Яг энэ өөрчлөлт нэгдүгээр сарын 1-нээс эхлэн бензин, дизель түлшний үнэ ойролцоогоор 60 копейкээр нэмэгдэх тул эхний ээлжинд жолооч нарыг бухимдуулж байна. Зуны дундуур үнэ хоёр дахь удаагаа нэмэгдэх төлөвтэй байна. Ийнхүү 2018 оны эцэс гэхэд нэг литр шатахууны үнэ 2017 оны үнээс 1.2 рублиэр өндөр байх болно. Энэ нь онцгой албан татвар нэмэгдсэнтэй холбоотой.

Видео торгууль

Жолооч нарт зориулсан бас нэгэн шинэлэг зүйл 2018 оны эхнээс хэрэгжиж эхэлнэ. Одоо замын цагдаа гуравдагч этгээдийн дүрс бичлэгт бичигдсэн зөрчлийн жолооч нарт торгууль ногдуулах боломжтой болно. Бүх үйл явц дараах байдлаар харагдах болно.

1. Сайн дурынхан утсандаа татаж аваарай гар утасны програмИнгэж бүртгэж авч болох зөрчлийн жагсаалтыг бүхэлд нь танилцуулж буй "Ардын байцаагч".
2. Өргөдөлд сайн дурын ажилтны энгийн бүртгэл.
3. Замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчсөн тухай гэрэл зураг, видео бичлэг хийх.
4. Зөрчлийг хянан шийдвэрлэх тухай өргөдөл гаргах.
5. Тэгвэл замын цагдаагийн ажил эхэлдэг.

Хавсралтад ийм байдлаар зөрчлийг бүртгэхийг зөвшөөрсөн замын хөдөлгөөний дүрмийн жагсаалтаас гадна сайн дурын ажилтнууд алдаа гаргахгүй байх, байцаагчдыг бүрэн, найдвартай мэдээллээр хангах үүднээс засах дүрмийг өөрөө зааж өгсөн болно. .

Дашрамд хэлэхэд, ийм систем Татарстанд аль хэдийн идэвхтэй ажиллаж байгаа бөгөөд практикээс харахад зогсоолын зөрчил хамгийн их тохиолддог. Явган хүний ​​зам дээр зогсоол, зүлгэн дээр зогсоол гэх мэт. Өөрөөр хэлбэл, одоо жолооч нар замын цагдаа нар энд харахгүй байх гэж бодоод байрны цонхны доор машинаа тайван байрлуулах боломжгүй болно, учир нь хажуугаар өнгөрч буй хэн ч Тээврийн хэрэгслийн зургийг авах боломжтой бөгөөд хэдхэн хоногийн дараа жолооч "аз жаргалын захидал" гэж нэрлэгдэх болно.

Энэхүү шинэлэг зүйл нь халдагчидтай тэмцэх хамгийн үр дүнтэй зэвсэг байж магадгүй юм. Дадлагаас харахад Татарстан улсад өдөрт дунджаар 100 гаруй өргөдөл хүлээн авдаг. 2018 оны эхний долоо хоногт “Ардын байцаагч” аппликейшнийг 50 мянга гаруй хэрэглэгч суулгасан байна.

OSAGO-ийн бодлого

Өөрчлөлтүүд нь OSAGO-ийн бодлогод мөн нөлөөлсөн. 2018 оны нэгдүгээр сарын эхнээс. Энэхүү код нь мэргэжлийн хяналтын байцаагч нарт гар утас болон тусгай программ ашиглан даатгалын даатгалын бодлогын жинхэнэ эсэхийг онлайнаар тодорхойлох боломжийг олгох юм. Хэрэв бодлого бодитой бол байцаагч шаардлагатай бүх мэдээллийг авах болно.

• Бодлогын дугаар, цуврал, хүлээн авсан огноо;
• Даатгагчийн мэдээлэл;
• Бодлогын хүчинтэй байх хугацаа;
• даатгуулагчийн мэдээлэл;
• Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл;
• Тээврийн хэрэгслийн мэдээлэл, түүний дотор улсын дугаар, таних дугаар;
• Жолоо барихыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн тойрог.

"Хөргөх үе" -ийн үргэлжлэх хугацаа мөн өөрчлөгдсөн, өөрөөр хэлбэл. даатгалаа цуцалж болох хугацаа. Өмнө нь энэ хугацаа 5 хоног байсан бол одоо хоёр долоо хоног үргэлжилнэ. Мөн жолооч нарыг хүлээж байгаа тухай манай дэлгэрэнгүй нийтлэлийг уншина уу.

OSAGO тарифын зохицуулалт

7-р сарын 1-ээс эхлэн OSAGO бодлогын зардлыг даатгагч өөрөө зохицуулна. Өмнө нь үнийг Төв банк тогтоодог байсан. Гэтэл одоо Төв банк бодлогын үнийн хязгаарыг л тогтоодог. Мөн даатгагчид даатгалын зардлыг бүрдүүлэхэд нөлөөлөх таван үзүүлэлтийн хэмжээг сонгох эрхтэй. Эхний тавд дараахь зүйлс орно.

• Тээврийн хэрэгслийн жолоочийн нас, туршлага;
• Нутаг дэвсгэрийн коэффициент;
• Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хүч;
• чиргүүл ашиглах;
• Тээврийн хэрэгслийн удирдлагад нэвтрэх хязгаарлалт.

Гэсэн хэдий ч хоёрдахь хувилбар бас боломжтой бөгөөд үүний дагуу даатгагчид тав биш харин зөвхөн 4 параметрийг сонгох боломжтой болно. Гэхдээ энэ нь зөвхөн оны хоёрдугаар хагаст л тохиолдох болно. Мөн 2018 оны эхнээс Төв банк нь OSAGO-ийн үнийг хянах бүх үндсэн хувь хэмжээ, коэффициентийг даатгагчид бүрэн шилжүүлэв.

Зам тээврийн ослын бүртгэл "ЭРА-ГЛОНАСС"

Өөр нэг шинэлэг зүйл нь OSAGO-д нөлөөлсөн: зам тээврийн ослын талаарх мэдээллийг одоо ослын үед улсын автоматжуулсан яаралтай тусламжийн систем болох ERA-GLONASS-ээр дамжуулан хүлээн авах болно. Өөрөөр хэлбэл, даатгалын тохиолдол тохиолдсон тухай мэдээллийг даатгагчид бараг тэр дор нь хүлээн авах болно.

