсруулж хэрэгжүүлэх, сонирхсон бүх үйлчилгээ, хүн ам, орон нутгийн засаг захиргааны хүчин чармайлтыг зохицуулахыг шаарддаг.

Үүссэн асуудлын ноцтой байдлыг бууруулахын тулд хөтөлбөрийн зорилтот аргыг ашигласнаар дараахь үр дүнд хүрнэ.

– бүс нутгийн засаг захиргааны үйл ажиллагааг зохицуулах
замын аюулгүй байдлыг хангах;

- урьдчилан сэргийлэх зэрэг цогц арга хэмжээг хэрэгжүүлэх
байгаль, хамт зам тээврийн ослын тоог бууруулах
замын нөхцөл байдлын улмаас бэртэж гэмтэх, түүнчлэн зам тээврийн ослын улмаас нас баралтын тоог бууруулах.

Зам тээврийн ослын тулгамдсан асуудлыг үр дүнтэй шийдвэрлэх, түүний үзүүлэлтийг бууруулахын тулд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах, санхүүгийн эх үүсвэрээр хангах арга хэмжээг цаашид системтэй хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна.

Дээр дурдсан зүйлсийг харгалзан Хөтөлбөрийн хүрээнд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах чиглэлээр үргэлжлүүлэн хийх шаардлагатай бөгөөд үндэслэлтэй гэж дүгнэж болно.

Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх нь дараахь боломжийг олгоно.

- суулгах шаардлагатай төрлүүдзамын ажлын хэмжээ,

- замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах;

- нэн тэргүүний зорилтуудыг хэрэгжүүлэхэд санхүүгийн эх үүсвэрийг төвлөрүүлж, зорилтод зарцуулах амлалтыг бүрдүүлэх.
2.11. Тээврийн сөрөг нөлөөллийн түвшний үнэлгээ
байгаль орчин, аюулгүй байдал, эрүүл мэндийн дэд бүтэц
хүн ам.
Зам тээвэр, автотээврийн цогцолборын дэд бүтэц
байгаль орчныг бохирдуулах гол эх үүсвэрүүдийн нэг юм.

Агаарын сав газрын утаа их хэмжээгээр бохирдож байгаагийн гол шалтгаан
автомашины тээвэр нь тээврийн хэрэгслийн тоо нэмэгдэж, түүний элэгдэл, чанар муутай түлш юм.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн яндангийн хий нь хортой бодис, нэгдлүүд, түүний дотор хорт хавдар үүсгэдэг. Газрын тосны бүтээгдэхүүн, дугуйны элэгдлийн бүтээгдэхүүн, тоормосны доторлогоо, замын мөс арилгагч болгон ашигладаг хлоридууд нь замын хажуугийн эгнээ, усан санг бохирдуулдаг.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн яндангийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг (дуу чимээнээс бусад) - нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (нүүрстөрөгчийн дутуу исэл) нь хүн, амьтанд аюултай бөгөөд агууламжаас хамааран янз бүрийн түвшний хордлого үүсгэдэг. Тээврийн хэрэгслийн ялгаралт болон агаар дахь бохирдуулагч бодисын хольцын харилцан үйлчлэл нь илүү түрэмгий шинэ бодис үүсгэдэг. Замтай зэргэлдээх газруудад ус, хөрс, ургамал нь олон тооны хорт хавдар үүсгэгч бодисыг тээвэрлэдэг. Энд хүнсний ногоо, жимс жимсгэнэ тарьж, малд өвс тэжээл өгөхийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм.

Сөрөг нөлөөллийг бууруулах ажлын нэг чиглэл
Автомашины хүрээлэн буй орчны бохирдлын асуудал нь өөр түлш - шахсан болон шингэрүүлсэн хийн хэрэглээг цаашид өргөжүүлэх, зам талбайг сайжруулах, хөдөлгүүрийн ажиллагааг хянах явдал юм.

2.12. Одоо байгаа нөхцөл байдал, хөгжлийн хэтийн төлөвийн тодорхойлолт ба
Изумрудновскийн хөдөөгийн тээврийн дэд бүтцийг байрлуулах
суурин газрууд.
2016.01.01-ний байдлаар Изумрудновскийн тосгоны нутаг дэвсгэр хөрөнгө оруулагчдын сонирхлыг татахуйц байгааг харгалзан үзэхэд ( олон тооныхөдөө аж ахуйн газар, шинэ цэцэрлэг барих, сул газар, хоттой ойрхон, тээврийн харилцаа сайн), суурингийн захиргаа нь Крымын бүгд найрамдах улсын хотын захиргааны хөтөлбөрүүдэд оролцож, тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх таатай ирээдүй юм. 2027 он хүртэл үргэлжлэх төлөвтэй байна.

2.13. шаардлагатай хууль эрх зүйн орчин, зохицуулалтын үнэлгээ
тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагаа, хөгжил
Изумрудновский хөдөөгийн суурин.
Зохицуулалт, эрх зүйн орчныг боловсронгуй болгох үндсэн чиглэл,
тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагаа, хөгжилд зайлшгүй шаардлагатай
суурин газрууд нь:

тээврийн дэд бүтэц;

гүйцэтгэх эрх мэдэлПермийн нутаг дэвсгэр, орон нутгийн засаг захиргаа,

- байгууламжийг ажиллуулах, (эсвэл) ашиглах стандарт, дүрэм журмыг боловсруулах.

2.14 Тээврийн дэд бүтцийн санхүүжилтийн үнэлгээ.

Хотын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх санхүүгийн үндэс нь Изумрудновскийн тосгоны төсөв юм. Бусад түвшний төсвөөс хөрөнгө татах нь одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу үйл ажиллагааг хамтран санхүүжүүлэх урьдчилсан тооцоонд тооцогдоно.

Хөтөлбөрийн санхүүжилтийн жилийн хэмжээг Изумрудновский тосгоны холбогдох төсвийн дагуу тодорхойлно.
санхүүгийн жил болон нэмэлт санхүүжилтийн эх үүсвэрийг харгалзан.

Хөтөлбөрийн үйл ажиллагааг санхүүжүүлэх нь төсвийн санхүүжилтийн дараахь хэлбэрээр явагддаг: бараа нийлүүлэх, ажил гүйцэтгэх, үйлчилгээ үзүүлэх хотын гэрээний төлбөр. хотын хэрэгцээорон нутгийн зам засварлах хөдөөгийн суурингийн бүрэн эрхийг хэрэгжүүлэх зорилгоор.
хэрэгжүүлэхэд шаардагдах энэхүү хөтөлбөрт заасан хөрөнгө
Хөтөлбөрийн үйл ажиллагаа нь ерөнхий замуудыг засварлахад зориулагдсан болно
Төслийн баримт бичгийг бэлтгэх, авто замын сүлжээг барихад орон нутгийн төсвийн боломжоос гадна нөхцөл байдлын түвшин нь нэмэлт санхүүгийн хөрөнгө оруулалт шаарддаг орон нутгийн ач холбогдол, авто замын сүлжээг ашиглах.

Холбооны болон бүгд найрамдах улсын төсвийн боломжуудын бодит байдал нь ийм төрлийн арга хэмжээг урт хугацаанд ч гэсэн тодорхой төлөвлөхийг хараахан зөвшөөрөхгүй байна. Тиймээс суурингийн нутгийн өөрөө удирдах байгууллагын чадавхийг боломжийн санхүүгийн үндэслэлээр (замын засвар үйлчилгээ, урсгал засвар) шийдвэрлэх боломжтой болгоход чиглүүлэх ёстой.

Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд шаардагдах зардлыг хавсралт №1-д үзүүлэв. __ руу
Програм. Хотын хөтөлбөрийн санхүүжилтийн хэмжээ нь урьдчилан таамаглах шинж чанартай бөгөөд тогтоосон журмаар тодруулах ёстой.

III. Тээврийн эрэлтийн урьдчилсан мэдээ, хэмжээ, шинж чанарын өөрчлөлт
Изумрудновскийн нутаг дэвсгэр дээр хүн амын шилжилт хөдөлгөөн, ачаа тээвэрлэлт
хөдөөгийн суурин
3.1 Нийгэм эдийн засаг, хот байгуулалтын хөгжлийн төлөв
Изумрудновский хөдөөгийн суурин.

Нийгэм-эдийн засгийн өнөөгийн түвшний үзүүлэлтүүдэд дүн шинжилгээ хийхдээ болон
Изумрудновскийн хөдөөгийн суурингийн хот байгуулалт гэж тэмдэглэв
дараах:
- суурин газрын тээврийн хүртээмж өндөр;

- хөдөлмөрийн нөөцийн хүртээмж нь хүн амын хэрэгцээг хангах боломжийг олгодог
үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэх;

— Изумрудновскийн тосгоны хотын орон сууцны сан

хангалттай нөхцөлд байгаа суурин газрууд;

-хүн амын орлого дундаж. Дунд цалин 2015 онд хүн ам
19.6 мянган рубль, дундаж тэтгэвэр - 11.1 мянган рубль;

- ус хангамж, хийн хангамж, цахилгаан хангамж, экспортын үйлчилгээний төлбөр

MSW-ийг устгах нь олон нийтэд нээлттэй бөгөөд тогтмол хийгддэг;

– бүх суурин газруудад хөдөлгөөнт холбоо, интернетийн хүртээмж

суурин газрууд.

Хүн ам зүйн урьдчилсан мэдээ
Хүн амын өсөлтийн эерэг хандлага нь зөвхөн шинээр ирсэн хүн ам төдийгүй төрөлт нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор боломжтой гэж үзэж байгаа бөгөөд энэ нь төрөх үед эхийн (гэр бүлийн) капиталаар хангахад таатай байна. хоёр дахь болон дараагийн хүүхдүүдийн хувьд, хүүхэд төрүүлэх үед жирэмсэн эмэгтэйчүүдэд үзүүлэх эмнэлгийн тусламж, амьдралын эхний жилд хүүхдийн диспансерийн хяналтыг сайжруулах, хүүхэдтэй иргэдэд үзүүлэх материаллаг дэмжлэгийг бэхжүүлэх.

Ирээдүйд шилжилт хөдөлгөөний тэнцлийн өсөлт нь өсөлттэй холбоотой байж магадгүй юм
ажлын байрны тоо, сууринг орхих хүмүүсийн тоог бууруулах.

Тус суурингийн хүн амын өсөлтөд нөлөөлөх хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг нь хөрөнгө оруулагчдыг татах, хөдөө аж ахуйн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх явдал юм.

Эдийн засгийн таамаг

Магадлалын хувилбарын дагуу Изумрудновскийн хөдөөгийн сууринг хөгжүүлэх
эдийн засгийн дараах тэргүүлэх салбаруудын хөгжлийг харгалзан үздэг.

- Хөдөө аж ахуй;

- дэд бүтэц, ялангуяа сүлжээний салбарт: орон сууц, нийтийн аж ахуй, эрчим хүч, зам
сүлжээ, тээвэр, харилцаа холбоо;

— Үндэсний төслүүдийг хэрэгжүүлэх хүрээнд нийгмийн салбар.

