12 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсгийн 19 дэх хэсэгт заасны дагуу холбооны хууль 2011.02.07-ны өдрийн 3-ФЗ "Цагдаагийн тухай" хуулийг хэрэгжүүлэх үүргийг цагдаагийн байгууллагад хүлээлгэн өгсөн. төрийн хяналтаюулгүй байдлын талаархи дүрэм, стандарт, техникийн норм, зохицуулалтын баримт бичгийн бусад шаардлагыг дагаж мөрдөх (хяналт) замын хөдөлгөөн.
Дотоод хэргийн яамны Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагчийн журмын 11 дэх хэсэг. Оросын Холбооны Улс, ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1998 оны 6-р сарын 15-ны өдрийн 711 тоот зарлигаар батлагдсан Замын хөдөлгөөний хяналтын улсын байцаагч нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын чиглэлээр зохицуулалтын эрх зүйн актуудыг дагаж мөрдөхөд улсын хяналт, хяналтыг хэрэгжүүлэх үүрэгтэй бөгөөд үүнд дараахь шаардлагыг тавьдаг.
авто зам, замын байгууламж, төмөр замын гарам, хотын цахилгаан тээврийн шугам барих, сэргээн засварлах;
авто зам, замын байгууламж, төмөр замын гарамуудын ашиглалтын байдал, засвар үйлчилгээ, түүнчлэн хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгслийг суурилуулах, ажиллуулах.
Төрийн хяналт, хяналтыг хэрэгжүүлэх журмыг тогтоосон захиргааны зохицуулалтОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны гүйцэтгэл төрийн функцОХУ-ын замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тухай хууль тогтоомж, дүрэм, стандарт, техникийн норм болон бусад зохицуулалтын баримт бичгийн шаардлагад нийцүүлэн замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын чиглэлээр холбооны улсын хяналтыг хэрэгжүүлэх талаар. барилга, сэргээн босголт, засвар, ашиглалт хурдны замууд, ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны 2015 оны 3-р сарын 30-ны өдрийн 380 тоот тушаалаар батлагдсан.
Төрийн чиг үүргийг хэрэгжүүлэхэд дараахь захиргааны журмууд орно.
төлөвлөгөөт болон төлөвлөгөөт бус хяналт шалгалтыг зохион байгуулах, явуулах;
гүйцэтгэлийн системчилсэн хяналт заавал биелүүлэх шаардлагааюулгүй байдал, хэрэгжилтийн аюулгүй байдлын зайлшгүй шаардлагын биелэлтийн төлөв байдалд дүн шинжилгээ хийх, урьдчилан таамаглах хуулийн этгээд, хувиараа бизнес эрхлэгчид болон тэдний үйл ажиллагааны иргэд;
замын хөдөлгөөний хяналт, түүний дотор ажиллаж байгаа техникийн хэрэгсэл, тусгай техникийн хэрэгслийг ашиглан
автомат горимд;
зам тээврийн ослын газар руу явах;
дагуу захиргааны нөлөөллийн арга хэмжээ хэрэглэх
ОХУ-ын захиргааны зөрчлийн тухай хууль тогтоомжийн дагуу.
Төрийн чиг үүргийн гүйцэтгэлийн үр дүнд үндэслэн дараахь шийдвэрийг гаргаж болно.
түр хязгаарлалт хийх буюу хөдөлгөөнийг зогсоох тухай Тээврийн хэрэгсэлхурдны зам дээр;
захиргааны зөрчлийн хэрэг үүсгэсэн тухай;
хууль бус үйлдлийг зогсоох тухай шаардлага гаргах тухай;
авто зам барих, сэргээн босгох, засварлах, ашиглахад аюулгүй байдлын заавал биелүүлэх шаардлагын зөрчлийг арилгах үүрэг бүхий тушаал гаргах тухай;
захиргааны зөрчил гаргахад нөлөөлсөн шалтгаан, нөхцөлийг арилгах талаар байгууллагын дарга, албан тушаалтанд заавал биелүүлэх шаардлага хүргүүлэх тухай;
"Цагдаагийн тухай" Холбооны хуульд заасны дагуу байгууллагын дарга, албан тушаалтнуудад иргэдийн аюулгүй байдал, олон нийтийн аюулгүй байдалд заналхийлэхэд нөлөөлж буй шалтгаан, нөхцөлийг арилгах талаар заавал биелүүлэх шаардлага хүргүүлэх;
шалгалтын дүгнэлтийг хуулийн этгээдийн дарга, бусад албан тушаалтан, байгууллагын итгэмжлэгдсэн төлөөлөгчдөд хүргүүлэх (илгээх) тухай, эсхүл хувиараа бизнес эрхлэгч(бизнес эрхлэгчийн итгэмжлэгдсэн төлөөлөгчд);
Прокурорын байгууллагад мэдээлэл илгээх тухай - зам барих, сэргээн босгох, засварлах, ашиглахад тавигдах аюулгүй байдлын шаардлагыг хяналтын объектуудын системчилсэн зөрчлийн тухай.
12-р сарын 10-ны Холбооны хуулийн 12 дугаар зүйлд заасны дагуу
1995 оны No 196-FZ "Замын аюулгүй байдлын тухай" засвар
ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт авто замын засвар үйлчилгээ нь хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах ёстой. Замын засвар үйлчилгээний явцад тэдгээрийн нөхцөл байдал нь тогтоосон техникийн зохицуулалт болон бусад зүйлд нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулах үүрэгтэй зохицуулалтын баримт бичигхурдны замын засвар үйлчилгээ эрхэлдэг хүмүүст хуваарилагдсан.
Замын ашиглалтын байдалд тавигдах шаардлагыг Гаалийн холбооны комиссын 2011 оны 10-р сарын 18-ны өдрийн 827 тоот шийдвэрээр батлагдсан Гаалийн холбооны TR CU 014/2011 "Замын аюулгүй байдал" техникийн зохицуулалтаар тогтоосон болно. суурин газрын гудамж, замын нөхцөл байдал - ГОСТ R 50597-93 "Хурдны зам ба гудамж. Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах нөхцлийн дагуу зөвшөөрөгдсөн ашиглалтын байдалд тавигдах шаардлага.
Замын ашиглалтын байдалд тавигдах үндсэн шаардлага нь дараах байдалтай байна.
Зам, гудамжны зорчих хэсэг, явган хүний ​​зам, явган хүний ​​болон унадаг дугуйн зам, буух талбай, зогсоол, түүнчлэн тусгаарлах эгнээний гадаргуу, замын хажуу, ёроолын налуу нь тэдгээрийн зохион байгуулалттай холбоогүй, гадны биетгүй цэвэр байх ёстой.
Зорчих хэсгийн хучилт нь замын хөдөлгөөний дүрмээр зөвшөөрөгдсөн хурдаар тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд саад болохуйц суулт, нүх, бусад эвдрэлгүй байх ёстой.