Диспетчерийн үйлчилгээ, интеграторуудын үйл ажиллагаа

Жолооч, такси үйлчилгээний диспетчер аль алинд нь өөрчлөлтүүд хүлээж байна. Юуны өмнө энэ нь зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг интернетийн үйлчилгээ, диспетчерийн болон бусад үйлчилгээний хууль ёсны бүртгэлтэй холбоотой юм.

Такси үйлчилгээтэй холбоотой гашуун сэдвүүдийн нэг нь үзүүлж буй үйлчилгээний чанарт диспетчерийн хариуцлагагүй байдал юм. Ихэнх тохиолдолд програмын тусламжтайгаар такси дууддаг гар утас, хэрэглэгч машины жолооч шууд энэ пүүст ажилладаг гэж үздэг. Уг нь жолооч нь зүгээр л энэ такси компаниас машин хөлсөлж аваад өөрийнхөө төлөө ажилладаг болох нь тогтоогдсон. Жолооч нислэгийн өмнө шалгалтанд тэнцдэггүй тул ажилдаа ийм хандлага нь олон үр дагаварт хүргэдэг. Өөрөөр хэлбэл, тэр согтуу, өвчтэй эсвэл зүгээр л даатгалгүй байж болно. Тэгээд дотор ослын тохиолдол– такси үйлчилгээ ямар ч хариуцлага хүлээхгүй.

Шинэ хуулийн төслөөр бол одоо жолооч такси үйлчилгээтэй гэрээ байгуулахгүйгээр зорчигчдод үйлчилгээ үзүүлэх боломжгүй болсон. Энэ гэрээнд талуудын үүрэг хариуцлагыг тодорхой тусгасан байх ёстой. Уг хуулийг хэлэлцэх шатандаа байгаа бөгөөд батлагдвал энэ оны нэгдүгээр сарын 28-наас хэрэгжиж эхлэх учиртай.

Таксины OSGOP

Даатгалын энэ хэлбэр нь одоогоор зөвхөн зорчигч тээврийн автобус эзэмшигчдэд үйлчилдэг байсан бол одоо таксинд ч хамрагдах боломжтой. Албан журмын даатгалТээвэрлэгчийн иргэний хариуцлага (OSGOP) нь төлбөрийн хэмжээгээр OSAGO-ээс ялгаатай. Хэрэв OSAGO-д эрүүл мэнд, амь насанд хохирол учруулсан тохиолдолд төлөх хамгийн дээд босго нь хагас сая рубль бол OSGOP-ийн дагуу энэ босго нь дөрөв дахин их бөгөөд 2 сая рубльтэй тэнцэнэ.

OSGOP нь зорчигчдын ачаа тээшэнд мөн хамаарна. Одоо ачаа тээш гэмтсэн тохиолдолд зорчигчид ачаа тээшний үнэ цэнийг нотлох баримт бичиг байхгүй бол 11 мянган рублийн нөхөн төлбөр авах боломжтой. Хэрэв зорчигч эдгээр баримт бичигтэй бол нөхөн олговрын хэмжээг 23 мянган рубль болгон нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хүүхдийг тээвэрлэх

Энэхүү шинэчлэл нь хамгийн их хүлээгдэж буй шинэлэг зүйлүүдийн нэг юм. Хүүхдийг 10-аас дээш настай автобусаар тээвэрлэхийг зөвшөөрөх хуулийн төслийг 201 оны зунаас эхлэн боловсруулж байна. Тэгээд 2018 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс л ажиллаж эхэлсэн. Хуулийн төсөлд наснаас гадна сургуулийн автобусанд тавигдах хэд хэдэн шаардлагыг тусгасан болно.

• Дизайн болон зориулалтын дагуу нийцсэн байдал техникийн шаардлагазорчигч тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэлд хамаарах;
• Автобусанд тахограф байгаа эсэх;
• Хиймэл дагуулын навигацийн төхөөрөмж glonass / gps эсвэл glonass байгаа эсэх.

Мөн хүүхэдтэй суудлын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагыг танилцуулсан - одоо дээвэр дээр улбар шар эсвэл шар өнгийн анивчдаг гэрэлт цамхагт шилжих ёстой. Ийм тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын хувьд хүүхэдтэй тээврийн хэрэгсэл жолоодохоосоо өмнө дор хаяж нэг жил "d" ангилалд жолоодсон туршлагатай байх ёстой.

Магадгүй энэ хуулийн төсөл нь тус улсад хамгийн их батлагдсан төсөл байх болно, учир нь. Хүүхэд өртсөн зам тээврийн ослын тоог хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулна өнгөрсөн жилнэлээд өндөр болсон.

Тахир дутуу зогсоол

2017 оны 12-р сарын 21-нд Төрийн Дум хуулийн төслийг баталсан бөгөөд үүний дагуу нийт иргэдийн 10% нь машины зогсоолхөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан байх ёстой. Үүний зэрэгцээ машины зогсоол доторх зогсоолын тоо нэгээс багагүй байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, зогсоол нь 10-аас бага газартай бол тэдгээрийн аль нэг нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан байх ёстой. Энэхүү хуулийн төсөл нь үйлдвэр, олон нийтийн, орон сууцны барилга, спорт, амралт, соёл урлагийн байгууллага, амралт зугаалгын байгууламжийн ойролцоо байрладаг автомашины зогсоолуудад хамаарна. Эргээд зогсоолд байгаа хөгжлийн бэрхшээлтэй хүний ​​оронд зөвхөн “хөгжлийн бэрхшээлтэй” наалт наасан тээврийн хэрэгсэл л орох боломжтой.

Машины зээлийн ашиг тус

2018 он мөн жолооч нарт сайхан өөрчлөлтүүдийг авчирсан. Он гарснаас хойш автомашины зээлийн хөнгөлөлтүүд дахин ажиллаж эхэлсэн. Гэр бүлийн машин худалдаж авсан гэр бүл, анхны машинаа авч байгаа жолооч нарт давуу тал бий. Ашиг тусын мөн чанар нь автомашины урьдчилгаа төлбөрийн 10 хувийг төрөөс нөхөн төлдөг. Үүний зэрэгцээ машин нь 1,450,000 рубльээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Замын нэрийг өөрчлөх

Ирэх сарын 1-нээс эхлэн авто замын дугаарлалтад өөрчлөлт оруулна. Энэ нь тухайн улсын бүх чиглэл, замуудыг ач холбогдлынх нь түвшингээр нь ангилахын тулд хийгддэг. Одоо бүх замууд гурван үсгийн аль нэгээр тодорхойлогдоно.