Изумрудновскийн тосгоны эдийн засгийн тогтвортой хөгжил, онд
хэтийн төлөв, жижиг бизнесийг хөгжүүлэх замаар хүрч болно.

Жижиг бизнесийг хөгжүүлэх арга хэмжээ:
- мэдээллийн болон зөвлөх үйлчилгээ;

- захиргааны саад тотгорыг арилгах;

- жижиг, дунд бизнесийг дэмжих дэд бүтцийг бий болгох.

Нийгэм-эдийн засгийн хөгжлийн эцсийн шинж чанарын дагуу суурин
гэж үзэж болно:

- хувийн хэвшлийн хөрөнгө оруулалтыг амлаж байгаа нь бага зэрэг өссөнөөр үндэслэлтэй
эдийн засаг, дундаж орлоготой хүн ам, өндөр тээвэр
бэлэн байдал;
- нийгэм, эдийн засгийг хөгжүүлэх боломжтой, бие даан, дээд төсвийн хөрөнгөөр ​​хангах чадвартай байх.
хүн амын амьжиргааны доод түвшин, энэ нь ирээдүйд илүү өндөр түвшинд хүргэх болно
нутаг дэвсгэрийн хөрөнгө оруулалтын сонирхол.

Хөдөөгийн суурингийн эдийн засгийн олон талт дүр төрхийг хадгалах
тогтвортой хөгжлийн үндэс нь юм. Чухал чиглэлүүдийн нэг
Тус суурингийн эдийн засгийн мэргэшил нь хөдөө аж ахуй, жижиг бизнес юм. Цаашид тээврийн үйлчилгээ ложистик, худалдаа, нийгмийн үйлчилгээ зэрэг салбарын эзлэх хувь нэмэгдэнэ.

3.2 Изумрудновскийн хөдөөгийн суурингийн тээврийн хэрэгцээний урьдчилсан мэдээ,
ачааг төрлөөр нь шилжүүлэх, тээвэрлэх хэмжээ, шинж чанар
тухайн бүс нутагт тээвэрлэлт хийх боломжтой.
Харьцангуй тогтвортой хүн ам зүйн байдалТооцоонд зөвшөөрнө
тээврийн эрэлт хэрэгцээ, хэмжээ болон ихээхэн өөрчлөлт гарсан гэж дүгнэж байна
суурин газрын нутаг дэвсгэр дэх хүн амын шилжилт хөдөлгөөний мөн чанарыг төлөвлөөгүй.
Үүний зэрэгцээ хүн амд авто тээврийн үйлчилгээ эрхэлдэг аж ахуйн нэгж, байгууллагууд 5 жилд нэгээс доошгүй удаа зорчигч тээврийн судалгааг системтэйгээр зохион байгуулах үүрэгтэй. Судалгааны үр дүнд олж авсан материал нь бие даасан чиглэлүүдийн маршрутын схемийг тохируулах, автобусны хуваарь гаргах, богиносгосон чиглэлийг зохион байгуулах үндэс суурь болдог. Зорчигч тээврийн судалгааг одоогийн мөрдөж буй журмын дагуу явуулдаг.

Сууцны нутаг дэвсгэрт автотээврийн аж ахуйн нэгж байхгүй тул ачаа тээвэрлэлтийн эрч хүч бага, тооцоолсон хугацаанд төдийлөн өөрчлөгдөхгүй.

3.3. Тээврийн дэд бүтцийг тээврийн төрлөөр нь хөгжүүлэх төсөөлөл,
Изумрудновскийн хөдөөгийн суурингийн нутаг дэвсгэр дээр боломжтой.
Хүн амын тээврийн эрэлт тогтвортой байгаа нь тийм биш юм
Тээврийн дэд бүтцэд тээврийн төрлөөр томоохон өөрчлөлт орсон
Изумрудновский хөдөөгийн суурин. Суурин газрын нутаг дэвсгэрт агаарын болон усан тээвэр хийгддэггүй.

Зам тээвэр хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэгдэд бүтэц
Эдийн засгийн бүх салбар, хүн амын ачаа, зорчигч тээвэрлэлтийн хэрэгцээг хангах, үйлдвэрлэгч, хэрэглэгчдийн хооронд төрөл бүрийн бараа бүтээгдэхүүнийг зөөвөрлөх, хүн амд нийтийн тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх суурин газрууд.

Төмөр замын тээврийг зөвхөн суурингийн хоёр сууринд ашиглах боломжтой боловч энэ нь хямд тээврийн хэрэгсэл бөгөөд Крымын Бүгд Найрамдах Улсын бусад бүс нутагт шилжүүлэггүйгээр хүрэх боломжтой юм.

Зорчигч тээврийн тоог нэмэгдүүлэхээр төлөвлөөгүй байна.
Суурин газрын нутаг дэвсгэр дээр машин угаалгын газар, автомашины үйлчилгээ, шатахуун түгээх станцууд байдаг.
Суудлын тээврийн хэрэгслийг шатахуун түгээх станцаар хангахад тавигдах шаардлага
станцууд (шатахуун түгээх станцууд), үйлчилгээний газрууд (SRT) болон хувийн автомашины байнгын хадгалалтын газруудыг хамтарсан үйлдвэрт зааж өгсөн болно.
2011.42.13330. “Хот төлөвлөлт. Хот, хөдөөгийн суурин газрыг төлөвлөх, хөгжүүлэх. SNiP 2.07.01-89"-ийн шинэчилсэн хэвлэлийг дараах байдлаар бичнэ.

- 11.27-д заасны дагуу шатахуун түгээх станцын хэрэгцээ нь: 1200 машинд нэг түлш түгээгч;

- 11.26-д заасны дагуу үйлчилгээний станцын хэрэгцээ нь: 200 машин тутамд нэг пост.
машин;
- 11.19-д заасны дагуу автомашиныг байнгын хадгалах зориулалттай хаалттай болон нээлттэй зогсоолын нийт хэмжээ нь хувийн автомашины тооцоолсон тооны 90% байх ёстой.

Нийт автомашины тоо, зохицуулалтын шаардлага, авто замын үйлчилгээний байгууламжийн хүрэлцээнд үндэслэн одоогийн байдлаар суурин газрыг дараахь байдлаар хангаж байгааг харж болно.

– Хоттой ойрхон учир тээврийн бүх төрлийн үйлчилгээ;

– Орон сууцанд байшин байгаа тул өнөөдөр гарааш байрлуулах шаардлагагүй
барилгууд нь хувийн автомашины байнгын хадгалалтын хэрэгцээг хангасан айлын талбайтай .

3.4. Изумрудновскийн тосгоны авто замын сүлжээг хөгжүүлэх урьдчилсан мэдээ.
Хотын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлснээр өндөр чанартай засвар үйлчилгээ хийх, ачаа тээвэрлэхэд хяналт тавих, багажийн оношлогоо хийх замаар одоо байгаа авто замын сүлжээг хадгалах боломжтой болно. техникийн нөхцөлзам засвар, их засвар, сэргээн босголт, шинэ технологи, материал ашиглах, замын хөдөлгөөний зохицуулалтын төсөл боловсруулах, шинэчлэх зорилтот арга хэмжээг авч хэрэгжүүлэх замаар авто зам, тэдгээрт хиймэл байгууламж барих, замын гадаргуугийн чанарын үзүүлэлт, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах.

Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхдээ дараахь үзүүлэлтүүдэд хүрэхээр төлөвлөж байна.
— Хотын нийтийн эзэмшлийн зам талбайн эзлэх хувийг нэмэгдүүлэх
зохицуулалтын шаардлагад нийцсэн орон нутгийн ач холбогдол, 70% хүртэл;
– Орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн зам талбайн арчлалт,
тэдгээр дээр хиймэл байгууламжийг бүрэн .

— Орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн зам талбайн засвар
жилд дунджаар 1 км урттай

– Хиймэл байгууламжийн (гүүр) техникийн байдлын үнэлгээ – 1 нэгж;
— Хүн амын төв хэсэгт явган хүний ​​замын зураг төсөл, барилгын ажил
тооцооны цэгүүд.

- Ав кадастрын паспорторон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам дагуу байрлах бүх газар.

Урьдчилан таамагласан үр дүнд хүрэхэд тулгарч буй эрсдэлүүд;
- улс орны нийгэм, эдийн засгийн байдал муудах эрсдэлийг дараахь байдлаар илэрхийлнэ.
эдийн засгийн өсөлт удааширч, хөрөнгө оруулалтын идэвхжил,
төсвийн алдагдал үүсэх, санхүүжилтийн бууралт
авто замын үйлдвэрлэл;

- инфляцийн төсөөлж байснаас бодит түвшнээс давах эрсдэл, барилгын материал, машин механизм, тусгай тоног төхөөрөмжийн үнийн өсөлт хурдацтай нэмэгдэж, энэ нь замын ажлын өртөг нэмэгдэх, барилга угсралт, сэргээн босголтын хэмжээ буурахад хүргэж болзошгүй юм. , орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн зам талбайн их засвар, засвар, арчлалт ;

- засвар үйлчилгээний санхүүжилтэд шилжих ажлыг хойшлуулах эрсдэл;
орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбайг мөнгөн зардлын нормативын дагуу засварлах, их засвар хийх нь Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад шугам сүлжээний засварын ажлыг гүйцэтгэхэд өмнөх хугацаанд хуримтлагдсан хоцролтыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг олгохгүй. нийтийн эзэмшлийн зам талбай болон Хөтөлбөрт тусгагдсан үзүүлэлтүүдийг хангана.

3.5. Моторжуулалтын түвшин, хөдөлгөөний параметрүүдийн урьдчилсан мэдээ.
2027 он хүртэлх хэтийн төлөвийн дагуу оршин суугчдын хангамж
Хувь хүний ​​тооцоо машинууд 2 дахин нэмэгдэнэ.
Хөдөлгөөний параметрүүдийг тодорхойлох нь зам дээрх ослыг бууруулах, түүнчлэн уулзвар дахь хөдөлгөөний зохицуулалтыг сайжруулах арга хэмжээг тодорхойлох салшгүй хэсэг юм. Замын хөдөлгөөний үндсэн үзүүлэлтүүдэд: хөдөлгөөний эрч хүч, хөдөлгөөний урсгалын найрлагын динамик бууралтын коэффициент, ханасан урсгал зэрэг орно.

Тооцоолсон хугацаанд замын хөдөлгөөний параметрт өөрчлөлт орохыг тооцоолоогүй.

Замын сүлжээний нягтралын өөрчлөлт нь нягтралын өөрчлөлтөөс хамаарна
ажлын байр, автобусны зорчигчдын дундаж урсгал.

Олж авсан урьдчилсан мэдээгээр 2017-2027 он хүртэлх авто замын сүлжээний нягтын арифметик дундаж утга төдийлөн өөрчлөгдөхгүй байна. Энэ нь автомашины урсгал нэмэгдэж байгаа хэдий ч замын сүлжээний нягтралыг нэмэгдүүлэх шаардлагагүй гэсэн үг юм.

3.6. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүдийн урьдчилсан мэдээ.
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүдийн сөрөг үр дагавраас урьдчилан сэргийлэхийн тулд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

- Бүтээл орчин үеийн системнийтийн эзэмшлийн зам талбай, суурин газрын авто замын сүлжээний замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах.