Бие даасан таталт, нүх гэх мэт хамгийн их хэмжээ нь 15 см урт, 60 см өргөн, 5 см гүнээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Цасан эрэг үүсэхийг хориглоно:
нэг түвшний бүх зам, гудамжны уулзварууд болон үзэгдэх орчны гурвалжингийн бүсэд төмөр замын гарамуудын ойролцоо;
явган хүний ​​гарцаас 5 м-ээс хол зайд;
нийтийн тээврийн зогсоолоос 20 м-ээс хол зайд;
тээврийн хаалт эсвэл босгосон хашлага бүхий замын хэсгүүдэд;
явган хүний ​​зам дээр.
Бүрээсний тагийг бүрэх түвшинтэй харьцуулахад 2.0 см-ээс их хазайхыг хориглоно.
Борооны усны оролтын сараалжыг тавиурын түвшинтэй харьцуулахад 3.0 см-ээс их хазайхыг хориглоно.
Замын зорчих хэсэгт байрлах трамвай, төмөр замын төмөр замын дээд хэсгийг хучилтын хувьд 2.0 см-ээс их хазайлгахыг хориглоно.
Төмөр замын гарам дээр төмөр замын шалыг төмөр замын дээд талаас 3.0 см-ээс дээш өргөхийг зөвшөөрөхгүй, төмөр зам хоорондын зайг (шал) бүрэх тэгш бус байдлын гүн 4.0-ээс ихгүй байна. см.
Зорчих хэсэгээс хашлагааар тусгаарлагдаагүй мөр болон тусгаарлах эгнээ нь зорчих хэсгийн зэргэлдээх захын түвшингээс 4.0 см-ээс доошгүй байх ёстой.
Дээд талын хашлага (хуваах зурвас) дээш өргөгдсөн зорчих хэсэгхашлага байхгүй тохиолдолд зөвшөөрөхгүй.
Авто зам, төмөр замын гарам болон бусад замын байгууламжийг барих, сэргээн засварлах, засварлах, арчлах явцад замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах шаардлагыг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд захиргааны хариуцлагыг ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.34-т заасан байдаг. ногдуулах захиргааны торгуульдээр албан тушаалтнуудзам, төмөр замын гарам болон бусад замын байгууламжийн нөхцөл байдлыг хариуцах, хорин мянгаас гучин мянган рубль хүртэл; хуулийн этгээдийн хувьд - хоёр зуун мянгаас гурван зуун мянган рубль хүртэл. Эдгээр үйлдлүүдийн үр дүнд гарсан тохиолдолд уушиг үүсгэдэгэсвэл дунд зэрэгхохирогчийн эрүүл мэндэд хохирол учруулах - зам, төмөр замын гарам эсвэл бусад замын байгууламжийн нөхцөл байдлыг хариуцаж буй албан тушаалтнуудад тавин мянгаас нэг зуун мянган рубль хүртэл захиргааны торгууль ногдуулах; хуулийн этгээдийн хувьд - дөрвөн зуун мянгаас таван зуун мянган рубль хүртэл.
ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 19.5 дугаар зүйлийн 27, 28 дахь хэсэгт заасны дагуу тогтоосон хугацааг дагаж мөрдөөгүй. хууль эрх зүйн дэг журамхолбооны эрх мэдлийг хэрэгжүүлэгч байгууллагын (албан тушаалтан) (төлөөлөл). төрийн хяналтЗамын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах чиглэлээр хууль тогтоомжийн зөрчлийг арилгасан тохиолдолд албан тушаалтныг гучин мянгаас тавин мянган рубльтэй тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр захиргааны торгууль ногдуулна; хуулийн этгээдийн хувьд - нэг зуун мянгаас хоёр зуун мянган рубль хүртэл; нэг жилийн дотор давтагдах ийм захиргааны зөрчилалбан тушаалтныг далан мянгаас нэг зуун мянган рубльтэй тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр захиргааны торгууль ногдуулах, эсхүл гурван жил хүртэл хугацаагаар эрхийг хасах; хуулийн этгээдийн хувьд - хоёр зуун мянгаас гурван зуун мянган рубль хүртэл.
1995 оны 12-р сарын 10-ны өдрийн 196-ФЗ "Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тухай" Холбооны хуулийн 21 дүгээр зүйлд заасны дагуу холбооны эрх баригчид замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, замын чадавхийг сайжруулах зорилгоор хөдөлгөөнийг зохион байгуулах арга хэмжээг авч байна. гүйцэтгэх эрх мэдэл, ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын гүйцэтгэх эрх мэдэл, байгууллагууд орон нутгийн засаг захиргаа, хууль эрх зүйн болон хувь хүмүүсхурдны замын өмчлөгч эсвэл бусад өмчлөгч.
Эдгээр үйл ажиллагааг боловсруулах, хэрэгжүүлэх нь зохицуулалтын дагуу явагддаг эрх зүйн актуудОХУ-ын болон ОХУ-ын бүрдүүлэгч аж ахуйн нэгжүүдийн зохицуулалтын эрх зүйн актуудыг тогтоосон журмаар батлагдсан төсөл, схем, бусад баримт бичгийн үндсэн дээр.
Гэрлэн дохио суурилуулах ажлыг ГОСТ R 52289-2004 "Замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах техникийн хэрэгсэл" стандартын шаардлагын дагуу дээрх байгууллагуудаас баталсан замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах төсөл, схемийн үндсэн дээр гүйцэтгэдэг. Замын тэмдэг, тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио, замын хаалт, хөтөч ашиглах дүрэм.
Явган хүний ​​гарцыг тогтоосон журмаар батлагдсан замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах төсөл, схемийн үндсэн дээр зохион байгуулдаг.
ГОСТ Р 52766-2007 стандартын дагуу "Нийтийн эзэмшлийн авто замууд. Зохион байгуулалтын элементүүд. Ерөнхий шаардлага, суурин газрын зам хөндлөн гарах явган хүний ​​гарцыг 200-300 м-ийн зайд байрлуулна.Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн байршлыг сонгохдоо үүссэн байнгын явган хүний ​​урсгал, чиглэлийн тээврийн хэрэгслийн зогсоолын байршил, анхаарал татахуйц объектыг харгалзан үздэг. явган зорчигчдод зориулсан. Суурин суурингийн гадна талд явган хүний ​​гарцыг хоол хүнс, худалдааны цэгүүд, эрүүл мэнд, үзвэр үйлчилгээний байгууллагууд болон эдгээр байгууллагууд руу чиглэсэн явган хүний ​​зам, явган хүний ​​замын эсрэг талд байрлах замын хөдөлгөөнд оролцуулах бусад байгууламжууд байрладаг.
Явган хүний ​​гарцзамын тэмдэг 5.19.1, 5.19.2 "Явган хүний ​​гарц", 1.14.1 "тахө" тэмдэглэгээ, суурин гадна гэрэлтүүлэгтэй байх ёстой.