• "M" - улсын нийслэлээс бүс нутгийн бусад засаг захиргааны төвүүд рүү дамждаг холбооны болон бүс нутгийн хурдны замууд;
• "R" - бүс нутгийн засаг захиргааны төвүүдийн хоорондох холбооны болон бүс нутгийн замууд;
• "А" - холбооны болон бүс нутгийн замууд, гол тээврийн төвүүд, далайн болон голын боомтууд, нисэх онгоцны буудал, төмөр замын өртөөнүүд, "P" үсгээр тэмдэглэгдсэн замыг холбосон замууд руу ордог.

Он гарснаас хойш зарим чиглэлийн зориулалтаа аль хэдийн өөрчилсөн байна. Жишээлбэл, "М-18" одоо "R-18" гэж нэрлэгддэг.

Замын цагдааг цөөлөх

Нэгдүгээр сарын 1-нээс дотоод хэргийн байгууллагын албан хаагчдын зэрэглэл 20 хувиар цөөрнө. Холбогдох зарлигт ОХУ-ын Ерөнхийлөгч 2017 оны 12-р сарын 31-нд гарын үсэг зурав. Энэхүү тогтоолын дагуу 2018 оны эхнээс холбооны төсвөөс санхүүждэг ажилчдын тоонд тогтоосон хязгаар ажиллаж эхэлжээ. Нийтдээ 894,871 дотоод хэргийн албан хаагчийг хангах зорилгоор холбооны төсөвт хөрөнгө суулгасан.

10 000 хүн хасагдах ёстой байсан бөгөөд бүгд замын цагдаа нар байсан. Зөвхөн тээврийн хэрэгслийг бүртгэж, тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийн шалгалт өгдөг байцаагчид л ажлаас халах, шаардлагагүй санаа зовнилоос зайлсхийж чадсан. Тэднийг үл хамаарах зүйл болгон тогтоолд тусад нь дурдсан.

Машины улсын дугаар

Уг хуулийн төслийн мөн чанар нь зах зээлд орлох түлш нийлүүлж байгаа ханган нийлүүлэгч, худалдагчийг зөрчил гарсан жилийн өмнөх шатахууны борлуулалтаас олсон орлогын 1 хувьтай тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр торгоно гэсэн юм. Хэрэв дотоод эрхтнүүдРосстандарт нь 2018 онд чанар муутай түлш нийлүүлж, борлуулсан баримтыг нотолсон тохиолдолд зөрчил гаргагч нь 2017 оны нийт орлогын 1/100-тай тэнцэх хэмжээний торгууль төлнө. Дахин зөрчил гаргасан тохиолдолд торгуулийн хэмжээг 3 хувь хүртэл нэмэгдүүлнэ.

Энэхүү хуулийн төсөл нь жолооч нарт шатахуун түгээх станцад илүү итгэлтэй болж, орлуулах түлш хэрэглэснээс болж машин нь хохирно гэж санаа зовохгүй байх боломжийг олгоно. Одоо, хэрэв ийм зүйл тохиолдвол танкчин түүнд засварын зардлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй.

Та дүрмийн 13.5-д заасныг мэдэх үү? замын хөдөлгөөнзөвшөөрдөг нэгэн зэрэгтраекторийн огтлолцол бүхий зөвшөөрөгдсөн дохиогоор машин болон явган зорчигчийг хөдөлгөх мөн хязгааргүй давуу эрх?

Бид дүрмийн тулгамдсан асуудлуудыг онцолж, нэмэлт, өөрчлөлт оруулахаар бэлтгэж, иргэдийн олон нийтийн санаачилгыг нийтлэх зорилгоор интернетийн эх сурвалжид санаачилга гаргахаар шийдсэн. Оросын Холбооны Улс. Энэхүү албан ёсны нөөцийг ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн зарлигийн дагуу бий болгосон. Хэрэв санаачилга ялалт байгуулбал 100000 саналХуулийн төслийг холбооны түвшний шинжээчдийн бүлэгт оруулж, хэрэгжүүлэх арга хэмжээний талаар шийдвэрлэнэ. Та төрийн үйлчилгээний портал дээр бүртгүүлсний дараа л санаачлагад санал өгөх боломжтой.

Эхний шатанд бид Замын хөдөлгөөний дүрмийн гол асуудлуудтай танилцахыг санал болгож байна, бид энэхүү санаачлагын хүрээнд нэмэлт өөрчлөлт оруулах замаар шийдвэрлэхийг хичээх болно.

Зөрчилдөөн, ойлгомжгүй байдлаас зайлсхийхийн тулд нэмэлт өөрчлөлт оруулах санаачилга.

Энэхүү санаачилгад бид Замын хөдөлгөөний дүрмийг тайлбарлах, зөрчлийн мэргэшлийн талаархи маргаантай асуудлуудыг шийдвэрлэхийг санал болгож байна. Дүрмийн хоёрдмол утгатай тайлбарыг ашиглах нь хяналтын албад хариуцлага тооцох, жолооч нар шийтгэлээс зайлсхийхийн тулд аль алинд нь ашиглаж болох бөгөөд практикт ашигладаг бөгөөд хамгийн чухал нь замын хөдөлгөөнд оролцогчид тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед авах арга хэмжээний талаар тодорхой зааварчилгаагүй байдаг. . Бид хамгийн нийтлэг нөхцөл байдалд зөрчилдөөнийг арилгахын тулд өөрчлөлт хийхийг санал болгож байна.

Замын зорчих хэсгийг хөндлөн гарах

Замын хөдөлгөөний дүрэмд зорчих хэсгийг огтолно гэсэн ойлголт 4 удаа гардаг боловч энэ уулзварын хилийн тодорхойлолт байдаггүй. Одоогийн хувилбарын дагуу практикт хил хязгаарыг тодорхойлох хоёр аргыг ашигладаг.

1. Шалгалтын хуудасны асуултуудын дүрслэлийг иш татсанаар;
2. Үндэслэсэн.

Зураг 1. "Зорчих хэсгийг хөндлөн гарах" гэсэн ойлголтын давхар тайлбар.

Гол асуудал бол "Зорчих хэсгийг хөндлөн гарах" гэсэн ойлголтын нэгдсэн тайлбар байхгүй байна.

8.6. Эргэлтийг зорчих хэсгийн уулзвараас гарахдаа тээврийн хэрэгсэл эсрэг талын хөдөлгөөнд орохгүй байхаар хийх ёстой.

