Галыг унтраахдаа барилга байгууламжийг нээхэд байлдааны ажиллагаа явуулахын тулд гар галын хэрэгслээс илүү хүчирхэг хэрэгсэл шаардагдах нөхцөл байдал үүсч болно. Эдгээр хэрэгсэлд гал унтраах механикжсан тоног төхөөрөмж орно.

Механикжсан галын хэрэгсэл ашигласан эрчим хүчний төрлөөр Үүнд:

Бензин

Цахилгаан,

Пневматик

гидравлик

Програмаархуваагдсан:

Утаа арилгахын тулд (утааны утаа)

Барилга байгууламжийг буулгах зориулалттай (хөрөө, ховил, хийн хайчлах машин, тайлах хавчаар)

Өргөх, шахах, тэлэх зориулалттай (домкрат)

Цахилгаан хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.

Эрчим хүчний нэгж: суурилуулсан, бие даасан, машинаас жолоодох;

Холбох хэрэгсэл (цахилгаан кабель, өндөр даралтын хоолой);

Хэрэгсэл.

А

Цагаан будаа. 7. Галын механикжсан багаж.

Зөөврийн утаа соруулагч DP-7 нь 200 хэм хүртэл температуртай өрөөнөөс шаталтын бүтээгдэхүүнийг зайлуулах эсвэл цэвэр агаараар хангах боломжийг олгодог. Утаа зайлуулах төхөөрөмж нь 7 мянган м 3 / цаг бөгөөд үүнийг 120 м 3 / мин хэмжээтэй галд өндөр тэлэлтийн агаар-механик хөөс (K = 800) үйлдвэрлэх, нийлүүлэхэд ашиглаж болно.

Автомат үйлдвэрлэдэг цүнхний үйлдвэр 12 мм хүртэл зузаантай төмөр тор болон бусад металл хийцийг галд огтлох зориулалттай. Металлыг автоген огтлох нэг онцлог шинж чанар нь хүчилтөрөгч дэх гал асаах температур нь хайлах цэгээс доогуур байгаа металуудад л боломжтой байдаг, эс тэгвээс метал нь шатахаас илүү хайлж, огтлохгүй. Гал асаах температур нь хайлах цэгээс өндөр байдаг өнгөт металлыг автогенаар огтлох боломжгүй. Ган, төмрийн хайлах цэг нь гал асаах температураас өндөр байдаг тул тэдгээрийг автомат генераторын цүнхний нэгжээр таслах боломжтой.

10 кг жинтэй уг төхөөрөмжийг таглаатай металл хайрцагт суурилуулж, нуруундаа авч явахад тохируулсан. Энэ нь хоёр цилиндрээс бүрдэнэ - ацетилен ба хүчилтөрөгчтэй хавхлагатай, ацетилен ба хүчилтөрөгчийг багасгах араа. Хүчилтөрөгч ба ацетилений бага ба өндөр даралтын манометрийг хайрцагт байгаа самбар дээр тогтооно. Редуктор ба даралт хэмжигч нь гуулин хоолойгоор цилиндрт холбогддог. Редуктораас таслагч руу хийн нийлүүлэлтийг дотоод диаметр нь 9.5 мм, 1.5 м урттай резинэн даавуугаар хийсэн хоолойгоор гүйцэтгэдэг.

15 МПа (150 кгс / см 2) даралттай 3 литрийн багтаамжтай хүчилтөрөгчийн цилиндрийг цэнхэр өнгөөр ​​будна. Хаалттай хавхлага нь конус хэлбэрийн утас дээр хүзүүндээ шурган байна.

2.5 МПа (25 кгс / см 2) даралтын дор 1.3 литрийн багтаамжтай ацетилен цилиндрийг цагаан будгаар будна. Ацетиленийг аюулгүй хадгалахын тулд цилиндрийг ацетоноор шингээсэн идэвхжүүлсэн нүүрстөрөгчийн тусгай өндөр сүвэрхэг массаар дүүргэж, ацетилен уусдаг. Цилиндр дэх даралтын дор ацетилен нь тэсрэх аюултай. Ацетилений хэмжээг хий дүүргэхээс өмнө болон дараа нь цилиндрийг жинлэх замаар тодорхойлно. Цилиндр дэх нийт хийн нийлүүлэлт нь металыг 10 минутын турш тасралтгүй зүсэх хугацааг баталгаажуулдаг.

Цилиндрийн дээд бөмбөрцөг хэсэг нь будаагүй, паспортын өгөгдөл дээр тамга дарагдсан: брэнд, үйлдвэрлэгчийн тэмдэг, төрөл, серийн дугаар, жин, литрийн багтаамж, ажлын болон туршилтын даралт, дараагийн туршилтын огноо.