- Эрх зүйн мэдлэгийг дээшлүүлэх, аюултай зан үйлээс урьдчилан сэргийлэх
хүн ам, түүний дотор насанд хүрээгүй хүмүүс.

- Нийтийн эзэмшлийн зам талбайн тохижилтын түвшинг нэмэгдүүлэх -
зам дээр хөдөлгөөнийг зохион байгуулах хэрэгслийг суурилуулах (замын тэмдэг).

Хэрэв эдгээр арга хэмжээг төлөвлөсөн хугацаанд хэрэгжүүлбэл замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үзүүлэлтүүдийн урьдчилсан таамаг таатай байна.

3.7. Тээврийн дэд бүтцийн сөрөг нөлөөллийн прогноз
байгаль орчин, нийгмийн эрүүл мэнд.

Хор хөнөөлийг бууруулах чиглэлээр тээврийн дэд бүтцийн зорилтууд
Байгаль орчинд тээврийн нөлөөлөл нь:

– замаар тээврийн хэрэгслийн хүний ​​эрүүл мэндэд үзүүлэх хор хөнөөлийг бууруулах
нөлөөллийн хэмжээ, ялгаралт, хаягдал, хог хаягдлын хэмжээг бүхэлд нь бууруулах
тээврийн хэлбэрүүд;

- тээврийн хэрэгслийг байгаль орчинд ээлтэй болгох сэдэл цэвэр төрөлтүлш.
Байгаль орчинд тээврийн хор хөнөөлийг бууруулах,
хохирол учирсан тохиолдолд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

- байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл ашиглах замаар тээврийн хэрэгслийн агаар, усны орчин, хүний ​​эрүүл мэндэд үзүүлэх хортой нөлөөллийг бууруулах;

- хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хэрэглээг дэмжих
түлш, эрчим хүчний нөөцийн өөр эх үүсвэр (газрын тосны бус гаралтай).

Автомашины тоо нэмэгдэж, замын хөдөлгөөний эрчим нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан тээвэр, замын цогцолборын байгаль орчинд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг бууруулах зорилгоор дараахь арга хэмжээг авч хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна.

– агуулгын шинэ аргыг боловсруулж хэрэгжүүлэх, ялангуяа өвлийн улирал, нийтийн эзэмшлийн зам талбай, мөстөлтөөс хамгаалах материалын сөрөг нөлөөллийг бууруулах боломжийг олгодог;

- хүрээлэн буй орчныг хамгаалах хэрэгсэл бүхий авто замыг зохион байгуулах
дуу чимээний нөлөөлөл, зэргэлдээх газруудын бохирдлын түвшинг бууруулахын тулд хурдны зам дагуу хиймэл болон ургамлын саадыг ашиглах зэрэг хортой нөлөөлөл.

Эдгээр арга хэмжээний хэрэгжилтийг нэмэгдүүлэх үндсэн дээр хийгдэнэ
хурдны замыг төлөвлөх, барих, засварлах, арчлахад тавих байгаль орчны шаардлага.

Энэ чиглэлийн гол асуудал бол утааг бууруулах явдал юм
тээврийн хэрэгсэл, зам барих, сэргээн босгох, засварлах, арчлах явцад гарсан хог хаягдлын хэмжээ.

Зам тээврийн байгаль орчинд үзүүлэх хор хөнөөлийг бууруулахын тулд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

- түлшний хэмнэлттэй тээврийн хэрэгслийн хэрэглээг нэмэгдүүлэхийг баталгаажуулах
моторын түлшний хэрэглээ бага.

1. IЗураг төсөл боловсруулах арга хэмжээний жагсаалт (хөрөнгө оруулалтын төсөл),
   тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг барих, сэргээн босгох
   Хэрэгжүүлэх санал болгож буй хувилбарын Izumrudnovsky хөдөөгийн суурин хөгжил

Хөтөлбөрийн зорилгод хүрэх, тулгамдсан асуудлыг шийдвэрлэх нь хангагдана
суурин газрын тээврийн дэд бүтцийн тогтолцооны төлөв байдал, хөгжлийн онцлогийг ажиглах, хэмжих боломжтой зорилтот үзүүлэлтүүдийг үндэслэн боловсруулсан арга хэмжээг хэрэгжүүлэх.
Боловсруулсан хөтөлбөрийн үйл ажиллагааг тэдгээрийн зэрэглэлээр системчилсэн болно
хамаарал. Тодорхой байгууламжийн үйл ажиллагааны жагсаалтыг зураг төслийн тооцоог боловсруулсны дараа нарийвчлан гаргадаг. Үйл ажиллагааны өртөг нь ижил төстэй үйл ажиллагааны өртөг дээр үндэслэн ойролцоогоор тодорхойлогддог.

Хөтөлбөрийн үйл ажиллагааны санхүүжилтийн эх үүсвэр нь хөрөнгө юм
Изумрудновскийн тосгоны төсөв. Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх механизмд хөдөө тосгоны орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн зам талбайн үзлэг, арчлалт, засвар, гэрчилгээжүүлэлт, явган хүний ​​замын зураг төсөл, барилгын ажил, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээ (худалдан авах) зэрэг орно. замын тэмдэг, зохион байгуулалт явган хүний ​​гарц), хүн амд тээврийн үйлчилгээг зохион байгуулах арга хэмжээ.

Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх зам, гүүрийг засварлах арга хэмжээний жагсаалт
Суурин газрын захиргаанаас жилд нэгээс доошгүй удаа, намрын эхэн, хаврын төгсгөлд замын гадаргуугийн төлөв байдлын судалгааны үр дүнд үндэслэн, асуудлыг шийдвэрлэх арга замыг харгалзан байгуулдаг. анхан шатны асуудлын нөхцөл байдал, түүний дотор иргэдээс ирсэн өргөдөл (гомдол).

Автомашины засвар үйлчилгээ, одоогийн засварын ажлын жагсаалт, төрөл
зам, түүн дээрх хиймэл байгууламжийг тодорхойлсон хотын гэрээхөгжүүлэх чиг үүргийг гүйцэтгэдэг холбооны гүйцэтгэх байгууллагаас тогтоосон ангиллын дагуу (гэрээ) төрийн бодлогомөн авто замын салбарын эрх зүйн зохицуулалт, түүнчлэн авто замын тодорхой хэсэгт зориулан боловсруулсан их засвар, сэргээн босголт, зураг төслийн тооцооны барилгын ажил.

4.1. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээг төрлөөр нь
тээвэрлэлт

Тээврийн дэд бүтцийн бүтцэд төрлөөр нь өөрчлөлт оруулах
тээвэрлэлт хийхээр төлөвлөөгүй байна.

4.2.Нийтийн тээврийг хөгжүүлэх арга хэмжээ, бий болгох
тээврийн зангилаа.
Хүн амд олон нийтэд үйлчлэх одоо байгаа тогтолцоо
зорчигч тээвэр.

Нийтийн тээврийн хэрэгслийн тоог өөрчлөхөөр төлөвлөөгүй байна.
4.3. Суудлын автомашины дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ
авто тээвэр, түүний дотор нэгдсэн зогсоолыг хөгжүүлэх
орон зай.
Хүлээн авсан урьдчилсан мэдээгээр 2017-2027 онд авто замын сүлжээний нягтын арифметик дундаж утга өөрчлөгдөхгүй байна. Энэ нь: авто замын сүлжээний нягтралыг нэмэгдүүлэх шаардлагагүй гэсэн үг юм.

Орон нутгийн төсөвт нэмэлт орлого орох, бусад эх үүсвэрээс санхүүжүүлэх боломж бий болсон тохиолдолд санхүүгийн эх үүсвэр дутагдаж байгаа тул энэ хэсгийн үйл ажиллагааг нэмэлт хэлбэрээр хийхээр төлөвлөж байна.
4.4.Явган зорчигчийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ.
Явган зорчигчийн дэд бүтцийг хөгжүүлэхээр төлөвлөсөн ажлууд болон
дугуй унах нь:

— хатуу гадаргуутай явган хүний ​​замыг төлөвлөх, суурилуулах.

4.5. Ачаа тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ,
хотын болон замын үйлчилгээний тээврийн хэрэгсэл.

Ачаа тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ,
нийтийн тээврийн хэрэгсэл, замын үйлчилгээ төлөвлөгддөггүй.
4.6. Нийтлэг авто замын сүлжээг хөгжүүлэх арга хэмжээ
Изумрудновскийн хөдөөгийн суурингийн орон нутгийн ач холбогдлыг ашиглах
Суурин газрын авто замын сүлжээг хөгжүүлэхийн тулд дараахь ажлуудыг хийхээр төлөвлөж байна.

— Орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбай, тэдгээрт баригдсан хиймэл байгууламжийг арчилж тордох арга хэмжээ. Арга хэмжээг хэрэгжүүлснээр автомашины засвар үйлчилгээ хийх боломжтой болно
дүрэм журмын дагуу зам, тэдгээрийн дээрх хиймэл байгууламж
шаардлага.
-Орон нутгийн нийтийн эзэмшлийн зам талбайг засварлах арга хэмжээ
үнэт зүйлс, тэдгээрийн дээр хиймэл бүтэц. Энэхүү арга хэмжээг хэрэгжүүлснээр тэдгээрийн тээвэрлэлт, ашиглалтын байдлын үзүүлэлтүүд хурдны замын гүйцэтгэлийн стандартын шаардлагад нийцсэн орон нутгийн ач холбогдолтой нийтийн эзэмшлийн зам талбайн уртыг хадгалах боломжтой болно.

— Орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбай, тэдгээрт баригдсан хиймэл байгууламжийг шинэчлэх арга хэмжээ.
Арга хэмжээг хэрэгжүүлэх нь хэсгүүдийн уртыг хадгалах боломжийг олгоно
тээврийн болон ашиглалтын байдлын үзүүлэлтүүд нь тухайн замын ангилалд нийцэж байгаа орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн замууд.

— Нийтлэг зам барих, сэргээн засварлах арга хэмжээ
орон нутгийн ач холбогдол, тэдгээрт хиймэл байгууламж ашиглах.
Арга хэмжээг хэрэгжүүлснээр автомашины уртыг хадгалах боломжтой болно
ачааллын түвшин орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам
нормтой нийцэж байна.

— Суурин газрын нутаг дэвсгэрт байрлах орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн зам талбай, тэдгээрт баригдсан хиймэл байгууламжийг паспортжуулах арга хэмжээ.
Энэхүү арга хэмжээг хэрэгжүүлснээр орон нутгийн чанартай нийтийн эзэмшлийн замд техникийн төлөвлөгөө, кадастрын паспорт гаргах боломжтой болно.
4.7. Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах цогц арга хэмжээ, үүнд
Үүнд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах, бууруулах
зам эсвэл тэдгээрийн хэсгүүдийн түгжрэл.
Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах цогц арга хэмжээ бий болсон.
Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах хөтөлбөрийн зорилго, зорилтод үндэслэн дараахь ажлуудыг багтаасан болно.