Зураг 1-д (пропорцууд нь эгнээний өргөн нь 3 метр, траекторийн өргөн нь 1.8 метртэй тохирч байна) хоёр эгнээтэй замын уулзварын жишээ нь тайлбарын сонголтоос хамааран хөдөлгөөний траекторууд хэрхэн ялгаатай болохыг харуулж байна. Траектор 1 зөвшөөрнө жолоочийг 5000 рублиэр торгож, 6 сар хүртэлх хугацаагаар жолоодох эрхийг нь хасна.траекторийн дагуу хөдөлж байх үед 2.

Эхний хувилбарын траекторын дагуу хөдөлгөөн хийх нь тээврийн хэрэгслийг нэгэн зэрэг зүүн эргэхийг хэцүү болгодог эсвэл зөвшөөрдөггүй бөгөөд энэ нь уулзварын багтаамжийг нэмэгдүүлж, дүрэм журамд харшлахгүй. Эсрэг талаас зүүн тийш эргэх үед тэргүүлэх чиглэлийг тодорхойлох боломжгүй юм. Мөн төвөөс баруун тийш зүүн тийш эргэх боломжгүй, учир нь газар дээр нь 90 градусын эргэлт хийх ёстой.

"Замын уулзвар"-ийн тодорхойлолт

« уулзвар"- нэг түвшний замын уулзвар, уулзвар, салаалсан газар, тус тусын эсрэгээр, төвөөс хамгийн алслагдмал холбосон төсөөллийн шугамаар хязгаарлагддаг. уулзварзорчих хэсгийн муруйлтын эхлэл. Зэргэлдээх нутаг дэвсгэрээс гарах гарцыг уулзвар гэж үзэхгүй.

Дагаж байна энэ тодорхойлолт, уулзварыг тодорхойлохын тулд та энэ тодорхойлсон уулзварын төвийг ашиглах ёстой. Зам нь өргөн ба тэгш хэмийн тэнхлэгтэй шугаман объект тул уулзварын төвийг ашиглах шаардлагатай. замууд.

Зогсоолын шугам ба уулзвар

"ГОСТ R 52289-2004 Замын хөдөлгөөний удирдлагын техникийн хэрэгсэл"-ийн шаардлагын дагуу. Замын тэмдэг, тэмдэглэгээ, гэрлэн дохио, замын хаалт, чиглүүлэгч төхөөрөмжийг ашиглах дүрэм. уулзварын өмнө зогсоох шугам ашиглахыг зөвшөөрнө.

Зураг 2. ГОСТ. Уулзварын өмнө зогсох шугам

Уулзварын өмнө зогсолтын шугамыг ашиглах нь p.p-ийн хооронд зөрчил үүсгэж болзошгүй. Дүрмийн 6.2, 6.13, 13.7

Шар дохио нь дүрмийн 6.14-т зааснаас бусад тохиолдолд хөдөлгөөн хийхийг хориглож, дохионы өөрчлөлтийг анхааруулдаг;

Улаан дохио, түүний дотор анивчих нь хөдөлгөөнийг хориглодог.

6.13. Гэрлэн дохио (ухрахаас бусад) эсвэл хөдөлгөөний зохицуулагчийн хориглох дохиогоор жолооч нар зогсолтын шугамын өмнө зогсох ёстой (6.16 тэмдэг).

13.7. Хөдөлгөөнтэй гэрлэн дохиотой уулзвар руу орж байгаа жолооч уулзвараас гарах замын дохионоос үл хамааран зориулалтын дагуу гарах ёстой.

Зураг 3. p.p хоорондын зөрчил. Дүрмийн 6.2, 6.13, 13.7

Түгжрэлийн нөхцөлд замын хөдөлгөөний нягтралыг харгалзан уулзвараар дамжин өнгөрөх хөдөлгөөн маш бага хурдтай байж болох бөгөөд дараахь нөхцөл байдал ихэвчлэн тохиолддог - тээврийн хэрэгсэл гэрлэн дохионы зөвшөөрөгдсөн дохиогоор зогсоох шугамыг давж, завсарт хориглох дохио асдаг. зогсолтын шугам ба уулзвар хооронд. 6.13-ыг биелүүлэх боломжгүй, 13.7-г хэрэглэх боломжгүй, 6.2-т шилжилт хөдөлгөөн хийхийг хориглосон, мөн 8.12-т буцаж жолоодохыг хориглосон. Зогсоолын шугам ба зорчих хэсгийн муруйлтын эхлэлийн хоорондох зайг уулзварын хэсэгт оруулах нь зүйтэй.

Зогсоох шугам байхгүй тохиолдолд 6.13-т хориглох дохиогоор 13.7-г харгалзан явган зорчигчдод саад учруулахгүй байхыг зааж өгнө.

Зураг 4. Хориотой гэрлэн дохионы зогсоолын цэг

Том уулзварууд болон бага хурдтай үед жолооч 13.7-д заасны дагуу уулзварыг нэвтрүүлэхийг хориглох дохиогоор дуусгах үүрэгтэй. Уулзвартай замын хөдөлгөөнд оролцож буй жолооч нар дүрмийн 13.8-д заасныг дагаж мөрдөхийн тулд уулзварт орсон мөчийг тэмдэглэж, зөвшөөрлийн дохиогоор гарцыг хийсэн гэдэгт итгэлтэй байх ёстой. Дээрээс нь хөдөлгөөнийг эхлүүлж буй жолооч дүрмээ зөрчихгүйгээр зөвхөн зөвшөөрлийн дохиогоо орхисон тээврийн хэрэгсэлд зам тавьж өгөх ёстой тул Зураг 3-т үзүүлсэн өмнөх асуудлыг шийдэх ёстой.

Явган зорчигчдод саад учруулахгүй байх нь бас асуудалтай тул та явган хүний ​​гарцын өмнө эсвэл түүний дараа зогсох шаардлагатай бөгөөд энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг. Мөн явган хүний ​​гарцгүй, явган зорчигч зөвшөөрлийн дохиогоор зам хөндлөн гарах эрхтэй болсон тохиолдол ч бий. Энэ тохиолдолд зогсох газрыг таамаглах боломжгүй юм.

Гэрлэн дохионы өмнө зогсох газрыг зааж өгөхийг зөвлөж байна.

Нэмэлт хэсэг асаалттай улаан гэрлэн дохио руу явж байна

13.1. Жолооч баруун, зүүн эргэхдээ зорчих хэсгийг хөндлөн гарч буй явган зорчигч, дугуйчдад зам тавьж өгөх ёстой. аль руутэр эргэж байна.

13.5. Шар эсвэл улаан гэрлэн дохиотой зэрэг нэмэлт хэсэгт асаалттай сумны чиглэлд жолоодох үед жолооч зам тавьж өгөх ёстой. тээврийн хэрэгсэлбусад чиглэлээс шилжих.