Гэрэл зургийг Илья Безручко

ОХУ-ын хот, тосгон, тосгоны хоорондох автомашины холбооны замууд нь хамрах хүрээний чанар, нүхний тоогоор төдийгүй эзэмшигчийн хувьд ялгаатай байдаг. Дашрамд хэлэхэд, эхнийх нь ихэвчлэн хоёр дахь нь шууд хамаардаг. Өнөөдөр бид ялгаа нь юу болохыг танд хэлэх болно.

Энэ нь иймэрхүү тохиолддог: та зам дагуу явж, явж, гэнэт дуусдаг. Харин асфальт гэхээсээ илүү нүх сүвээс бүрдэх ямар нэг зүйл эхэлдэг. Ийм нөхцөлд ирээдүйд машиныхаа түдгэлзүүлэлтийг хадгалахын тулд иргэний ухамсрыг идэвхжүүлж, мөнгөгүй гэсэн шалтаг тоочоод засвар хийхээр эрх баригчдад хандах нь илүүц байх болно. Тийм, тийм, энэ нь ажилладаг! Гэхдээ эхлээд хаашаа явахаа мэдэх нь дээр. ОХУ-д ямар замууд байдаг, тэдгээрийг хэн хариуцдаг болохыг харцгаая.

Эхлээд харахад бүтэц нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой боловч практикээс харахад тэргүүлэгч хэвлэлүүдийн сэтгүүлчид хүртэл үүнийг шууд олж чадахгүй байна. Хэдэн жилийн өмнө Росавтодорын тэргүүнтэй хийсэн хэвлэлийн бага хурал дээр зарим нь аль хэдийн хол байсан залуу амьтад: "Роман Владимирович, энэ удаад бид бүх зүйлийг алдаагүй сурсан. М-4 авто замын засварын ажлын явцын талаар тайлбар. Энэ замыг шал өөр газар хариуцаж байгаа нь "Автодор" төрийн компани юм. Гэхдээ хамгийн түрүүнд хийх зүйл.

Росавтодор

Бүтэн нэр нь Холбооны Авто замын агентлаг, товчилсон FDA эсвэл Росавтодор юм. Зам тээврийн яаманд шууд тайлагнадаг. Росавтодор нь 50,000 орчим километр замыг удирддаг бөгөөд үүний 20,000 орчим нь олон улсын тээврийн коридор юм. Эдгээр нь холбооны хурдны замууд юм Хамгийн том хотуудулс орнууд, түүнчлэн гадаадад тэргүүлдэг. Түүнээс гадна тэдгээрийн тоо, урт нь тогтмол биш байдаг - тодорхой журмын дараа бүс нутгийн замууд холбооны статусыг хүлээн авах боломжтой, мөн эсрэгээр. Энэ нь ихэвчлэн "алагдсан" хүмүүсийг хэвийн байдалд хүргэхийн тулд ашигладаг боловч ач холбогдлыг олж авдаг.