Цилиндр дэх даралтын бууралтаас үл хамааран таслагч руу нийлүүлсэн хийн даралтыг бууруулахын тулд бууруулагчийг ашигладаг. Хүчилтөрөгчийн бууруулагчийн хувьд хийн даралтыг 0.6 МПа (6 кгс / см2), ацетилен бууруулагчийн хувьд 1.2 - 0.15 МПа (12 - 1.5 кгс / см2) хүртэл бууруулна.

PDV уян залгуурын багцхяналтын самбар болон шахсан агаарын эх үүсвэрт хийн хоолойгоор холбогдсон хавтгай дэр багтана. Шийдвэрлэх газрыг резин болон арматурын материалаар хийсэн уян агаарын дэр эзэлдэг. Дэрний гадаргуу нь хавиргатай байдаг.

Иж бүрдэлд багтана :

1 - аюулгүйн дэр

2 - холбогч холбогч

3 - холбох ханцуй

4 - холбогч холбогч

5 - гурван байрлалтай хийн дистрибьютер бүхий хяналтын самбар

6 - холбох ханцуй

7 - холбогч холбогч

8 - солих унтраалга

9 - агаарын дэрний даралтыг хянах даралт хэмжигч.

10 - аюулгүйн хавхлага

11 - нам даралт хэмжигч

12 - өндөр даралт хэмжигч.

13 - агаар бууруулагч

14 - хавхлага

15 - аюулгүйн хавхлага

16 - бөмбөлөг

Дократуудын хөнгөн жин нь тэдгээрийг зөөвөрлөх, ажлын байр руу зөөхөд хялбар болгодог. Аюулгүйн дэрийг хурдан шахах нь үр дүнтэй өргөх боломжийг олгодог засварын ажилхасах 40-аас нэмэх 50 С хүртэл температурт Дократ ашиглах нь суурийн хатуулаг болон өргөх ачааны хэлбэрт онцгой шаардлага тавьдаггүй.

Өндөр техникийн үзүүлэлтүүд, үйлдвэрлэлийн технологийн онцлогоос шалтгаалан найдвартай ажиллагааны баталгаатай аюулгүй байдлын хүчин зүйл нь 4-өөс доошгүй байна.

Үзүүлэлтүүд	MPE загваруудын онцлог
MPE-1	MPE-2	MPE-3	MPE-4	MPE-5	PDV-6
Хэмжээ, мм	300x250	370x370	550x550	500x1000	1020x310	960x960
Даацын багтаамж, т
Ачааны хүчин чадал, кН
Өргөх өндөр, мм
Жин, кг	2,6	4,5
Ашиглалтын температурын хүрээ, ° C	-40 +50
Даралт хамгийн их, кгс/см 2

Эрчим хүчний эх үүсвэрцахилгаан хэрэгслийн хувьд:

мотор хөтөч,

Пневмокомпрессор,

Хийн генератор.

Цагаан будаа. 6. Бензин генератор ба цахилгаан компрессор.

Холбох хэрэгслүүд: (өндөр даралтын хоолой, цахилгаан кабель) нь компрессороос шахсан агаарыг багаж хэрэгсэлд нийлүүлэх, цахилгаан кабель - эрчим хүчний нэгжээс багаж руу цахилгаан дамжуулах зориулалттай.

4.5. Вакуум системийг ажиллуулах дүрэм.

Оруулсан дараалал.

Усан сангаас галын насосыг дүүргэхийн тулд вакуум хавхлагыг онгойлгох, хийн тийрэлтэт вакуум аппаратыг асаах, хөдөлгүүрийн босоо амны эргэлтийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Сорох хоолой болон насосыг усаар дүүргэх үед вакуум хавхлагын нүдэнд ус гарч ирнэ. Вакуум - хавхлагыг хааж, хурдыг бууруулж, насосыг асаана. Сүлжээ дээрх шалгах хавхлага сайн ажилладаг бол ус нь насосны дотор удаан хугацаанд хадгалагдах болно. Үүний зэрэгцээ сорох торны буцах хавхлагаас олс чөлөөтэй байрлалд (сунаагүй) байх шаардлагатай, эс тэгвээс шингэний багана эвдэрч, насосыг усаар дүүргэх шаардлагатай болно.

Вакуум систем дээрх ажлын төрлүүд.

Вакуум системд засвар үйлчилгээ хийх гурван төрлийн ажлыг гүйцэтгэдэг.

ЭТО-ын үед хийн тийрэлтэт вакуум аппарат, вакуум хавхлагын ажиллагаа, хяналтын хөтөчийн тохируулга зэргийг шалгана.