Дүрмийн эдгээр догол мөрөнд улаан дохио асаалттай гэрлэн дохионы нэмэлт хэсгийн дохиогоор жолоодох үед жолооч, явган зорчигчдын хоорондох тэргүүлэх чиглэлийг тодорхойлдог. Жолооч өөрийн эргэж буй замын зорчих хэсгийг хөндлөн гарч буй явган зорчигчдод зам тавьж өгөх үүрэггүй. Тиймээс бүх оролцогчид Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу ногоон гэрлэн дохиогоор гарч буй явган зорчигч дугуйн дор унах эрсдэлтэй байдаг.

Зураг 5. Явган зорчигчийн ач холбогдолгүй байдал

Жолооны эгнээний гарц

ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуульд дүрэм зөрчсөн тохиолдолд замын хөдөлгөөнд хариуцлага тооцдог боловч Замын хөдөлгөөний дүрмүүдэд гарц гэж юу болох, эгнээний гарц гэж юу болох талаар хоёрдмол утгагүй тодорхойлолт байдаггүй. Үүнээс болж жолооч нар гэмт хэргээ буруу ангилсны хохирогч болж, зохих хэмжээнээсээ илүү хатуу зүйл ангиар хариуцлага хүлээдэг.

Зураг 6. Эсрэг эгнээ рүү явах

Трамвайн төмөр зам

"Зам" - тоноглогдсон эсвэл дасан зохицож, хөдөлгөөнд ашигладаг Тээврийн хэрэгсэлгазрын зурвас буюу хиймэл байгууламжийн гадаргуу. Уг замд нэг буюу хэд хэдэн зорчих хэсэг, түүнчлэн трамвайны зам, явган хүний ​​зам, мөр, хэрэв байгаа бол тусгаарлах эгнээ орно.

"Зорчих хэсэг" - замгүй тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулагдсан замын элемент.

Эдгээр тодорхойлолтод үндэслэн трамвайн зам нь замын элемент бөгөөд зорчих хэсэгт хамаарахгүй. Хэзээ тохиолдлууд үүсдэг. Тодорхойлолтын дагуу тэд замыг хоёр зорчих хэсэгт хуваадаг бөгөөд 9.1-д заасны дагуу зорчих хэсэг бүр хоёр чиглэлтэй байна.

Хэрэв зам дээр нэг трамвай шугам байгаа бол Замын хөдөлгөөний дүрмийн 8.5, 9.6-д нийцүүлэн трамвайны хөдөлгөөн аль чиглэлд явагдаж байгааг тодорхойлох боломжгүй юм.

Зураг 7. Нэг чиглэлийн трамвайн зам

Трамвайн замын өргөн ба (эсвэл) трамвайн замын хажуугаас зорчих хэсгийн хил хязгаарыг тогтоогоогүй байгаа тул төмөр замд орохгүй, харин трамвайд саад учруулах боломжтой.

Трамвайн замуудын хооронд байрлах замын хэсгийг тодорхойлоогүй боловч хоёр чиглэлд хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг.

Дүрэмд зөвхөн нэг чиглэлд трамвайн хөдөлгөөн хийх боломжийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд мөн зорчих хэсэг дээрх трамвайн замын байршлыг тодорхой зохицуулах шаардлагатай.

Зураг 8. Трамвайн шугамын хил хязгаар

Хатуу тэмдэглэгээний шугамаар гүйцэж түрүүлэх ажлыг дуусгах

Жолооч тэмдэглэгээний шугам эвдэрсэн замын хэсэг дээр гүйцэж түрүүлж, Замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчилгүй эсрэг талын эгнээ рүү нэвтэрчээ. Гүйцэж түрүүлэх явцад эвдэрсэн шугамдуусч, хатуу эхэлсэн. Өөрийгөө олсон жолооч юу хийх ёстой вэ ирж буй эгнээзүүн талд тасралтгүй тэмдэглэгээ, аль нь үл хамаарахгүйгээр хөндлөн гарахыг хориглодог вэ? (Өөрчлөлт, 9.1.1 заалтыг оруулсан. Маневр хийхийг хориглоно)

Зураг 8. Үргэлжилсэн замаар гүйцэж түрүүлэх ажлыг дуусгах

Одоо бид нэмэлт, өөрчлөлтийн текст дээр ажиллаж байна. Битгий хайхрамжгүй бай. Манай вэбсайт дээрх шинэчлэлтүүдийг дагаж мөрдөөрэй. Энэ шударга бус цагдаа нарын төлбөр, үндэслэлгүй торгуулийг бууруулах бодит боломж, түүнчлэн авто хуулийн мэргэжилтнүүдийн оролцоогүйгээр хууль эрх зүйн хамгаалалтыг авах, хэн ч буруугүй ослын тоог бууруулах. Бусад салбарт аль хэдийн батлагдаж, хэрэгжсэн санаачилгууд бий.

Энэ сарын сүүлийн хагасаас эхлэн замын хөдөлгөөнд оролцох тээврийн хэрэгслийн бүрэн бүтэн байдлыг хангах шинэ журам мөрдөгдөж байна.

Тиймээс хуульд оруулах хамгийн чухал нэмэлт, өөрчлөлтөд резин ашиглах асуудал багтсан болно өвлийн цагЖилийн дагуу 12-р сарын нэгнээс өвлийн сүүлчийн өдөр хүртэл M1 ба N1 брэндэд хамаарах бүх машин өвлийн улиралд гутлаа солих шаардлагатай болно. Тиймээс эдгээр ангиллын бүх тээврийн хэрэгсэлд өвлийн дугуйг ашиглах ёстой.

Арваннэгдүгээр сарын 20-ноос хойш мэргэжлийн хяналтынхан шинэ торгуулийн талаар мэдээгүй. Цуу яриаг үгүйсгэв. Мөн торгуулийн тогтолцоонд өөрчлөлт орсон тухай мэдээлэл худал ташаа байгааг жолооч нар мэдэхгүй байдлаа далимдуулан ажилчдынхаа зөрчлийг мэдээлэхийг Замын цагдаагийн газраас анхаарууллаа.

Хуулийн дагуу улсын автомашины байцаагч урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг өөрчлөх асуудлыг өөрөө шийдэх боломжгүй, учир нь энэ нь зөвхөн гүйцэтгэх агентлагхуулийн хүрээнд үйл ажиллагаа явуулдаг. Дүрмийн бүх өөрчлөлтийг харж байгаа хүмүүс захиргааны зөрчил, Замын цагдаагийн торгуулийг зохицуулдаг, тэд сүүлийн үед ноцтой өөрчлөлт хийгээгүй, энэ асуудлыг ч хийх бодолгүй байгаагаа мэддэг.