Холбооны хурдны зам М-10 "Орос" / зураг Илья Безручко

Тус хэлтсийн үндсэн үүрэг өнгөрсөн жилсүлжээгээ бүхэлд нь стандартад хүргэх байсан. Энгийнээр хэлбэл, замыг гөлгөр, аюулгүй, бат бөх, орчин үеийн замын хөдөлгөөнд нийцүүлэхэд гол анхаарлаа хандуулж байна. Үүний тулд хуучин замуудын хучилтыг засч, заримдаа их засвар хийж, суурийг бэхжүүлж байна. Заримдаа энэ нь сэргээн босголтын тухай ирдэг - өөрөөр хэлбэл, замыг шинээр барьсан байдаг. Гэхдээ хамгийн чухал нь холбооны зам барилгачид тэдэнд итгэмжлэгдсэн сүлжээний агуулгыг илүү анхааралтай хянаж эхлэв. Энэ нь зөвхөн нүхийг цаг тухайд нь нөхөхөөс гадна нүх үүсэхээс урьдчилан сэргийлэх бусад олон технологи, технологийн үйл ажиллагаа, түүний дотор урьдчилан сэргийлэх ажил гэсэн үг юм. Өнөөдөр FDA-ийн төсвийн тал орчим хувийг эдгээр зорилгод - зам засвар, арчлахад зарцуулдаг. Дашрамд хэлэхэд мөнгө бүрэн(стандартын дагуу) түүхэнд анх удаа эдгээр бүтээлүүдийг гүйцэтгэхэд зориулж шинэ Оросдөрөвхөн жилийн өмнөөс хуваарилж эхэлсэн. Гэхдээ бид санхүүгийн талыг доор авч үзэх болно.

Өмнө дурьдсанчлан холбооны замчид замын чанарт ихээхэн санаа зовж байсан удаагүй байна. Үүнийг шинэ технологи нэвтрүүлэх, зохицуулалт, техникийн бааз, өөрөөр хэлбэл хурдны зам барих, засварлах дүрмийг шинэчлэх ажилд нэмж оруулж болно. Ихэнхдээ нийтлэлийн эхэнд авч үзсэн нөхцөл байдалд "сайн зам" нь яг холбооны хэсгүүд бөгөөд "цоорхой" нь бүс нутгийн эсвэл бүс нутгийн харьяалалд байдаг. хотын захиргаа. Дашрамд дурдахад, холбооны замыг зөвхөн чанараар нь тодорхойлох боломжтой - 2012 оноос хойш километрийн багана дээр "Росавтодор" гэсэн бичээс байдаг.

Бүс нутаг, хотын захиргаа

Урт уртын хувьд эдгээр замууд эхний байрыг эзэлдэг. Орос улсад нийтдээ нэг сая хагас километр байдаг. Бүс нутгийн замууд нь ихэвчлэн холбооны субьектийн томоохон суурингуудыг холбодог бөгөөд хотын замууд нь суурин газруудад байрладаг эсвэл тэдгээрт шууд хүргэдэг. Мөн эдгээр замуудын байдал хамгийн харамсалтай байна. Гол шалтгаан нь тэдэнд хангалттай мөнгө байхгүйд л байгаа юм. Гэхдээ дээр амласанчлан замын салбарыг санхүүжүүлэх тогтолцоо онцгой анхаарал татаж байгаа учраас мөнгөний асуудлыг тусад нь авч үзнэ.

Петрозаводск ба Выборг хоорондох хурдны замын хэсэг / Илья Безручкогийн зураг

Орон нутгийн тээврийн яам нь ихэвчлэн бүс нутгийн замуудыг хариуцдаг (нэр нь өөр байж болно, гэхдээ тэдгээр нь холбооны субьектийн засгийн газарт шууд тайлагнадаг), хотын авто замын хувьд - орон нутгийн өөрөө удирдах байгууллага. Жишээлбэл, хэрэв энэ нь хот бол захиргааны бүтцэд мэргэшсэн хэлтэс байх ёстой, хэрэв тосгон бол суурин газрын дарга дээр аюулгүй очиж болно.

Эдгээр замуудын бэрхшээл нь олон байдаг, урт нь том, төсөв нь бага, ихэнхдээ энэ нь үйлчлүүлэгчийн өндөр ур чадвараас шалтгаалдаг бөгөөд үүний үр дүнд гүйцэтгэсэн ажлын чанар доогуур байдаг. зохих хяналт байхгүй тохиолдолд гүйцэтгэгч. Гэхдээ дахин хэлэхэд нөхцөл байдал бүс нутгаас хамаарч эрс өөрчлөгдөж магадгүй бөгөөд удирдлагын бичиг үсэг, урам зоригоос их зүйл шалтгаална.

Холбооны замчид бүс нутгийнхантай байнга холбоотой байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс хамтын санхүүжилтийн үйл явцыг FDA-аар дамжуулан зохион байгуулдаг, өөрөөр хэлбэл гүүр гэх мэт томоохон байгууламж барихад бүс нутгуудын зардлын зарим хэсгийг хамарсан мөнгийг холбооны төсвөөс хуваарилдаг. Эсвэл замын нөхцөл байдал үнэхээр аймшигтай үед тусламж үзүүлдэг.

Мөн оны өмнө эхлүүлсэн “Аюулгүй, чанартай зам” хэмээх нэгэн чухал төслийг дурдах нь зүйтэй. Үүний санаа нь 1 сая гаруй хүн амтай гурван арван бөөгнөрөл дэх харилцаа холбооны замыг цэгцлэх явдал юм. Мөнгөний талыг бүс нутгаас, талыг нь холбооноос хуваарилж, Росавтодор хяналтаа авдаг. Гэхдээ энэ төслийг тусад нь авч үзэх шаардлагатай. Дашрамд хэлэхэд, холбооны талбайн өөр нэг тоглогчийг дурдах хэрэгтэй ...

"Автодор" улсын компани

Бүтэн нэр нь "Оросын авто зам" улсын компани эсвэл "Автодор" улсын компани юм. Энэ бүтцийн төлөөлөгчид "GK" гэсэн товчлолд дургүй, Росавтодортой андуурч (зарим захирагчид ч гэсэн нэр өгөхдөө ийм алдаа гаргадаг) үндэслэлтэй уур хилэнг үүсгэдэг.