– автомашины ослын аюултай хэсгүүдийг тодорхойлох шинжилгээ
орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбай, тэдгээрийг арилгахад чиглэсэн арга хэмжээ боловсруулах;

- хангах чиглэлээр дүрэм, шаардлагын талаар иргэдэд мэдээлэх
замын аюулгүй байдал;

- заалт боловсролын байгууллагуудСургалтын болон арга зүйн төлбөр тооцоо
хүүхдийн хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэх талаар харааны материал
тээврийн гэмтэл;

- замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгслийг солих, суурилуулах, үүнд. дизайны ажил;

– утасны дугаар бүхий мэдээллийн самбар суурилуулах, шинэчлэх
аврах алба, эмнэлгийн яаралтай тусламж;
Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад дараах ажлуудыг хийхээр төлөвлөж байна.
— Замын ослын хэсгүүдийг тодорхойлох арга хэмжээ
орон нутгийн ач холбогдолтой ерөнхий хэрэглээ, тэдгээрийг арилгах арга хэмжээ боловсруулах.
– Зам тээврийн ослын тоог бууруулах зорилготой арга хэмжээ болох Замын хөдөлгөөний тэмдэгтэй болсон.

– Замын тэмдгийг суурилуулах, солих, уг арга хэмжээг зохион байгуулах зорилготой
зам тээврийн ослын тоог бууруулах.
Дээр дурдсан бүхнээс харахад тооцоолсон хугацаанд гол зүйл болно
Суурин газрын тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ нь дараахь байх ёстой.

- одоо байгаа гудамж, замын сүлжээний замын гадаргуугийн урсгал засвар;

– хиймэл байгууламжийн зураг төсөл, их засвар
– орон нутгийн ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам талбайг паспортжуулах

- хүн амд тээврийн үйлчилгээ үзүүлэх арга хэмжээ зохион байгуулах

Суурин газар;

- суурин газрын явган хүний ​​замын зураг төсөл, барилгын ажил;

- хангасан тээврийн дэд бүтцийн шинэ байгууламжийг бий болгох
аж ахуйн нэгж, хүн амын таамагласан хэрэгцээ.
Суурин газрын нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх нь зүйтэй
засгийн газрын янз бүрийн түвшний хамтын хүчин чармайлтад чиглэсэн нэгдсэн арга барилын үндсэн дээр явагдана: холбооны, бүс нутгийн, хотын захиргаа.

1. арга хэмжээний санхүүжилтийн эх үүсвэр, хэмжээг тооцоолох
   тээврийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох
   санал болгож буй бүтээн байгуулалтын хувилбарын дэд бүтэц
   тээврийн дэд бүтэц

Хөтөлбөрийг төсвөөс санхүүжүүлдэг
Крымын Бүгд Найрамдах Улсын Жанкой дүүргийн Изумрудновский тосгон. Хөтөлбөрийн санхүүжилтийн жилийн хэмжээг тухайн санхүүгийн жилийн Изумрудновский тосгоны батлагдсан төсвийн дагуу, нэмэлт санхүүжилтийн эх үүсвэрийг харгалзан тогтооно.

1. Байгууллагын шинэчлэлийн санал,
   дахь үйл ажиллагааны эрх зүйн болон мэдээллийн дэмжлэгийг сайжруулах тээврийн байгууламжийн зураг төсөл, барилга угсралт, сэргээн босголтын чиглэлээр Изумрудновскийн тосгоны нутаг дэвсгэр дээрх дэд бүтэц.

Орчин үеийн нөхцөлд хотын нутаг дэвсгэрийн хөгжлийг үр дүнтэй удирдахын тулд хууль тогтоомжийн өнөөгийн шаардлагад нийцсэн нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн баримт бичгийг батлах нь хангалтгүй бөгөөд хэрэгцээг хангах үндсэн шийдвэрийн үндэслэлийг агуулсан болно. төрөл бүрийн дэд бүтцийн үйлчилгээний хүн амын .
Орон нутгийн ач холбогдол бүхий объектуудыг бий болгоход зориулсан орон нутгийн төсвийн хязгаарлагдмал нөөц нь нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн баримт бичгийг хэрэгжүүлэхэд нарийн төлөвлөлт хийх шаардлагатай болдог. Эцсийн эцэст, зөв ​​шийдвэр амжилттай хэрэгжсэн тохиолдолд л хот төлөвлөлтийн бодлогыг үр дүнтэй гэж хүлээн зөвшөөрнө.

Тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөр нь чухал баримт бичигТөрөл бүрийн тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох бүх үйл ажиллагааг системчлэх боломжийг олгодог төлөвлөлт. Хөтөлбөр нь нутаг дэвсгэрийн төлөвлөлтийн баримт бичгийн хэрэгжилтийг төлөвлөхөд чухал ач холбогдолтой.

Суурин газрын тээврийн дэд бүтцийг ажиллуулах, хөгжүүлэхэд шаардлагатай зохицуулалтын тогтолцоог боловсронгуй болгох үндсэн чиглэлүүд нь:

— байгууламжид хөрөнгө оруулалтыг урамшуулах эдийн засгийн арга хэмжээг ашиглах
тээврийн дэд бүтэц;

– барилга байгууламж барих, сэргээн босгох үйл ажиллагаа, төслүүдийг зохицуулах
эрх баригчдын хоорондын тээврийн дэд бүтэц төрийн эрх мэдэл(босоо интеграцийн түвшний дагуу) болон бизнес;

- хүчин чармайлтыг зохицуулах холбооны байгууллагуудгүйцэтгэх засаглал, байгууллагууд
Крымын бүгд найрамдах улсын гүйцэтгэх засаглал, нутгийн өөрөө удирдах байгууллага,
арга хэмжээ (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэрэгжүүлэх асуудлыг шийдвэрлэхэд бизнес, олон нийтийн байгууллагын төлөөлөгчид;

- шаардлагатай байгаа статистикийн ажиглалт, мониторингийн системийг эхлүүлэх
суурин газрын тээврийн дэд бүтцийн байгууллагуудаар хангах
батлагдсан, шинэчлэгдсэн стандартын дагуу;
- байгууламжийн амьдралын мөчлөгийн бүх үе шатанд тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг ажиллуулах, (эсвэл) ашиглах стандарт, дүрмийг боловсруулах.

Суурин газрын нутаг дэвсгэрт тээврийг хөгжүүлэх ажлыг хийх ёстой
холбооны, бүс нутгийн, хотын засгийн газрын янз бүрийн түвшний хамтын хүчин чармайлтад чиглэсэн нэгдсэн арга барилд суурилсан.

Изумрудновскийн хөдөөгийн суурингийн тээврийн систем нь тухайн бүс нутгийн тээврийн тогтолцооны нэг хэсэг тул тухайн нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийг оновчтой болгохтой холбоотой бүх асуудлыг шийдвэрлэх нь зөвхөн нутгийн өөрөө удирдах ёсны эрх мэдлийн хүрээнд шийдвэрлэх боломжгүй юм. хотын захиргааны байгууллагууд. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хөтөлбөрийн саналд тусгагдсан мэдээллийг бүх шатны төсвийн оролцоотойгоор хэрэгжүүлэхээр тусгасан.

Орон нутгийн засаг захиргааны чиг үүрэг байх болно зохион байгуулалтын зохицуулалттөрийн эрх мэдэл, нутгийн өөрөө удирдах ёсны байгууллагуудын харилцан үйлчлэлийг хангах, тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх талаар санаачлагатай санал бэлтгэх.

Тиймээс төлөвлөсөн хэрэгжилтийн хүлээгдэж буй үр дүн
Суурин газрын орчин үеийн, үр ашигтай тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, хөдөлгөөний аюулгүй байдлын түвшин, хүн амд үзүүлэх тээврийн үйлчилгээний хүртээмж, чанарыг сайжруулах зорилгоор хөтөлбөрт тусгагдсан тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг ашиглалтад оруулах үйл ажиллагаа болно.

Төрийн байгууллагуудын гол зорилтуудын нэг бол тээврийн гол байр суурь нь хот суурин газрын бүх харилцаа холбооны тогтвортой ажиллагааг хангах явдал юм. Тээврийн холбооны систем нь хотын оршин суугчдын хотын гудамжаар тогтмол хөдөлгөөн хийхэд ашигладаг олон тооны зохион байгуулалтын журам, дэд бүтцийн цогц юм. Энэ бүсэд:

1. үйлчилгээ нийтийн тээвэр;
2. иргэдийн хувийн тээврийн хэрэгсэл;
3. зам;
4. явган хүний ​​зам;
5. шилжилтийн замууд.

Тээврийн системийн бүх бүрэлдэхүүн хэсэг нь байнгын харилцан үйлчлэлийн явцад бие биедээ шууд нөлөөлдөг. Ийм учраас тээврийн харилцааг хөгжүүлэх асуудлыг цогцоор нь шийдвэрлэх шаардлагатай байна.

Зам тээврийн системийг удирдах журам

Түүний зохицуулалт нь санхүүгийн дэмжлэг, хөдөлмөрийн нөөц, цаг хугацаа гэх мэт хөрөнгийн хатуу хязгаарлалттайгаар хийгддэг. Үүний дагуу хөгжлийн хөтөлбөрийг боловсруулахдаа хязгаарлагдмал хөрөнгө оруулалтаар хамгийн сайн үр дүнд хүрэх боломжтой гэдгийг харгалзан үзэх ёстой.

Дүрмээр бол хотын төсөвт гудамжны замын дэд бүтцийн уртыг аажмаар нэмэгдүүлэх замаар тээврийн асуудлыг цогцоор нь шийдвэрлэхэд хангалттай хөрөнгө байдаггүй. Хотын доторх газрын нөөц ч хангалтгүй. Хуучин гудамжны төлөвлөлт нь орчин үеийн тээврийн хэрэгцээг хангахгүй байгаа бөгөөд хотын ачаалал ихтэй хурдны замын түгжрэлийг арилгахын тулд хурдны замыг өргөтгөх нь үргэлж боломжгүй байдаг.

Энэ нөхцөл байдал нь хотын доторх тээврийн нэмэлт чиглэлийг бий болгоход саад болж байна. Энэ тохиолдолд боломжит хөрөнгийн ашиглалтын эрчмийг нэмэгдүүлэх нь цорын ганц боломжийн шийдэл байх шиг байна. Асуудлыг цогцоор нь шийдвэрлэх гол аргууд нь:

1. Гудамжны замын одоо байгаа дэд бүтцийн үйл ажиллагааг оновчтой болгох (хэд хэдэн аргаар нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай).
2. Хотын тээврийн холбооны системийг хөгжүүлэхэд шаардагдах арга хэмжээний оновчтой хуваарь. Энэ нь оршин суугчдын шилжилт хөдөлгөөн, ачаа тээвэрлэх өнөөгийн хэрэгцээг харгалзан тээврийн дэд бүтцийг сайжруулах үйл явцыг илтгэнэ.
3. Тээврийн эрэлтийг зохицуулахын тулд тээврийн системийн хөгжил, хот төлөвлөлтийн салбарын тэнцвэрийг бий болгох хэрэгцээ.
4. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах хэд хэдэн үндсэн шаардлагыг боловсруулах.

Хотын стратеги: үүнийг хэрхэн хэрэгжүүлэх вэ?