Аль нь ч биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй хууль ёсны шийдвэрхөнгөн хуумгай хандаж болохгүй. Үүнийг хийхийн тулд баримт бичгийн багц нь бичихээс эхлээд хүлээн авах хүртэл хэд хэдэн үе шатыг дамжих ёстой.

Эхний ээлжинд хуулийн төслийг Засгийн газар боловсруулж, Оросын депутатуудад хэлэлцүүлэхээр өргөн мэдүүлдэг. Энэ эсвэл тэр шийдвэрийг батлах нь хэр зэрэг хамааралтай байх, шаардлагатай эсэхээс үл хамааран төсөлд зарим өөрчлөлт оруулах нь зүйтэй болов уу гэдгийг тэд ярилцдаг.

Баримт бичгийн сонсгол гурван үе шаттайгаар явагдана. Энэ үед баримт бичгийг хянан засварлах, засварлах, өөрчлөх, үүнээс гадна нэг удаа биш, зарим тохиолдолд хоёр удаа ч илгээж болно. Төлөөлөгчид уг санаачилгыг гурван удаагийн хэлэлцүүлгээр дэмжвэл хууль батлагдсанд тооцогдоно.

Үүний дараа л хууль батлагдсан гэж үздэг ч энэ нь төгсгөл биш юм. Баримт бичигт ерөнхийлөгч заавал гарын үсэг зурж, түүнд даалгасан байх ёстой регистрийн дугаар. Гарын үсэг зурсны дараа баримт бичгийг засгийн газрын албан ёсны вэбсайтад нийтлэх ёстой. Мөн нийтлэгдсэнээс хойш аравхан хоногийн дараа хууль хүчин төгөлдөр болно.

2018 оны арваннэгдүгээр сард шинээр торгууль ногдуулах тухай таамаг үнэн байсан бол хуулийн төслийг хэлэлцэх үе шатуудын талаар цахим хуудас болон албан ёсны цахим хуудсуудаар аль хэдийн мэдээ гарах байсан. Гэхдээ тэд тийм биш бөгөөд хэзээ ч байгаагүй!

Мессенжер болон сүлжээнүүдэд энэ оны 11-р сарын 20-ноос эхлэн замын цагдаагийн торгуулийн дараагийн өсөлтөд зориулагдсан өөр нэг бөөн түүх, олон нийтийн шуудан эхэлсэн. Шинэ торгуулийн талаар тодорхой тоо баримтыг тайланд өгдөг;

• Хурдны хурд - мянгаас арван мянган рубль хүртэл;
• Маргааныг таслан зогсоох - хоёр мянга;
• Явган зорчигчийг тусгайлан тоноглосон газар нэвтрүүлэхгүй байх - нэг ба хагас мянга (хэрэв явган зорчигч дамжин өнгөрвөл). тодорхойгүй газар- тэр таван зуун рублийн торгууль ногдуулдаг);
• Эсрэг урсгалын эгнээ рүү явах - найман мянга;
• OSAGO-гүй хөдөлгөөн - таван мянга, эсвэл торгууль төлөх хүртэл тэд машинаа бүрэн зогсоол руу жолоодох болно.

Ийм мэдээллийг өөр хуурамч гэж үздэг бөгөөд энэ нь бодит өөрчлөлттэй ямар ч холбоогүй юм дүрэм журамболон торгууль. Үүнийг бичиг үсэг тайлагдаагүй жороор ч дүгнэж болно ("тахө дээрх явган зорчигч", "тахөний гаднах явган зорчигч" гэх мэт).

Түүгээр ч барахгүй өмнөх жил буюу 2017 оны арваннэгдүгээр сарын 20-ны өдөр мөн ийм захидал илгээсэн тухай бид өмнө нь мэдээлсэн.

2017 оны арваннэгдүгээр сарын 20-нд хэд хэдэн мэдээлэл гарсан замын хөдөлгөөний дүрэмд нэмэлт, өөрчлөлт оруулахболон шинэ торгууль. Түүнээс гадна эх сурвалж бүр өөр өөр мэдээлэл өгсөн.

Өнгөрсөн жил, энэ жил - Замын цагдаагийн газраас 11-р сарын 20-ноос хойш торгуулийн хэмжээ нэмэгдээгүй, нэмэгдэхгүй. Эдгээр шуудангийн илгээмжийг хэн гаргаж байгаа нь тодорхойгүй байна. Эдгээр нь нэг бол бичиг үсэг тайлагдаагүй цахим хэрэглэгчид, эсвэл эхнээсээ сенсаацийг хөөрөгдөхийг оролдож буй "шар" хэвлэлийнхэн юм.

2017 оны 1-р сарын 1-ээс ERA-GLONASS

2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн ERA-GLONASS систем ОХУ-ын бүх автомашинд заавал байх болно. дагуу Техникийн зохицуулалтГаалийн холбооны 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн ОХУ-ын бүх шинэ машинууд ERA-GLONASS системээр тоноглогдсон байх ёстой. Учир нь машинуудсистем нь автомат ослын мэдэгдлийн функцээр тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд арилжааны тээврийн хэрэгслийн хувьд товчлуур ашиглан гарын авлагын мэдэгдэлд хангалттай. Бид 2017 оны 1-р сарын 1-ээс хойш тээврийн хэрэгслийн төрөл батлах (OTTS) авах шинэ машинуудын тухай ярьж байгааг анхаарна уу. Өөрөөр хэлбэл, OTTS-ийн хугацаа дуусаагүй (мөн OTTS нь 3 жилийн хугацаатай) загваруудыг ERA-GLONASSгүйгээр зарах боломжтой. ERA-GLONASS-тай автомашиныг баталгаажуулах журам нь нарийн төвөгтэй бөгөөд үнэтэй байдаг: NAMI-д туршилт, түүний дотор хэд хэдэн ослын туршилтыг давах шаардлагатай бөгөөд энэ үеэр хэд хэдэн машин эвдрэх шаардлагатай болно. Тийм ч учраас шинэ шаардлагад нийцүүлэн баталгаажуулах нь эдийн засгийн хувьд боломжгүй тул ховор эсвэл үнэтэй зарим загварууд манай зах зээлээс алга болж магадгүй юм. Ялангуяа BMW нь ERA-GLONASS-ийг суурилуулах шаардлагатай байгаа тул Орост 4, 6 цувралын хөрвөх машин нийлүүлэхээ зогсоох гэж байна. Гэсэн хэдий ч массын загварууд ямар нэгэн байдлаар шаардлагатай процедурыг давах болно. Гэхдээ "ЭРА-ГЛОНАСС"-ыг нэвтрүүлснээр шинэ автомашины үнэд нөлөөлнө гэж хэлэхэд хилсдэхгүй. Орос дахь ERA-GLONASS системтэй анхны машин бол Лада Веста юм. Энэхүү загвар нь гар болон автомат горимд ослын талаар мэдээлэх боломжийг олгодог системээр тоноглогдсон. 2016 оны 1-р сард Форд Соллерс ERA GLONASS төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Форд Транзит загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн.