М-11-ийн бүтээн байгуулалт/зураг Илья Безручко

Автодорыг долоон жилийн өмнө холбооны тусгай хуулиар байгуулсан бөгөөд ерөнхийдөө нэг зорилго нь Орос улсад төлбөртэй зам барьж эхлэх, тэр үед тус салбарт дэвшилтэт технологийг нэвтрүүлэх зорилготой бөгөөд компани үүнийг амжилттай даван туулж байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол маш бүдүүлэг хялбаршуулсан зүйл боловч бид энэ дипломын ажлыг тайлахгүйгээр орхих болно, эс тэгвээс бид тусдаа материал бичих шаардлагатай болно.

“Автодор” компанийн гүйцэтгэж буй бүх зам төлбөртэй зам биш. Төрийн компаниуд руу шилжүүлсэн итгэлцлийн удирдлагахолбооны замууд М-1 "Беларусь", М-3 "Украйн", М-4 "Дон", жижиг бетон замын нэг хэсэг А-107. Автодор аажмаар тэдгээрийг сэргээн босгож, голчлон өндөр хурдны замын төлбөртэй хэсгийг зохион байгуулж байна. Нэмж дурдахад, "Автодор" компани төр, хувийн хэвшлийн түншлэлийн үндсэн дээр шинэ хурдны замуудыг барьж байна: М-11 Москва - Санкт-Петербург, мөн нийслэлийг тойрсон өөр нэг тойрог - Төв тойрог зам. Автодор нь Европ-Баруун Хятад олон улсын шинэ тээврийн коридорыг хэсэгчлэн шийдвэрлэх юм.

дурдах нь чухал шинэлэг үйл ажиллагааТөрийн компаниуд. Өнөөдөр Автодор зам барилгын салбарт гадаад, дотоодын шилдэг туршлагыг хуримтлуулж байна. Мөн тэдний замууд, ялангуяа шинэ замууд нь улсдаа хамгийн сайн гэж тооцогддог. Гэхдээ энэ нь гайхмаар зүйл биш юм - бүх шинэ төлбөртэй замууд нь Германы автобаннуудаас хэд хэдэн параметрийн хувьд илүү хатуу Ia техникийн дээд ангилалд багтдаг.

Дашрамд дурдахад, тус улсын бүх томоохон аж үйлдвэрийн төвүүдийг холбосон өндөр хурдны замын сүлжээ болох ОХУ-д өндөр хурдны замын хүрээ барих концепцийг Төрийн компани одоо боловсруулж байна.

Төлбөртэй замууд - тусдаа ангилал. Эдгээрийг төр, хувийн хэвшлийн түншлэлийн янз бүрийн загвар дээр үндэслэн бүтээдэг. Мөн Автодороос гадна улсад ийм том жишээ хэд хэдэн бий. Хамгийн тод нь Санкт-Петербург дахь Баруун өндөр хурдны диаметр юм. Үүний зэрэгцээ Удмурт дахь Камагийн гүүрэн дээгүүр машинууд давхиж, Хабаровск хотод тойрог зам барих төслийг эхлүүлж, Новосибирск хотод дөрөв дэх гүүрийн барилгын ажил бага шатандаа байв. Аялал жуулчлалын төлбөртэй, хувийн мөнгөөр ​​баригдах ийм байгууламжийн тоо улам л нэмэгдэнэ. Дэд бүтцэд хөрөнгө оруулах нь эрсдэлтэй ч ашигтай.

Баруун өндөр хурдны диаметр/зураг Илья Безручко

Энд нүх, нүх олдохгүй байх. Замын төлөв байдлыг тусгай байгууллага - оператор хянадаг (гэхдээ энэ нь Автодорын байгууламжид ч хамаатай) гол зорилго нь хурдны зам дагуу аялахыг аль болох аюулгүй, тохь тухтай болгох явдал юм. Тэгэхгүй бол яагаад ийм замаар зам ашигласны төлбөр төлнө гэж.

Мөнгө байна

Одоо хамгийн сонирхолтой нь - мөнгөний тухай! "Бүгд худлаа ярьдаг", эс тэгвээс "Хүн болгон хулгайлдаг" гэсэн сэдвээр маргаан үүсгэхгүй, систем рүү шууд анхаарлаа хандуулъя. 2013 оноос хойш ОХУ-д замын сангийн институцийг нэвтрүүлсэн. Энэ бол төсвийн "өнгөт" гэж нэрлэгддэг тусдаа хэсэг - зөвхөн замд зарцуулагдах хөрөнгө юм. Энэ нь янз бүрийн эх үүсвэрээс бүрддэг (тэдгээрийн арав орчим байдаг), гэхдээ гол нь шатах тослох материалын онцгой албан татвар, тээврийн татвар юм. Замын сангууд нь холбооны, бүс нутгийн, хотын гэж хуваагддаг.

гэрэл зураг Илья Безручко

Өөрөөр хэлбэл, зам эзэмшигч бүр өөрийн гэсэн ууттай алттай бөгөөд үүнийг (хуулийн дагуу) зөвхөн замын салбарт зарцуулж болно. Гэхдээ холбооны замын санг шаардлагатай хэмжээгээр нөхөж байгаа бол бүс нутгуудын нөхцөл байдал илүү төвөгтэй байдаг - субьектүүдийн замын санг дунджаар стандартын гуравны нэг орчимоор дүүргэдэг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн нэг хачирхалтай зүйл ажиглагдаж байна - олон бүс нутаг "замын" мөнгөний тодорхой хэсгийг огт өөр хэрэгцээнд, жишээлбэл, нийгмийн хөтөлбөрүүдэд зарцуулдаг бөгөөд холбооны төсвийн чиглэлд тэд давтахаас залхдаггүй. "мөнгө өг" гэж хаширсан. Хотын замын сан нь тусдаа санхүүгийн багц бөгөөд тухайн бүс нутгаас хуваарилах ёстой мөнгөний нэг хэсэг юм. Энд ч гэсэн албан тушаалтнуудын мэдлэг, ур чадвар, идэвхи зүтгэлээс ихээхэн шалтгаалдаг бөгөөд үүнээс орон нутгийн авто замын менежментийн үр нөлөө шууд хамаардаг.