Зорилгодоо амжилттай хүрэхийн тулд тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрийг бүрэн хэмжээгээр уялдуулах шаардлагатай байна. Одоогийн байдлаар холбооны хууль, тухайлбал, ОХУ-ын Хот төлөвлөлтийн хуульд нэмэлт, өөрчлөлт оруулахтай холбоотой хэм хэмжээ, хөдөө орон нутгийн тээврийн чанарыг сайжруулахын тулд суурин, дүүргийн авто тээврийн салбарыг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрийг бий болгохтой холбоотой заалтуудыг батлав.

Суурин суурин, дүүргийн дүүргүүдийн тээврийн системийг сайжруулах улсын болон хотын хөтөлбөрүүд нь суурин газрууд, хотын дүүргүүдийн батлагдсан төлөвлөгөөг дагаж мөрдөж эхэлснээс хойш батлагдсан. хууль эрх зүйн үр нөлөөХолбооны хууль 456, Урлагийн 1-р хэсэгт заасан заавал дагаж мөрдөх хэм хэмжээг хэрэгжүүлсэн өдрөөс хойш зургаан сарын дотор боловсруулж, батлах ёстой. 5 тодорхойлсон холбооны хууль.

Хэрэв суурин, дүүргийн тойргийн эдгээр төлөвлөгөөг холбооны хууль хүчин төгөлдөр болсон өдрөөс хойш, түүнчлэн ОХУ-ын Засгийн газар ОХУ-ын Засгийн газар энэ хуулийн 1-р хэсэгт заасан заалтыг гаргасан өдрөөс өмнө баталсан тохиолдолд. Урлаг. 5-р сарын 5-нд суурин, дүүргийн нутаг дэвсгэрт хөдөөгийн тээврийн дэд бүтцийг сайжруулах төлөвлөгөөг батлахад заасан зургаан сарын хугацааг заасан нутаг дэвсгэрийн нутгийн өөрөө удирдах ёсны байгууллага батлах бөгөөд тооцоог хуульд заасан өдрөөс эхэлнэ. ОХУ-ын Засгийн газрын тогтоол. Заавал биелүүлэх ерөнхий хэм хэмжээсуурин, дүүргийн зам тээврийн салбарыг сайжруулах зорилгоор байгуулсан.

Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хөтөлбөрийн гол онцлогууд

Түүнийг боловсруулах, батлах эцсийн хугацаа нь 2016 оны 6-р сарын 25. дагуу норматив акт, Хөдөөгийн маягийн суурин, дүүргийн нутаг дэвсгэрт авто тээврийн салбарыг иж бүрэн сайжруулах улсын төлөвлөгөөнд зам тээврийн салбарын элементүүдийн хөрөнгө оруулалт, зураг төсөл, барилга угсралт, сэргээн босголтын ажил хийх журам, төслийн жагсаалтыг тодорхойлсон. Эдгээрт мөн өмнө дурдсан аргууд орно:

• холбооны болон хотын төлөвлөгөө;
• хотын захиргааг шинэчлэх стратегийн хөтөлбөрүүд;
• хотын нийгэм, эдийн засгийн бүс нутгийг хөгжүүлэх арга хэмжээ боловсруулах хөтөлбөр;
• хотын захиргааг эдийн засаг, нийгмийг цогцоор нь сайжруулах төслүүд;
• автотээврийн салбарын байгалийн монопольд оролцогчдын хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөр;
• нэгдсэн хөгжлийн гэрээнүүд газарбарилга байгууламжийн бүс нутгийг хөгжүүлэх

Хөтөлбөрийн агуулгын онцлог

Хүчин төгөлдөр байх улсын төлөвлөгөө- доод тал нь 10 жил, гэхдээ тухайн дүүргийн нутаг дэвсгэрт суурьшуулах холбооны төлөвлөгөөний хугацаанаас хэтрэхгүй. Төслийн шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь:

1. Төлөвлөгөөний паспортын мэдээлэл.
2. Зам тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдлын талаарх хамгийн найдвартай ерөнхий мэдээлэл.
3. Тээврийн үйлчилгээний эрэлт хэрэгцээг урьдчилан таамаглах, хотын оршин суугчдын шилжилт хөдөлгөөний цар хүрээ, онцлогт гарсан өөрчлөлтөд дүн шинжилгээ хийх, суурин газрын нутаг дэвсгэр, дүүргийн нутаг дэвсгэрт ачаа тээвэрлэх.
4. Зам тээврийн салбарыг сайжруулах үндсэн аргууд, тухайн бүс нутгийн хөгжлийн үндсэн үзүүлэлтүүдийн нэгдсэн үнэлгээ, цаашдын заалтууд тодорхой арга замсалбарын оновчлол.
5. Хөдөөгийн маягийн суурин, дүүргийн дүүрэг, хөдөө орон нутгийн тээвэрт хамаарах журам, арга хэмжээ, хөрөнгө оруулалтын төсөл, зураг төсөл, барилга угсралт, засварын ажлын жагсаалт.
6. Тээврийн байгууламжийн техник, эдийн засгийн үзүүлэлтүүдийг харгалзан үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх арга.
7. Эдгээр журмыг хэрэгжүүлэх дараалал.
8. Хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх санхүүгийн дэмжлэгийн цар хүрээ, эх үүсвэр, аж үйлдвэрийн барилга байгууламжийн зураг төсөл, барилга угсралт, сэргээн босголтын ажлын хөрөнгө оруулалтын төслүүдэд үнэлгээ өгөх.
9. Хөдөөгийн хэв маягийн суурин, дүүргийн нутаг дэвсгэрт хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж буй тээврийн системийн элементүүдийг төлөвлөх, барих, буулгах ажилд төлөвлөсөн ажлууд, хөрөнгө оруулалтын төслүүдийн бүтээмжийн бүрэн дүн шинжилгээ.
10. Энэхүү дэд бүтцийн байгууллагуудыг өөрчлөх, суурин болон дүүргийн нутаг дэвсгэр дэх тээврийн системийг төлөвлөх, барих, засварлах эрх зүйн болон мэдээллийн зохицуулалтыг шинэчлэх хувилбарууд.

Дэд бүтцийн хөгжлийн туршлагыг хэрхэн үнэлдэг вэ?

Тээврийн системийг шинэчлэхэд санал болгож буй аргуудын өргөтгөсөн үнэлгээ, хэрэгжүүлэхэд илүүд үздэг аргуудыг сонгохдоо дараахь зүйлийг үндэслэн гүйцэтгэнэ.

1. Зам тээврийн салбарын шинэчилсэн ажлын загварчлалын эцсийн үзүүлэлтүүд.
2. Хөгжлийн аргуудын үр дүнтэй байдалд дүн шинжилгээ хийх, урьдчилан таамаглах, түүнчлэн тээврийн үйлчилгээний эрэлтийн хүлээгдэж буй түвшинг тогтоох.
3. Тээврийн системийг шинэчлэх (хот, хотын, хөдөөгийн) тогтоосон үзүүлэлтүүдийн өөрчлөлтийн хүлээгдэж буй таамаглал.
4. Эдгээр үзүүлэлтүүдийг үндсэн үзүүлэлттэй харьцуулах. Сүүлчийн хувьд уг хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд зориулагдсан сегментийн хувьд салбарын өнөөгийн байдал эсвэл зам тээврийн системийн төлөв байдлыг тодорхойлсон заримыг авч болно. Хамгийн чухал нь түүний хүрээнд зураг төсөл, барилга, засварын ажилхот, суурин, хөдөөгийн тээврийн системийн объектуудад.

Зам тээврийн үйл ажиллагааны асуудлын судалгааны төв нь тээврийн дэд бүтцийг (хот, дүүрэг, хөдөөгийн суурин) цогц хөгжүүлэх хөтөлбөр боловсруулахад тэргүүлэгч компаниудын нэгээр ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Сүүлийн 5 жилийн хугацаанд тус байгууллага нь тээврийн урьдчилсан мэдээ, улсын болон хотын хөтөлбөрийг төлөвлөх хэд хэдэн чиглэлээр 120 гаруй төслийг хэрэгжүүлсэн (түүний дотор томоохон хэмжээний арга хэмжээ зохион байгуулах, төсөв нь 300,000,000 гаруй рубль болно).

ОХУ-ын Засгийн газрын 1440-р тогтоолыг боловсруулахад авто тээврийн үйл ажиллагааны асуудлын чиглэлээр Судалгааны төвийн ажилтнууд идэвхтэй оролцож, шинжээчдийн түвшинд шинжээчдийн үүрэг гүйцэтгэсэн.

Хөдөө, хотын тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх цогц хөтөлбөрүүдийг боловсруулахад ямар зардал гарах вэ?

Цувралд дүн шинжилгээ хийж байна заавал дагаж мөрдөх хэм хэмжээТээврийн артериудыг шинэчлэхэд зориулж бид дүгнэж болно: ирээдүйд тухайн салбарыг сайжруулах үндсэн аргуудыг үндэслэлтэй үнэлэхийн тулд тээврийн харилцааны загварыг идэвхтэй хөгжүүлэх шаардлагатай байна.

Төслийг амьдралд хэрэгжүүлэх хамгийн тохиромжтой арга замыг сонгох нь урьдчилан таамагласан үзүүлэлтүүдийг эхнийхтэй харьцуулах нь маш чухал юм. Хариуд нь энэ үйл явц нь тээврийн харилцааны загварыг бий болгох явдал бөгөөд түүнийг боловсруулах явцад гүйцэтгэсэн үйл ажиллагааны хэмжээг чөлөөтэй шинжлэх, тэдгээрийг үнэлэх, хөрөнгө оруулалтын төслүүдийг төлөвлөх боломжтой юм. Тээвэр, замын дэд бүтцийн янз бүрийн ангиллын санхүүгийн дэмжлэгийн боломжит эх үүсвэрийн (ямар ч түвшний төсвийн эх үүсвэр, төсвөөс гадуурх сангууд орно) асуудлыг авч үзэх, батлагдсан төлөвлөгөөний үндсэн зорилтуудыг тодорхойлох нь чухал юм.

Дээр дурдсан бүх шалгуурыг харгалзан, мөн тээврийн харилцаа холбооны системийг шинэчлэх асуудлыг зохицуулдаг бусад олон хэм хэмжээг баримталснаар эдгээр ажлын өртөг нь тээврийн нэгдсэн схемийг боловсруулахтай харьцангуй харьцангуй юм. Албан ёсны интернет нөөцөд заасан мэдээллийн дагуу төрийн худалдан авалт, 1 сая гаруй хүн амтай хотуудын ажлын өртөг нь 28-40 сая рубль хооронд хэлбэлздэг.

Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хотын болон төрийн хөтөлбөрийн ач холбогдол

Зорилтот үнэ цэнэ засгийн газрын хөтөлбөрүүдТээврийн төлөвлөлт, түүнчлэн хотын тээврийн системийн үйл ажиллагааны чанар, тогтвортой байдлыг сайжруулах чиглэлээр хийгдсэн стратегийн бүтээн байгуулалтууд, түүнчлэн хотын болон хөдөөгийн чиглэлийн урт хугацааны үйл ажиллагааг хэтрүүлэн үнэлэх боломжгүй юм.