2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн OSAGO-ийн цахим бодлого

2017 оны 1-р сарын 1-ээс бүх даатгалын компаниуд OSAGO-ийн цахим бодлогыг гаргах шаардлагатай болно. 2016 оны 6-р сарын 11-нд Төрийн Дум OSAGO-ийн тухай хуульд холбогдох нэмэлт, өөрчлөлтийг хоёр, гурав дахь хэлэлцүүлгээр нэн даруй батлав. 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн OSAGO цахим бодлого бүх даатгалын компаниудад заавал байх ёстой. Хэрэв вэбсайттай холбоотой асуудал эсвэл техникийн асуудлын улмаас цахим OSAGO бодлогыг гаргах боломжгүй бол даатгалын компаниуд энэ талаар ОХУ-ын Төв банкинд нэн даруй мэдэгдэх шаардлагатай болно. Түүнчлэн ОХУ-ын Төв банк OSAGO бодлогыг онлайнаар гаргах боломжийг олгодоггүй компаниудад 300 мянган рублийн торгууль ногдуулдаг.

2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн OSAGO-ийн үнийн өсөлт

Сангийн яам арав дахь үржүүлэгчийг OSAGO хуульд оруулах нэмэлт, өөрчлөлтийн төсөлд оруулсан бөгөөд энэ нь тоог харгалзан үзэх болно. замын хөдөлгөөний зөрчилжолооч. Учир нь байнгын зөрчигчид OSAGO-ийн өртөг нэг дор гурав дахин нэмэгдэх болно.

Сануулахад, 2016 онд ТХГЗ жолооч нарт зориулсан шинэ арав дахь коэффициентийг бэлтгэсэн бөгөөд энэ нь замын хөдөлгөөний зөрчлийн тоог харгалзан үзэх болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ коэффициент нэмэгдэх болно.

Өнөөдөр коэффициентүүдийн утгууд дараах байдалтай байна.

• жилд 5-аас 9 ноцтой зөрчил - 1.86 коэффициент
• 10-14 зөрчил - 2.06 коэффициент
• 15-19 зөрчил - 2.26 коэффициент
• 20-24 зөрчил - 2.45 коэффициент
• 25-29 зөрчил - 2.65 коэффициент
• 30-34 зөрчил - 2.85 коэффициент
• 35-аас дээш зөрчил - 3.04 коэффициент.

Өөрөөр хэлбэл, замын хөдөлгөөний дүрмийг хамгийн тууштай зөрчсөн хүмүүсийн хувьд OSAGO үнэ 3 дахин нэмэгдэж болно. Одоо энэ нь Төв банкнаас хамаарна - энэ нь дээрх коэффициентүүдийг батлах эсвэл тохируулах ёстой. Нэг зүйл тодорхой байна - арав дахь коэффициент нь ямар ч тохиолдолд OSAGO-г тооцоолох томъёонд гарч ирнэ. PCA-ийн мэдээлснээр тэд 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн OSAGO-г шинэ томъёогоор тооцоолж эхлэх боломжтой.

2017 оны 01 дүгээр сарын 01-ний өдрөөс эхлэн эрх олгох төлбөр

Сайд нарын танхимаас ОХУ-ын Татварын хуульд шилжүүлэн өгөх төлбөрийг нэмэгдүүлэх нэмэлт, өөрчлөлтийг бэлтгэхийг Дотоод хэргийн яам, Сангийн яаманд даалгалаа. жолооны үнэмлэхболон тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ (CTCs). Эдгээр хэлтсүүд 2016 оны арванхоёрдугаар сар гэхэд саналаа бэлтгэх ёстой.

Одоогийн байдлаар жолооны үнэмлэх олгох улсын татвар нь 2000 рубль, автомашин бүртгүүлэх, STS олгоход улсын хураамж - улсын дугаар олгох, солиход 2850 рубль, улсын дугааргүй бол 850 рубль байна.

Хэрэв нэмэлт өөрчлөлтүүд батлагдсан бол эрх, STS олгох төлбөр 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн нэмэгдэж магадгүй юм. Хэр их байгаа нь одоогоор тодорхойгүй байна.

Аж ахуйн нэгжүүдэд автомашины эд хөрөнгийн татварыг тэглэнэ

Сайд нарын танхим хүчингүй болгох хуулийн төслийг Төрийн Думд өргөн мэдүүлэв хуулийн этгээд 3-аас доош насны автомашины эд хөрөнгийн татвар.

ОХУ-ын Ерөнхий сайд Дмитрий Медведевийн хэлснээр, ийм арга хэмжээ нь аж ахуйн нэгжүүдийн автомашины парк шинэчлэлтийг идэвхжүүлж, дотоодын автомашин үйлдвэрлэгчдийг дэмжих ёстой.

Урлагийн 25-р зүйлд өөрчлөлт оруулах ёстой. Эд хөрөнгийн татварын хөнгөлөлтийг зохицуулдаг ОХУ-ын Татварын хуулийн 381. Нэмэлт өөрчлөлтөөр хуулийн этгээдийн хувьд 2013 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс хойш үйлдвэрлэсэн автомашины эд хөрөнгийн албан татварыг тэглэх юм.

Хэрэв Төрийн Дум намрын чуулганаар нэмэлт, өөрчлөлтийг баталвал 2017 оны 1-р сарын 1-ээс хүчин төгөлдөр болно.

2017 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс эхлэн 10-аас дээш насны хүүхдийг автобусаар тээвэрлэхийг хориглоно.

2017 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн 2015 оны 6-р сарын 30-ны өдрийн 652 тоот "Бүлэг хүүхдийг автобусаар зохион байгуулалттай тээвэрлэх журмыг боловсронгуй болгох чиглэлээр ОХУ-ын Засгийн газрын зарим актад нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай" тогтоол хүчин төгөлдөр болсон.