Тиймээс хэрэв нүх харвал аль зам дээр байгаагаа мэдэж, хамгийн ойрын километрийг тодорхойлж, замын эзэнд мэдэгдээрэй. Гэсэн хэдий ч зөвхөн маршрутын тодорхой хэсгийг хариуцдаг байгууллагад хандахаас гадна зохицуулах байгууллагуудад хандах хэрэгтэй. Гал сөнөөгч бүрийн хувьд.

ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны 1999.06.08-ны өдрийн 410 тоот тушаалаар батлагдсан ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагчийн замын хяналтын алба, замын хөдөлгөөний удирдлагын талаархи зааварчилгаа. ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын улсын байцаагчийн замын хяналтын алба, замын хөдөлгөөний удирдлагын үйл ажиллагааны эрх зүйн зохицуулалтыг боловсронгуй болгох, авто замын ашиглалтын байдалд хяналт тавих.

• Прокурорын газар нь 1992 оны 1-р сарын 17-ны өдрийн №1 Холбооны хуулийн дагуу.

Тосгоны замыг хэн засах ёстой вэ?

Та хаашаа ч явсан, хаана ч явсан - хот, тосгон руу явахдаа зам, нэвтрэх зам нь юуны түрүүнд анхаарал татдаг. РСФСР-ын Сайд нарын Зөвлөлийн дарга М.С.Соломенцев Калуга хотод айлчилж байсныг санаж байна, тэр хотын талаар нааштай ярьж байсан ч үүд хаалгаа сайн хийх хэрэгтэй гэж анхаарлыг татсан. Үүний дараа л захын хурдацтай хөгжил эхэлсэн.
Одоо хот руу ороход түүний сайхныг биширдэг. Хуучин цагт хошуу хотуудын хооронд ихэвчлэн чулуун хучилттай зам, тосгоны хооронд шороон зам байдаг. Замын мастерууд тэдний нөхцөл байдалд хяналт тавьжээ. Андреевское, Корекозево тосгонуудын хооронд, Калуга-Пржемысль зам дээр, Желов голын эрэг дээр нэгэн цагт замын мастерын байшин зогсож байв.

Техник технологи, тээвэр хөгжихийн хэрээр холбогдох замууд баригдсан. ЗХУ-ын засаглалын жилүүдэд маш их зүйлийг хийсэн бөгөөд одоо ч хийж байна.

Тосгоны замыг хэн хариуцах вэ

хотын зам? засаг захиргаа засч өгөөч. Холбооны хууль 2007 оны 11-р сарын 8-ны N 257-ФЗ "ОХУ-д хурдны зам, замын үйл ажиллагааны тухай, зарим зүйлд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай" хууль тогтоомжийн актуудОХУ-ын” 15 дугаар зүйл.Замын үйл ажиллагаа явуулах холбооны байгууллагахангах чиг үүргийг гүйцэтгэх гүйцэтгэх эрх мэдэл нийтийн үйлчилгээболон замын байгууламжийн чиглэлээр төрийн өмчийн менежмент, эсвэл зам төрийн компани "Оросын авто замын" итгэмжлэгдсэн удирдлагад шилжүүлсэн тохиолдолд, энэ компани. 2.

Зам арчлалт, засвар, хяналт. хэн хариуцлага хүлээх вэ.

HOA, Менежментийн компани 2007 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн 257-ФЗ "ОХУ-д хурдны зам, замын үйл ажиллагааны тухай, ОХУ-ын хууль тогтоомжийн зарим актад нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай" Холбооны хууль нь замын аюулгүй байдлыг хангахад төрийн хяналт, хотын хяналтыг тусгасан болно. Авто замын аюулгүй байдлыг хангах улсын хяналтыг холбооны гүйцэтгэх эрх бүхий байгууллага нь улсын тээврийн хяналтыг хэрэгжүүлдэг. холбооны үйлчилгээТээврийн салбарт хяналт тавих тухай (Ространснадзор), ОХУ-ын бүрдүүлэгч аж ахуйн нэгжүүдийн гүйцэтгэх засаглал (бүс нутгийн төрийн хяналт) нь ОХУ-ын Засгийн газраас тогтоосон журмын дагуу эрх мэдлийн дагуу. гүйцэтгэх байгууллага төрийн эрх мэдэлОХУ-ын субъект.

Тосгоны замыг хэн хариуцах вэ?

Гэхдээ дахин анхаарлаа хандуулаарай! Замуудыг ерөнхий төлөвлөгөөнд нь оруулчихсан байхад л захиргааны зүгээс ямар нэгэн арга хэмжээ авна гэж найдаж болно. Үгүй бол энд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй санал байна. Арваад оролцогч Замууд байх ёстой захиргаатай "сэгсрэх" хэрэгтэй. Энэ үе шатанд зарчмын хувьд ямар ч асуудал гарах ёсгүй.

Түүгээр ч зогсохгүй капиталын барилга байгууламж бүхий газар эсвэл тэдгээрийг барих эрх нь түүнд нэвтрэх боломжийг хангах ёстой. Энэ тухай 2007 оны 7-р сарын 24-ний өдрийн 221-ФЗ "Улсын үл хөдлөх хөрөнгийн кадастрын тухай" Холбооны хуулийн 27 дугаар зүйлд заасан байдаг. Захиргааныхан оршин суугчидтай хагас замд нь уулзах магадлал өндөр байгаа тохиолдолд л ийм байна.
Хэрэв тийм биш бол прокурорын байгууллагад хандах боломжийг хэн ч цуцлаагүй байна.