Тээврийн схемтэй холбоотой барилга угсралт, сэргээн босголт, ашиглалтын үйл ажиллагаа нь өнөөдөр төрийн болон төрийн үйл ажиллагааны гол байруудын нэгийг эзэлж байна. хотын захиргаа. Техникийн зохицуулалт, тээврийн системийн үйл ажиллагаанд хяналт тавих журам, түүнчлэн замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах зэрэг бүхий л эрх бүхий байгууллагаас баталсан актууд нь салбарыг иж бүрэн шинэчлэхэд чиглэгддэг.

Төлөвлөгөөний хэрэгжилт нь тодорхой тогтоосон ажлын хуваарийг дагаж мөрдөх, санхүүгийн болон бусад нөөцийн зардлын талаар заавал тайлагнах явдал юм. Хууль тогтоомж бол тогтворгүй үзэгдэл юм. Байнга нэмэлт, өөрчлөлт оруулах, одоо мөрдөж буй хэм хэмжээ, шаардлагуудыг шинэчлэх, томоохон өөрчлөлтүүдийг хэлэлцэх нь туйлын төвөгтэй боловч зам тээврийн салбарыг бүрэн хөгжүүлэхэд амин чухал үйл явц юм.

ОХУ-ын Засгийн газрын 2015 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн N 1440 тогтоол.
"Суурин, суурин газрын тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт тавигдах шаардлагыг батлах тухай"

ОХУ-ын Хот төлөвлөлтийн хуулийн 6 дугаар зүйлийн 4.1 дэх хэсэгт заасны дагуу ОХУ-ын Засгийн газар дараахь зүйлийг шийдвэрлэнэ.

суурин, суурин газрын тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт хавсаргасан шаардлагыг баталсугай.

Шаардлага
суурин, хотын дүүргүүдийн тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрүүдэд
(ОХУ-ын Засгийн газрын 2015 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн N 1440-р тогтоолоор батлагдсан)

1. Суурь, суурин газрын тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт тавигдах эдгээр шаардлага (цаашид - шаардлага) нь суурин, хотын дүүргийн орон нутгийн ач холбогдол бүхий тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрийн бүрэлдэхүүн, агуулгыг тогтооно. (цаашид - тээврийн дэд бүтэц, хөтөлбөрүүд).

2. Хөтөлбөрүүд нь улсын болон хотын хөтөлбөр, хотын нийгэм, эдийн засгийг хөгжүүлэх стратеги, үйл ажиллагааны төлөвлөгөөнд тусгагдсан тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох үйл ажиллагааны жагсаалт (хөрөнгө оруулалтын төсөл) -ийг тогтооно. хотын нийгэм, эдийн засгийг хөгжүүлэх стратеги (тогтоосон стратеги, төлөвлөгөө байгаа тохиолдолд), хотын нийгэм, эдийн засгийг цогцоор нь хөгжүүлэх төлөвлөгөө, хөтөлбөр, тухайн чиглэлээрх байгалийн монополийн субъектуудын хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд; тээвэр, нутаг дэвсгэрийг цогцоор нь хөгжүүлэх, эсвэл баригдсан нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх тухай хэлэлцээр.

3. Хөтөлбөр нь дараахь зүйлийг хангасан байх ёстой.

а) суурин, дүүргийн нутаг дэвсгэрт хүн ам, түүнчлэн эдийн засгийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг хуулийн этгээд, хувиараа бизнес эрхлэгчид (цаашид эдийн засгийн үйл ажиллагааны субъект гэх) тээврийн үйлчилгээний аюулгүй байдал, чанар, үр ашиг;

б/ суурин газрын хот төлөвлөлтийн стандарт, хотын дүүргийн хот төлөвлөлтийн стандартын дагуу хүн ам, аж ахуйн нэгжид тээврийн дэд бүтцийн байгууламж байгаа эсэх;

в) хүн амын шилжилт хөдөлгөөн, аж ахуйн нэгжийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх - суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт зорчигч, ачаа тээвэрлэх (цаашид тээврийн хэрэгцээ гэх);

г) суурин, хотын дүүргийн хот төлөвлөлтийн үйл ажиллагаатай тэнцвэртэй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх;

д) тээврийн эрэлтийг зохицуулах нөхцөл;

е) эдийн засгийн үйл ажиллагааны эдийн засгийн үр дүнтэй холбоотойгоор замын хөдөлгөөнд оролцогчдын амь нас, эрүүл мэндийн аюулгүй байдлыг хангах тэргүүлэх нөхцлийг бүрдүүлэх;

ж) бусад тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад нийтийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний тэргүүлэх нөхцлийг бүрдүүлэх;

з) хүн амын алхах, дугуй унах нөхцөл;

i) одоо байгаа тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагааны үр ашиг.

4. Хөдөө тосгоны ерөнхий төлөвлөгөөг нутаг дэвсгэртээ хөдөө тосгон байрлах дүүргийн нутгийн өөрөө удирдах байгууллага баталсан бол тухайн хөдөөгийн суурин газрын хөтөлбөрийг тухайн орон нутаг боловсруулж, батлах ёстой. тухайн хотын дүүргийн өөрөө удирдах байгууллагууд.

ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын хууль тогтоомж, хотын дүүргийн дүрэм, батлагдсан хөдөөгийн суурин газрын дүрмээр орон нутгийн ач холбогдолтой холбогдох асуудлыг хөдөөгийн суурин газруудад хуваарилсан бол хөдөө тосгоны нутгийн өөрөө удирдах байгууллагууд хөтөлбөр боловсруулж, баталж болно. тэдний дагуу.

Хэрэв хөдөөгийн суурингийн нутгийн өөрөө удирдах ёсны төлөөллийн байгууллага ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу ерөнхий төлөвлөгөөгөө боловсруулах шаардлагагүй гэж үзвэл ийм хөдөөгийн суурингийн хөтөлбөрийг боловсруулах шаардлагагүй болно. зөвшөөрөл.

5. Хөтөлбөрийг 10-аас доошгүй жилийн хугацаатай, суурин, хотын дүүргийн ерөнхий төлөвлөгөөний хугацаанаас илүүгүй хугацаагаар боловсруулна. Хөтөлбөрт заасан үйл ажиллагаа, зорилтуудыг (үзүүлэлтүүдийг) эхний 5 жилд жилээр нь, дараагийн хугацаанд (хөтөлбөр дуусах хүртэл) оноор нь задаргаагүйгээр тусгана. Хөтөлбөрийг боловсруулах үед ерөнхий төлөвлөгөөг 5-аас доошгүй жил хэрэгжүүлсэн бол ерөнхий төлөвлөгөөний үлдсэн хугацаанд хөтөлбөрийг боловсруулж, эхний 5 жилийн үйл ажиллагаа, зорилтыг (үзүүлэлт) жилээр тусгана. жил, дараагийн хугацаанд (хөтөлбөрийн хугацаа дуусах хүртэл) - жилээр нь задаргаагүйгээр. Хөтөлбөрийг боловсруулах үед ерөнхий төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх хугацаа 5 ба түүнээс дээш жил байвал ерөнхий төлөвлөгөөний үлдсэн хугацаанд хөтөлбөрийг боловсруулж, үйл ажиллагаа, зорилт (үзүүлэлт) -ийг жилээр нь зааж өгсөн болно.

6. Хөтөлбөр нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.

а) хөтөлбөрийн паспорт;

б) тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдлын тодорхойлолт;

в) суурин газрын нутаг дэвсгэр, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн хэрэгслийн эрэлт, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанарын өөрчлөлт, ачаа тээвэрлэлтийн урьдчилсан мэдээ;

г) тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх үндсэн хувилбарууд, тэдгээрийн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүдийн (үзүүлэлтүүд) нэгтгэсэн үнэлгээ, дараа нь хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй хувилбарыг сонгох;

д) тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх санал болгож буй хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний жагсаалт (хөрөнгө оруулалтын төсөл), тээврийн хэрэгслийн техник, эдийн засгийн үзүүлэлтүүд, арга хэмжээг хэрэгжүүлэх дараалал (хөрөнгө оруулалтын төсөл). ;

е) хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) санхүүжилтийн хэмжээ, эх үүсвэрийн үнэлгээ;

ж) хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) үр нөлөөний үнэлгээ;

з) суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах, барих, сэргээн босгох чиглэлээр үйл ажиллагааны зохион байгуулалтын шинэчлэл, эрх зүйн болон мэдээллийн дэмжлэгийг сайжруулах санал.

7. Хөтөлбөрийн паспорт нь хөтөлбөрийн нэр, хөтөлбөрийг боловсруулах үндэслэл, захиалагч болон хөтөлбөрийг боловсруулагчдын нэр, тэдгээрийн байршил, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, хэрэгжүүлэх зорилт (заагч) зэргийг агуулсан байх ёстой. тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх хугацаа, үе шатууд, тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох (хэрэгслүүд, дэд хөтөлбөрүүд, хөрөнгө оруулалтын төслүүд), хэмжээ, эх үүсвэрийг төлөвлөх (хөрөнгө оруулалтын төслүүд) -ийн нарийвчилсан тодорхойлолт. хөтөлбөрийн санхүүжилт.

Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүд (үзүүлэлтүүд) нь тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх техник, эдийн засаг, санхүү, нийгэм-эдийн засгийн үзүүлэлтүүд, түүний дотор хүн ам, аж ахуйн нэгжүүдэд тээврийн үйлчилгээний аюулгүй байдал, чанар, үр ашгийн үзүүлэлтүүд орно. Зорилтот үзүүлэлтүүд (үзүүлэлтүүд) нь тээврийн хэрэгслийн төрөл, замын байгууламж, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, түүнчлэн тээврийн дэд бүтцэд бүхэлд нь зориулагдсан болно.

8. Тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдлын онцлогт дараахь зүйлс орно.

а) ОХУ-ын орон зайн байгууллагын бүтэц дэх ОХУ-ын субъектын байр суурийг шинжлэх, ОХУ-ын субъектуудын орон зайн зохион байгуулалтын бүтэц дэх суурин, хотын дүүргийн байр суурийг шинжлэх;

б) суурин, хотын дүүргийн нийгэм-эдийн засгийн онцлог, суурин газрын нутаг дэвсгэрт хот төлөвлөлтийн үйл ажиллагааны онцлог, хотын дүүрэг, түүний дотор тээврийн салбарын үйл ажиллагаа, тээврийн эрэлтийн үнэлгээ;

в) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагаа, гүйцэтгэлийн шинж чанар;

г) суурин, хотын дүүргийн авто замын сүлжээний шинж чанар, хөдөлгөөний параметрүүд (тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний урсгалын хурд, нягтрал, бүтэц, эрч хүч, замын хөдөлгөөний ачааллын хүчин зүйл болон хөдөлгөөний төлөв байдал, замаас байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг тодорхойлсон бусад үзүүлэлтүүд). тээврийн болон эдийн засгийн алдагдал ), замын засвар үйлчилгээний чанарын үнэлгээ;

д) тээврийн хэрэгслийн паркийн бүрэлдэхүүн, суурин, хотын дүүрэг дэх моторжуулалтын түвшин, зогсоол (зогсоол) байгаа эсэхэд дүн шинжилгээ хийх;

е) нийтийн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын шинж чанар, түүний дотор зорчигч урсгалын дүн шинжилгээ;

g) алхах, дугуй унах нөхцөл байдлын тодорхойлолт;

з) ачааны тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний тодорхойлолт, нийтийн аж ахуй, замын үйлчилгээний тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын үнэлгээ, эдгээр тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн байдал;

i) замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын түвшинд дүн шинжилгээ хийх;

и) тээврийн дэд бүтцийн байгаль орчин, хүн амын аюулгүй байдал, эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийн түвшний үнэлгээ;

к) суурин, хотын дүүргийн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, байршуулах одоогийн нөхцөл, хэтийн төлөвийн тодорхойлолт;

л) суурин, хотын дүүргийн тээврийн дэд бүтцийг ажиллуулах, хөгжүүлэхэд шаардлагатай зохицуулалтын тогтолцооны үнэлгээ;

м) тээврийн дэд бүтцийн санхүүжилтийн үнэлгээ.

9. Суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэр дэх тээврийн хэрэгслийн эрэлт, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанарын өөрчлөлт, ачаа тээвэрлэлтийн урьдчилсан мэдээнд:

а) суурин, дүүргийн нийгэм, эдийн засаг, хот байгуулалтын хөгжлийн урьдчилсан мэдээ;

б) суурин, хотын дүүргийн тээврийн хэрэгцээний урьдчилсан мэдээ, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанар, суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт байгаа тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэх;

в) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх урьдчилсан мэдээ;

г) суурин, хотын дүүргийн авто замын сүлжээг хөгжүүлэх урьдчилсан мэдээ;

д) моторжуулалтын түвшин, хөдөлгөөний параметрийн урьдчилсан мэдээ;

е) замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийн урьдчилсан мэдээ;

ж) тээврийн дэд бүтцийн байгаль орчин, хүн амын эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийн урьдчилсан тооцоо.

10. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх үндсэн хувилбаруудын өргөтгөсөн үнэлгээ, хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй хувилбарыг сонгохдоо тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагааг загварчлах, тээврийн эрэлт хэрэгцээг өөрчлөх хувилбаруудыг үнэлэх, тогтоосон зорилтуудын үр дүнг харгалзан гүйцэтгэнэ. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх (үзүүлэлт), түүнчлэн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүдийг (үзүүлэлтүүд) тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдал эсвэл төлөв байдлыг тодорхойлсон үзүүлэлт болгон авч болох үндсэн үзүүлэлтүүдтэй харьцуулах. хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад тээврийн дэд бүтэц (тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох хөтөлбөрийн хүрээнд санал болгож буй арга хэмжээг (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэрэгжүүлэхээс бусад) .

11. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах үйл ажиллагааны (хөрөнгө оруулалтын төсөл) жагсаалтад:

а) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

б) нийтийн тээврийг хөгжүүлэх, тээврийн зангилаа бий болгох арга хэмжээ;

в) суудлын автомашины дэд бүтцийг хөгжүүлэх, түүний дотор нэг зогсоолыг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

г) явган аялал, дугуй унах дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

д) ачаа тээвэр, нийтийн аж ахуйн тээврийн хэрэгсэл, авто замын үйлчилгээний дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

е) суурин, хотын дүүргийн авто замын сүлжээг хөгжүүлэх арга хэмжээ.

12. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээнд (тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг хөгжүүлэх хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн захиалагчийн шийдвэрээр) дараахь зүйлийг тусгаж болно.

а) замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах цогц арга хэмжээ, түүний дотор замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах, зам ба (эсвэл) тэдгээрийн хэсгүүдийн түгжрэлийг бууруулах арга хэмжээ;

б) тээврийн ухаалаг системийг нэвтрүүлэх арга хэмжээ;

в) тээврийн хэрэгслийн байгаль орчин, хүн амын эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг бууруулах арга хэмжээ;

г) хүн ам, аж ахуйн нэгжийн тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагаа, тээврийн үйлчилгээний чанарт хяналт, хяналт тавих арга хэмжээ.

13. Тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) жагсаалтыг бүс нутгийн болон холбооны ач холбогдол бүхий тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн хөгжлийг харгалзан боловсруулсан байх ёстой. Хөтөлбөр нь тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээг (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэрэгжүүлэх хуваарийг агуулсан байх ёстой.

14. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн барилга байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах үйл ажиллагааны (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэмжээ, санхүүжилтийн эх үүсвэрийн үнэлгээнд шаардлагатай хөрөнгө оруулалтын нэгдсэн үнэлгээг төрлөөр нь тусгана. тээвэр, замын дэд бүтэц, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, санхүүжилтийн эх үүсвэр, түүний дотор бүх шатны төсвийн хөрөнгө, төсвөөс гадуурх хөрөнгө.

15. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) үр нөлөөг үнэлэхэд нийгэм, эдийн засгийн үр ашиг, хот төлөвлөлтийн стандартад нийцэж байгаа эсэх, түүний дотор задаргаа зэргийг багтаасан болно. тээврийн төрөл, хөтөлбөрийн зорилго, зорилтоор .

16. Төлөвлөж буй үйл ажиллагааг хэрэгжүүлэх боломжийг хангах үүднээс суурин, дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах, барих, шинэчлэх чиглэлээр зохион байгуулалтын шинэчлэл хийх, эрх зүйн болон мэдээллийн дэмжлэгийг боловсронгуй болгох саналыг боловсруулна. хөтөлбөрийн нэг хэсэг (хөрөнгө оруулалтын төсөл).

ОРОСЫН ХОЛБООНЫ ЗАСГИЙН ГАЗАР

ШИЙДВЭР

Сууц, суурин газрын тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт тавигдах шаардлагыг батлах тухай

ОХУ-ын Хот төлөвлөлтийн хуулийн 6 дугаар зүйлийн 4_1 дэх хэсэгт заасны дагуу ОХУ-ын Засгийн газар

шийддэг:

суурин, суурин газрын тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт хавсаргасан шаардлагыг баталсугай.

Ерөнхий сайд
Оросын Холбооны Улс
Д.Медведев

Суурин, хотын дүүргүүдийн тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт тавигдах шаардлага

БАТАЛСАН
Засгийн газрын тогтоол
Оросын Холбооны Улс
2015 оны 12-р сарын 25-ны өдрийн N 1440

1. Суурь, суурин газрын тээврийн дэд бүтцийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрт тавигдах эдгээр шаардлага (цаашид - шаардлага) нь суурин, хотын дүүргийн орон нутгийн ач холбогдол бүхий тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг цогцоор нь хөгжүүлэх хөтөлбөрийн бүрэлдэхүүн, агуулгыг тогтооно. (цаашид - тээврийн дэд бүтэц, хөтөлбөрүүд).

2. Хөтөлбөрүүд нь улсын болон хотын хөтөлбөр, хотын нийгэм, эдийн засгийг хөгжүүлэх стратеги, үйл ажиллагааны төлөвлөгөөнд тусгагдсан тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох үйл ажиллагааны жагсаалт (хөрөнгө оруулалтын төсөл) -ийг тогтооно. хотын нийгэм, эдийн засгийг хөгжүүлэх стратеги (тогтоосон стратеги, төлөвлөгөө байгаа тохиолдолд), хотын нийгэм, эдийн засгийг цогцоор нь хөгжүүлэх төлөвлөгөө, хөтөлбөр, тухайн чиглэлээрх байгалийн монополийн субъектуудын хөрөнгө оруулалтын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд; тээвэр, нутаг дэвсгэрийг цогцоор нь хөгжүүлэх, эсвэл баригдсан нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэх тухай хэлэлцээр.

3. Хөтөлбөр нь дараахь зүйлийг хангасан байх ёстой.

а) суурин, дүүргийн нутаг дэвсгэрт хүн ам, түүнчлэн эдийн засгийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг хуулийн этгээд, хувиараа бизнес эрхлэгчид (цаашид эдийн засгийн үйл ажиллагааны субъект гэх) тээврийн үйлчилгээний аюулгүй байдал, чанар, үр ашиг;

б/ суурин газрын хот төлөвлөлтийн стандарт, хотын дүүргийн хот төлөвлөлтийн стандартын дагуу хүн ам, аж ахуйн нэгжид тээврийн дэд бүтцийн байгууламж байгаа эсэх;

в) хүн амын шилжилт хөдөлгөөн, аж ахуйн нэгжийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх - суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт зорчигч, ачаа тээвэрлэх (цаашид тээврийн хэрэгцээ гэх);

г) суурин, хотын дүүргийн хот төлөвлөлтийн үйл ажиллагаатай тэнцвэртэй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх;

д) тээврийн эрэлтийг зохицуулах нөхцөл;

е) эдийн засгийн үйл ажиллагааны эдийн засгийн үр дүнтэй холбоотойгоор замын хөдөлгөөнд оролцогчдын амь нас, эрүүл мэндийн аюулгүй байдлыг хангах тэргүүлэх нөхцлийг бүрдүүлэх;

ж) бусад тээврийн хэрэгсэлтэй харьцуулахад нийтийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний тэргүүлэх нөхцлийг бүрдүүлэх;

з) хүн амын алхах, дугуй унах нөхцөл;

i) одоо байгаа тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагааны үр ашиг.

4. Хөдөө тосгоны ерөнхий төлөвлөгөөг нутаг дэвсгэртээ хөдөө тосгон байрлах дүүргийн нутгийн өөрөө удирдах байгууллага баталсан бол тухайн хөдөөгийн суурин газрын хөтөлбөрийг тухайн орон нутаг боловсруулж, батлах ёстой. тухайн хотын дүүргийн өөрөө удирдах байгууллагууд.

ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын хууль тогтоомж, хотын дүүргийн дүрэм, батлагдсан хөдөөгийн суурин газрын дүрмээр орон нутгийн ач холбогдолтой холбогдох асуудлыг хөдөөгийн суурин газруудад хуваарилсан бол хөдөө тосгоны нутгийн өөрөө удирдах байгууллагууд хөтөлбөр боловсруулж, баталж болно. тэдний дагуу.

Хэрэв хөдөөгийн суурингийн нутгийн өөрөө удирдах ёсны төлөөллийн байгууллага ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу ерөнхий төлөвлөгөөгөө боловсруулах шаардлагагүй гэж үзвэл ийм хөдөөгийн суурингийн хөтөлбөрийг боловсруулах шаардлагагүй болно. зөвшөөрөл.