Уг баримт бичгийн дагуу 2017 оны нэгдүгээр сарын 1-ний өдрөөс эхлэн үйлдвэрлэсэн оноос хойш 10-аас дээш жил өнгөрөөгүй, зорчигч тээврийн техникийн шаардлага хангасан, бүлэг хүүхдүүдийг зохион байгуулалттай тээвэрлэхэд зөвхөн автобусаар үйлчилнэ. зориулалт болон дизайны хувьд онд батлагдсан цаг тухайд ньзамын хөдөлгөөнд оролцох ба тогтоосон журмаар тахограф, түүнчлэн ГЛОНАСС эсвэл ГЛОНАСС / GPS хиймэл дагуулын навигацийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

Ийнхүү 2017 онд 10-аас дээш насны автобусанд хүүхэд тээвэрлэхийг хориглоно.

Хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд 2017 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс төсвийн хөрөнгөөр ​​автомашин олгоно.

2016 оны 10-р сард Холбооны төсвийн зардлаар хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд автомашин олгох ажлыг сэргээх тухай хуулийн төслийг Төрийн Думд өргөн барьсан.

Энэ практик өмнө нь байсан боловч 2004 онд хүчингүй болсон. Бүлэг депутатууд жагсаалтад машин оруулах хуулийн төслийг Төрийн Думд хэлэлцүүлэхээр өргөн мэдүүлэв тусгай хэрэгсэлхолбооны төсвийн зардлаар хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст үнэ төлбөргүй олгодог хөдөлгөөн.

Автомашинуудаас гадна автомашин хувиргах иж бүрдэл, түүний дотор гар удирдлага зэргийг хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст үнэ төлбөргүй өгөх ёстой.

2017 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс бензиний онцгой албан татвар

Одоогийн төслийн хувьд бензиний онцгой албан татвар:

Гэтэл 2016 оны аравдугаар сарын 22-нд Сангийн яамнаас нийтэлсэн шинэ төсөл, үүний дагуу 2017 онд автобензин, дизель түлшний онцгой албан татварыг нэмэгдүүлэхээр болсон. Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр одоогийн онцгой албан татвар нь зөвхөн 5-р ангид нийцэхгүй бензинд үлдэх болно - тонн тутамд 13,100 рубль.

2017 онд 5-р ангиллын бензиний хувьд 1 тонн тутамд 10,130 рублийн онцгой албан татварын хэмжээг тогтоохыг санал болгож байна. 2017 онд дизель түлшний онцгой албан татварыг 1 тонн тутамд 6800 рубль байхаар санал болгож байна.

Ийнхүү энэ төсөлд гарын үсэг зурахдаа ОХУ-д шатахууны онцгой албан татварыг шинэ оны нэгдүгээр сарын 1-нээс эхлэн нэмэгдүүлнэ.

2017 оны 1-р сарын 1-ээс техникийн хяналтын үзлэг хийгдээгүй торгууль

2016 оны 10-р сарын 26-нд техникийн хяналтын тухай хуулийн төслийг Төрийн Думд өргөн барьсан. Нэмэлт өөрчлөлтийн дагуу 2017 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн бүх тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд техникийн үзлэг хийгдээгүй торгууль ОХУ-д хүчин төгөлдөр болж магадгүй юм. Давтан зөрчвөл эрхээ хасуулна.

Төслийг Төрийн Думд хэлэлцүүлэхээр өргөн барьсан холбооны хууль No13843-7 "Тодорхой зүйлд нэмэлт, өөрчлөлт оруулах тухай хууль тогтоомжийн актуудтээврийн хэрэгслийн техникийн үзлэгийг зохион байгуулах талаар ОХУ-ын . Уг хуулийн төслийг Холбооны Зөвлөлийн гишүүн Виктор Озеров боловсруулсан байна.

Хуулийн төсөлд зааснаар техникийн үзлэг хийгдээгүй тохиолдолд торгууль нь 500-800 рубль байна. Торгууль төлөхөөс гадна жолоочийг техникийн үзлэгт хамрагдаагүй эсвэл аюулгүй байдлын стандартад нийцсэн сөрөг дүгнэлт авсан машиныг ажиллуулахыг хориглоно гэж заналхийлдэг. Давтан зөрчил 5 мянган рубльтэй тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр торгох, эсхүл 1-ээс 3 сар хүртэл хугацаагаар эрхээ хасуулж болно.

Одоо зөвхөн суудлын такси, автобус, хүн тээвэрлэх зориулалттай ачааны машин, аюултай ачаа тээвэрлэх зориулалттай тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгслийн жолооч нар л техникийн хяналтын үзлэгт хамрагдаагүйн улмаас торгууль ногдуулдаг болсон.

Баримт бичгийн бичвэрт торгууль төлөхөөс гадна техникийн хяналтын операторуудыг итгэмжлэх эрхийг Оросын Автомашины Даатгалчдын Холбооноос (RSA) Росаккредитацияд шилжүүлэхээр заасан тухай бид өмнө нь мэдээлж байсан. Мөн техникийн хяналтын үзлэгийн тарифын доод, дээд хэмжээг тогтоох саналтай байна.

Албан тушаалтнуудад 2017 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс эхлэн хүчирхэг машин түрээслэхийг хориглоно

Дмитрий Медведев хөдөлгүүрийн хүчийг хязгаарласан зарлигт гарын үсэг зурав албаны машинуудАлбаны хүмүүс: Та 200 морины хүчтэй машин худалдаж авах, түрээслэх, түрээслэх, тэр байтугай таксигаар дуудах боломжгүй. Энэ нь 2017 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс хэрэгжиж эхэлнэ.

Баримт бичгийн дагуу хэлтсийн дарга нар, тэдгээрийн орлогч, хэлтсийн дарга нар худалдаж авсан, түрээсэлсэн, түрээсээр ашигласан машинуудын хувьд хамгийн дээд хүч нь 200 морины хүчтэй, хамгийн их зардал нь 2.5 сая рубльээс бага байх ёстой. "Шаардлагад нэмэлт оруулах тухай" тогтоол тодорхой төрөлхудалдан авсан бараа, ажил, үйлчилгээ төрийн байгууллагуудболон төсвийн гадуурх сангуудын тухай” 2016 оны 12 дугаар сарын 05-ны өдөр гарын үсэг зурж, 2017 оны 01 дүгээр сарын 01-ний өдрөөс эхлэн мөрдөж эхэлнэ.

Сануулахад, одоо албан тушаалтнууд улсын мөнгөөр ​​2.5 сая рубльээс илүү үнэтэй, 200 морины хүчтэй машин худалдаж авахыг хориглодог. Гэсэн хэдий ч тэдэнд ийм машин түрээслэх, түрээслүүлэхэд юу ч саад болоогүй.