Мэдээ

Тосгоны зөвлөлд оршин суугчид тосгонд хэрэгтэй бол өөрсдийн зардлаар цэвэрлэнэ гэж бидэнд хэлсэн. хууль ёсных уу? Зуны улиралд тосгоноор дамжин өнгөрөх зам бараг явах боломжгүй, тосгоны зөвлөлд засвар хийх хөрөнгө байхгүй (тэдний хэлснээр), улсын зардлаар замыг засах боломжтой юу? 1432-1 2003 оны 10-р сарын 6-ны өдрийн 131-ФЗ "ОХУ-д нутгийн өөрөө удирдах байгууллагыг зохион байгуулах ерөнхий зарчмуудын тухай" Холбооны хуулийн 14 дүгээр зүйлийн 1 дэх хэсгийн 5 дахь хэсэгт заасны дагуу асуултуудад орон нутгийн ач холбогдолсуурин газрын хилийн доторх орон нутгийн ач холбогдол бүхий авто замтай холбоотой авто замын үйл ажиллагаа, түүнчлэн хууль тогтоомжид заасны дагуу авто зам ашиглах, авто замын үйл ажиллагааг хэрэгжүүлэх чиглэлээр бусад бүрэн эрхийг хэрэгжүүлэхийг суурин газар гэнэ. Оросын Холбооны Улс.

Хөдөө орон нутгийн замууд

Анхаар

Хөдөө орон нутгийн зам барилгын асуудалд Зам барих сэдэв нь харамсалтай хоёрын нэг учраас Оросын асуудал, тэгвэл энэ нь илүү анхаарал хандуулах ёстой. Оросын хойд нутгийн оршин суугчид болон олон тооны амралтын тосгоны оршин суугчид үүнтэй санал нийлэх болно. Заримдаа тэдний хувьд хамгийн хэцүү асуулт бол төрөлх нутагтаа зам тавих ёстой гэсэн асуулт юм нутаг дэвсгэр? Үүний нарийвчилсан хариултыг 2003 оны 10-р сарын 6-ны өдрийн № 131-ФЗ "ОХУ-д нутгийн өөрөө удирдах байгууллагыг зохион байгуулах ерөнхий зарчмын тухай" Холбооны хуулийн 14 дүгээр зүйлийн 14-ийн 5-р зүйлд заасны дагуу авах боломжтой.

Суурин газрын хилийн дотор нийтийн эзэмшлийн зам талбай (зогсоол болон бусад инженерийн байгууламжид ч хамаатай) барих нь нутгийн захиргааны бүрэн эрх гэдгийг тодорхой заасан. Тэгээд ч орон нутгийн төсвийн хөрөнгөөр ​​хийх ёстой.
ОХУ-ын Тээврийн яаманд харьяалагддаг Росавтодор нь ийм хууль эрх зүйн зохицуулалтыг хэрэгжүүлэх чиг үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд хурдны замын ашиглалтыг шууд зохион байгуулж, эрх мэдлийн хүрээнд замын үйл ажиллагаа эрхэлдэг байгууллага юм. Замын төрөл, түүний засвар үйлчилгээг хариуцах байгууллага ОХУ-ын төрийн эрх баригчдын эзэмшиж буй авто замууд ОХУ-ын бүрдүүлэгч аж ахуйн нэгжүүдийн өмчлөлийн замууд ОХУ-ын бүрдүүлэгч аж ахуйн нэгжийн засгийн газрын эрх бүхий байгууллага, суурин газар, хотын дүүрэг, хотын захиргааны өмчлөлийн замууд. дүүрэг Орон нутгийн удирдлагууд Зам засварын ажлыг ямар байгууллага хариуцах вэ гэдгийг анхаарч үзээрэй.

Хөдөө орон нутгийн шороон замын засвар үйлчилгээг хэн хариуцах вэ

• Хотын дүүргийн өмчид холбооны, бүс нутгийн болон хот хоорондын ач холбогдол бүхий авто зам, суурин газрын орон нутгийн чанартай авто зам, хувийн авто замаас бусад хотын дүүргийн нутаг дэвсгэр дэх нийтийн болон нийтийн бус зориулалттай авто замууд орно. .
• хувь хүн, хуулийн этгээдийн өмч хөрөнгөд хувь хүн, хуулийн этгээдийн зардлаар барьсан авто зам хамаарна өөрийн хөрөнгөэдгээр хүмүүст газрын тухай хууль тогтоомжид заасан журмын дагуу олгосон газар, ОХУ-ын хууль тогтоомжийн дагуу эдгээр хүмүүсийн өмчлөлд шилжүүлсэн авто зам дээр.
1995 оны 12-р сарын 10-ны Холбооны хууль.

ОХУ-ын хууль тогтоомжид заасан санхүүжилтийн эх үүсвэр, түүнчлэн хувь хүн, хуулийн этгээдийн хөрөнгө, түүний дотор концессын гэрээний тухай ОХУ-ын хууль тогтоомжид заасан журмаар, нөхцлөөр цуглуулсан хөрөнгө. 2. Ирэх санхүүгийн жилийн (дараагийн санхүүгийн жил, төлөвлөлтийн үе) орон нутгийн төсвийн зарлагыг бүрдүүлэх. их засвар, орон нутгийн авто замын засвар, арчлалт нь орон нутгийн замд их засвар, засвар, арчлалт хийх санхүүгийн зардлын нормативыг үндэслэн эдгээр зорилгоор орон нутгийн төсвийн хөрөнгийн хэмжээг тооцох журмын дагуу хийгддэг. орон нутгийн авто замын тээвэрлэлт, ашиглалтын шинж чанарыг шаардлагад нийцүүлэх шаардлагатай техникийн зохицуулалт. 3.