5. Хөтөлбөрийг 10-аас доошгүй жилийн хугацаатай, суурин, хотын дүүргийн ерөнхий төлөвлөгөөний хугацаанаас илүүгүй хугацаагаар боловсруулна. Хөтөлбөрт заасан үйл ажиллагаа, зорилтуудыг (үзүүлэлтүүдийг) эхний 5 жилд жилээр нь, дараагийн хугацаанд (хөтөлбөр дуусах хүртэл) оноор нь задаргаагүйгээр тусгана. Хөтөлбөрийг боловсруулах үед ерөнхий төлөвлөгөөг 5-аас доошгүй жил хэрэгжүүлсэн бол ерөнхий төлөвлөгөөний үлдсэн хугацаанд хөтөлбөрийг боловсруулж, эхний 5 жилийн үйл ажиллагаа, зорилтыг (үзүүлэлт) жилээр тусгана. жил, дараагийн хугацаанд (хөтөлбөрийн хугацаа дуусах хүртэл) - жилээр нь задаргаагүйгээр. Хөтөлбөрийг боловсруулах үед ерөнхий төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх хугацаа 5 ба түүнээс дээш жил байвал ерөнхий төлөвлөгөөний үлдсэн хугацаанд хөтөлбөрийг боловсруулж, үйл ажиллагаа, зорилт (үзүүлэлт) -ийг жилээр нь зааж өгсөн болно.

6. Хөтөлбөр нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.

а) хөтөлбөрийн паспорт;

б) тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдлын тодорхойлолт;

в) суурин газрын нутаг дэвсгэр, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн хэрэгслийн эрэлт, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанарын өөрчлөлт, ачаа тээвэрлэлтийн урьдчилсан мэдээ;

г) тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх үндсэн хувилбарууд, тэдгээрийн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүдийн (үзүүлэлтүүд) нэгтгэсэн үнэлгээ, дараа нь хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй хувилбарыг сонгох;

д) тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх санал болгож буй хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний жагсаалт (хөрөнгө оруулалтын төсөл), тээврийн хэрэгслийн техник, эдийн засгийн үзүүлэлтүүд, арга хэмжээг хэрэгжүүлэх дараалал (хөрөнгө оруулалтын төсөл). ;

е) хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) санхүүжилтийн хэмжээ, эх үүсвэрийн үнэлгээ;

ж) хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) үр нөлөөний үнэлгээ;

з) суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах, барих, сэргээн босгох чиглэлээр үйл ажиллагааны зохион байгуулалтын шинэчлэл, эрх зүйн болон мэдээллийн дэмжлэгийг сайжруулах санал.

7. Хөтөлбөрийн паспорт нь хөтөлбөрийн нэр, хөтөлбөрийг боловсруулах үндэслэл, захиалагч болон хөтөлбөрийг боловсруулагчдын нэр, тэдгээрийн байршил, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, хэрэгжүүлэх зорилт (заагч) зэргийг агуулсан байх ёстой. тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх хугацаа, үе шатууд, тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох (хэрэгслүүд, дэд хөтөлбөрүүд, хөрөнгө оруулалтын төслүүд), хэмжээ, эх үүсвэрийг төлөвлөх (хөрөнгө оруулалтын төслүүд) -ийн нарийвчилсан тодорхойлолт. хөтөлбөрийн санхүүжилт.

Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүд (үзүүлэлтүүд) нь тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх техник, эдийн засаг, санхүү, нийгэм-эдийн засгийн үзүүлэлтүүд, түүний дотор хүн ам, аж ахуйн нэгжүүдэд тээврийн үйлчилгээний аюулгүй байдал, чанар, үр ашгийн үзүүлэлтүүд орно. Зорилтот үзүүлэлтүүд (үзүүлэлтүүд) нь тээврийн хэрэгслийн төрөл, замын байгууламж, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, түүнчлэн тээврийн дэд бүтцэд бүхэлд нь зориулагдсан болно.

8. Тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдлын онцлогт дараахь зүйлс орно.

а) ОХУ-ын орон зайн байгууллагын бүтэц дэх ОХУ-ын субъектын байр суурийг шинжлэх, ОХУ-ын субъектуудын орон зайн зохион байгуулалтын бүтэц дэх суурин, хотын дүүргийн байр суурийг шинжлэх;

б) суурин, хотын дүүргийн нийгэм-эдийн засгийн онцлог, суурин газрын нутаг дэвсгэрт хот төлөвлөлтийн үйл ажиллагааны онцлог, хотын дүүрэг, түүний дотор тээврийн салбарын үйл ажиллагаа, тээврийн эрэлтийн үнэлгээ;

в) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагаа, гүйцэтгэлийн шинж чанар;

г) суурин, хотын дүүргийн авто замын сүлжээний шинж чанар, хөдөлгөөний параметрүүд (тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний урсгалын хурд, нягтрал, бүтэц, эрч хүч, замын хөдөлгөөний ачааллын хүчин зүйл болон хөдөлгөөний төлөв байдал, замаас байгаль орчинд үзүүлэх нөлөөллийг тодорхойлсон бусад үзүүлэлтүүд). тээврийн болон эдийн засгийн алдагдал ), замын засвар үйлчилгээний чанарын үнэлгээ;

д) тээврийн хэрэгслийн паркийн бүрэлдэхүүн, суурин, хотын дүүрэг дэх моторжуулалтын түвшин, зогсоол (зогсоол) байгаа эсэхэд дүн шинжилгээ хийх;

е) нийтийн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын шинж чанар, түүний дотор зорчигч урсгалын дүн шинжилгээ;

g) алхах, дугуй унах нөхцөл байдлын тодорхойлолт;

з) ачааны тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний тодорхойлолт, нийтийн аж ахуй, замын үйлчилгээний тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын үнэлгээ, эдгээр тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн байдал;

i) замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын түвшинд дүн шинжилгээ хийх;

и) тээврийн дэд бүтцийн байгаль орчин, хүн амын аюулгүй байдал, эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийн түвшний үнэлгээ;

к) суурин, хотын дүүргийн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, байршуулах одоогийн нөхцөл, хэтийн төлөвийн тодорхойлолт;

л) суурин, хотын дүүргийн тээврийн дэд бүтцийг ажиллуулах, хөгжүүлэхэд шаардлагатай зохицуулалтын тогтолцооны үнэлгээ;

м) тээврийн дэд бүтцийн санхүүжилтийн үнэлгээ.

9. Суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэр дэх тээврийн хэрэгслийн эрэлт, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанарын өөрчлөлт, ачаа тээвэрлэлтийн урьдчилсан мэдээнд:

а) суурин, дүүргийн нийгэм, эдийн засаг, хот байгуулалтын хөгжлийн урьдчилсан мэдээ;

б) суурин, хотын дүүргийн тээврийн хэрэгцээний урьдчилсан мэдээ, хүн амын шилжилт хөдөлгөөний хэмжээ, шинж чанар, суурин, хотын дүүргийн нутаг дэвсгэрт байгаа тээврийн хэрэгслээр ачаа тээвэрлэх;

в) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх урьдчилсан мэдээ;

г) суурин, хотын дүүргийн авто замын сүлжээг хөгжүүлэх урьдчилсан мэдээ;

д) моторжуулалтын түвшин, хөдөлгөөний параметрийн урьдчилсан мэдээ;

е) замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийн урьдчилсан мэдээ;

ж) тээврийн дэд бүтцийн байгаль орчин, хүн амын эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийн урьдчилсан тооцоо.

10. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх үндсэн хувилбаруудын өргөтгөсөн үнэлгээ, хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй хувилбарыг сонгохдоо тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагааг загварчлах, тээврийн эрэлт хэрэгцээг өөрчлөх хувилбаруудыг үнэлэх, тогтоосон зорилтуудын үр дүнг харгалзан гүйцэтгэнэ. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх (үзүүлэлт), түүнчлэн тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх зорилтот үзүүлэлтүүдийг (үзүүлэлтүүд) тээврийн дэд бүтцийн өнөөгийн байдал эсвэл төлөв байдлыг тодорхойлсон үзүүлэлт болгон авч болох үндсэн үзүүлэлтүүдтэй харьцуулах. хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад тээврийн дэд бүтэц (тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох хөтөлбөрийн хүрээнд санал болгож буй арга хэмжээг (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэрэгжүүлэхээс бусад) .

11. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах үйл ажиллагааны (хөрөнгө оруулалтын төсөл) жагсаалтад:

а) тээврийн төрлөөр тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

б) нийтийн тээврийг хөгжүүлэх, тээврийн зангилаа бий болгох арга хэмжээ;

в) суудлын автомашины дэд бүтцийг хөгжүүлэх, түүний дотор нэг зогсоолыг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

г) явган аялал, дугуй унах дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

д) ачаа тээвэр, нийтийн аж ахуйн тээврийн хэрэгсэл, авто замын үйлчилгээний дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээ;

е) суурин, хотын дүүргийн авто замын сүлжээг хөгжүүлэх арга хэмжээ.

12. Тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх арга хэмжээнд (тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг хөгжүүлэх хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн захиалагчийн шийдвэрээр) дараахь зүйлийг тусгаж болно.

а) замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах цогц арга хэмжээ, түүний дотор замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг сайжруулах, зам ба (эсвэл) тэдгээрийн хэсгүүдийн түгжрэлийг бууруулах арга хэмжээ;

б) тээврийн ухаалаг системийг нэвтрүүлэх арга хэмжээ;

в) тээврийн хэрэгслийн байгаль орчин, хүн амын эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийг бууруулах арга хэмжээ;

г) хүн ам, аж ахуйн нэгжийн тээврийн дэд бүтцийн үйл ажиллагаа, тээврийн үйлчилгээний чанарт хяналт, хяналт тавих арга хэмжээ.

13. Тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) жагсаалтыг бүс нутгийн болон холбооны ач холбогдол бүхий тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн хөгжлийг харгалзан боловсруулсан байх ёстой. Хөтөлбөр нь тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн босгох арга хэмжээг (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэрэгжүүлэх хуваарийг агуулсан байх ёстой.

14. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн барилга байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах үйл ажиллагааны (хөрөнгө оруулалтын төсөл) хэмжээ, санхүүжилтийн эх үүсвэрийн үнэлгээнд шаардлагатай хөрөнгө оруулалтын нэгдсэн үнэлгээг төрлөөр нь тусгана. тээвэр, замын дэд бүтэц, хөтөлбөрийн зорилго, зорилт, санхүүжилтийн эх үүсвэр, түүний дотор бүх шатны төсвийн хөрөнгө, төсвөөс гадуурх хөрөнгө.

15. Хэрэгжүүлэхээр санал болгож буй тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх хувилбарын тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийг төлөвлөх, барих, сэргээн засварлах арга хэмжээний (хөрөнгө оруулалтын төсөл) үр нөлөөг үнэлэхэд нийгэм, эдийн засгийн үр ашиг, хот төлөвлөлтийн стандартад нийцэж байгаа эсэх, түүний дотор задаргаа зэргийг багтаасан болно. тээврийн төрөл, хөтөлбөрийн зорилго, зорилтоор .

16. Төлөвлөж буй үйл ажиллагааг хэрэгжүүлэх боломжийг хангах үүднээс суурин, дүүргийн нутаг дэвсгэрт тээврийн дэд бүтцийн байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах, барих, шинэчлэх чиглэлээр зохион байгуулалтын шинэчлэл хийх, эрх зүйн болон мэдээллийн дэмжлэгийг боловсронгуй болгох саналыг боловсруулна. хөтөлбөрийн нэг хэсэг (хөрөнгө оруулалтын төсөл).

Баримт бичгийн цахим текст
ХК "Кодекс" бэлтгэж, эсрэг шалгаж байна.