Бүс нутгийн болон хот хоорондын ач холбогдол бүхий авто замтай холбоотой замын үйл ажиллагааны хэрэгжилт хангагдана эрх бүхий байгууллагуудоХУ-ын бүрдүүлэгч байгууллагуудын гүйцэтгэх эрх мэдэл. 3. Орон нутгийн ач холбогдол бүхий авто замтай холбоотой замын үйл ажиллагааны хэрэгжилтийг нутгийн өөрөө удирдах ёсны эрх бүхий байгууллага хангана. 4.Хувийн эзэмшлийн авто замтай холбоотой замын үйл ажиллагааны хэрэгжилтийг тухайн авто замын өмчлөгч, эрх эзэмшигч иргэн, хуулийн этгээд хариуцна. газарийм хурдны замыг байрлуулахаар заасан.

34 дүгээр зүйл хотын захиргааорон нутгийн замтай холбоотой авто замын үйл ажиллагааг хэрэгжүүлэхэд 1.

Нүүр хуудас / Мэдээ мэдээлэл / Прокурорын байгууллагаас ирүүлсэн мэдээлэл Зам засварын ажил хөдөөгийн суурин газруудВ өвлийн улиралДүүргийн прокурорын газар 2014 оны 10 дугаар сарын 22-ноос 2014 оны 10 дугаар сарын 28-ны өдрийг хүртэлх хугацаанд улсын байцаагчОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны DN OGIBDD (Юсва тосгоны байршуулалт) Кудымкарский Колыхматов Н.И. Пожвинский, Майкорский, Купросский, Юсвинский тосгоны захиргаа, түүнчлэн Нортерн Альянс ХХК-ийн авто замын үйл ажиллагааны хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх ажлыг гүйцэтгэсэн. Шалгалтаар хөдөөгийн суурин газрын зам засварын ажлыг тухайн суурингийн захиргаа хариуцаж байгаа нь тогтоогдсон.

Урлагийн 4-р хэсгийн 5 дахь хэсэгт заасны дагуу. 2003.06.10-ны Холбооны хуулийн 14 No 131-ФЗ "ОХУ-д нутгийн өөрөө удирдах байгууллагыг зохион байгуулах ерөнхий зарчмын тухай", түүнчлэн Урлагийн 6-р хэсэг. 2007.08.11-ний Холбооны хуулийн 13.

Дараах нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ: Зам дээрх байшингийн хашаанд нүх үүссэн байна. Орц руу машин жолоодох нь нэлээд асуудалтай болсон. Засварыг хэн, яаж хийх ёстой вэ? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

Байшин доторх замыг хэн засах ёстойг тодорхойлохын тулд юуны түрүүнд эзнийг нь олох хэрэгтэй.

Хэрэв эвдэрсэн зам нэг хэсэг бол гэдгийг тодруулъя зэргэлдээх нутаг дэвсгэр, дараа нь энэ нь (зам) нийтлэг өмчлөлийн хүрээтэй бөгөөд нийтлэг өмч бөгөөд засвар үйлчилгээ, засварын ажлыг удирдах байгууллага хариуцдаг (PP RF No 491). Орон нутгийн хил хязгаарыг өгөгдлөөр тодорхойлж болно кадастрын бүртгэлэсвэл дээр байрлах орон сууцны барилгын техникийн паспорт газар(гэрийн нутаг дэвсгэр).

Хэрэв бид хотын гудамжны тухай ярьж байгаа бол (жишээлбэл, хашаан доторх замыг нийтийн өмчид хуваарилаагүй бол) ОХУ-ын Холбооны хуульд заасны дагуу хотын захиргаа эдгээр замыг засварлах, засварлах үүрэгтэй гэж хэлж болно. No196 "Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тухай" (12-р зүйлийн 2-р зүйл).

Тиймээс, засвар хийх шаардлагатай замын хэсэг нь орон сууцны байшингийн оршин суугчдын дундын өмчлөлд байгаа бол ослын хэсгийг засварлах, холбогдох санхүүжилттэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх болно. Ерөнхий уулзалторон сууцны байшингийн эзэд.

Хотын замын нөхцөл байдалд яаралтай тусламжийн байгууламжийг санхүүжүүлэх, засварлахтай холбоотой бүх асуудлыг орон нутгийн засаг захиргаагаар дамжуулан шийдвэрлэдэг. Эвдэрсэн дотоод замтай байшингийн оршин суугчид объектыг хэвийн байдалд оруулахыг шаардах эрхтэй (ОХУ-ын Үндсэн хуулийн 33-р зүйл). Үүнийг хийхийн тулд та хамтын өргөдөл гаргаж, дүүргийн засаг захиргаанд мэдэгдлийн хамт илгээх хэрэгтэй. Өргөдлийн хоёр дахь хуулбар нь илгээгчид үлдэнэ. Таны өргөдлийн хариуг хуанлийн 30 хоногийн дотор өгөх ёстой. Өөрийгөө удирдах байгууллагууд байшин доторх замыг сэргээхээс татгалзаж, засвар хийхээс татгалзсан нь хууль бус гэж үзэн шүүхэд гомдол гаргаж, хотын төсвөөс замын зорчих хэсгийг хэвийн болгохыг шаардаж болно.

Лавлагаа

Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын нөхцөлд зөвшөөрөгдсөн Оросын ашиглалтын байдалд тавигдах шаардлагын дагуу нүхний хэмжээс нь дараахь параметрээс хэтрэхгүй байх ёстой: урт нь 15 см, гүн нь 5 см, өргөн нь 60 см байна. Хэмжээ нь нэг параметрээс хэтэрсэн нүхийг ГОСТ 50597-93 стандартын дагуу тэмдэглэж, хашаатай байх ёстой.

Хотын зам, хашаандаа зөрчилтэй холбоотой зөрчил илрүүлсэн иргэд ерөнхий шаардлагаЗам, гудамжны нөхцөл байдлын талаар та http://rosyama.ru вэбсайтаар дамжуулан замын цагдаа эсвэл прокурорын газарт гомдол гаргаж болно.