Насосыг вакуум байгаа эсэхийг шалгахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.

- насос дээрх бүх хавхлага, хавхлага, ус зайлуулах хавхлагыг хаах;

- сорох хоолойг залгуур;

- насосыг асаахгүйгээр вакуум системийг асааж, вакуум хэмжигчээр 20 секундын турш 73 - 76 кПа (0.73 - 0.76 кгс / см 2) хүртэл шахуургад вакуум үүсгэнэ;

- вакуум хавхлагыг хааж, вакуум аппаратыг асаах;

- вакуум уналтын дагуу насосны битүүмжлэлийг шалгана.

Шахуурга ба түүний холболтын хэвийн нягттай үед вакуум нь 2.5 минутын дотор 13 кПа (0.13 кгс / см 2) -аас ихгүй буурах ёстой.

TO - 1-д GVA-г задалж, бал чулуун тосоор тосолно. Вакуум хавхлагыг задалж, тослох, шаардлагатай бол элэгдсэн эд ангиудыг солино.

Мэдлэгийн санд сайн ажлаа илгээх нь энгийн зүйл юм. Доорх маягтыг ашиглана уу

Мэдлэгийн баазыг суралцаж, ажилдаа ашигладаг оюутнууд, аспирантууд, залуу эрдэмтэд танд маш их талархах болно.

Нийтэлсэн http://www.allbest.ru/

Волгоград улсын хөдөө аж ахуйн их сургууль

Бүлэг: Онцгой байдлын үед хамгаалах

Сэдэв: Гарын авлага механикжаагүй хэрэгсэл. Гидравлик аврах хэрэгсэл

Дууссан:

Захарченко Александр Юрьевич

механикжсан бус аврах гидравлик яаралтай

Ном зүй

Гарын авлагын механикжаагүй багажийн зорилго

Гал түймэр унтраахтай холбоотой анхны яаралтай тусламжийн аврах ажиллагаа (RESP) нь тулалдаж байнахүмүүсийг аврах, хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх, түүнчлэн эд хөрөнгийг нүүлгэн шилжүүлэх.

Эдгээр ажлыг голчлон байлдааны багийнхан аврах ажиллагааны стандарт хэрэгсэл, механикжуулаагүй багаж хэрэгсэл (гал унтраах үед янз бүрийн ажил гүйцэтгэхэд зориулагдсан хүний ​​булчингийн хүчнээс бусад ямар ч жолоодлогогүй багаж хэрэгсэл), галын машин, автомат насосоор хангадаг. . Шаталтын далд эх үүсвэрийг илрүүлэх, утаа гаргах, шатахаас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор барилга, технологийн байгууламжийг буулгахад механикжуулаагүй багажийг ашигладаг.

Механикжуулаагүй багаж хэрэгслийн төрлүүд

Механикжаагүй гар галын хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.

1) галын сүх, бар, дэгээ, дэгээ, хүрз, цахилгаан дамжуулах агаарын шугам, дотоод цахилгааны утсыг огтлох төхөөрөмж;

2) цонхны хөндлөвчийг огтлох гидравлик хайч, металл хаалгыг онгойлгох төхөөрөмж;

3) бүх нийтийн олон үйлдэлт хэрэгслийн иж бүрдэл гэх мэт

Галын сүх нь гал сөнөөгчид налуу онгоцоор хөдөлж байх үед гэрлийн байгууламжийг нээх, буулгах, даатгалд зориулагдсан.

Галын хөшүүрэг нь барилга байгууламжийг нээх, нүхлэх болон бусад ажилд зориулагдсан бөгөөд хөшүүрэг болгон ашигладаг. Гал түймэртэй лаа нь гурван төрлийг үйлдвэрлэдэг: LPT - хүнд галын ломбарыг модон шал, ферм гэх мэт онгойлгоход ашигладаг. LPL - хөнгөн галын ломбарыг гал түймрийн голомтыг цэвэрлэх, дээвэр, хайрцгийг онгойлгох, мөн цоргоны мөсийг арилгахад ашигладаг. худаг, таглааг нь нээнэ. LPU - бүх нийтийн галын хөшүүргийг давчуу нөхцөлд хөнгөн хөшүүргийн ажлыг гүйцэтгэхэд ашигладаг, жишээлбэл, хаалга онгойлгох, цонхны налуу гэх мэт.

Галын дэгээ нь барилга, байгууламжийн дээвэр, хуваалт, хана болон бусад элементүүдийг буулгахад зориулагдсан. Галын машинд багтсан дэгээ нь хоёр төрлийн байна: Жин - 5 кг-аас ихгүй байна. BPM - металл галын дэгээ нь бүхэл бүтэн металл саваа бөгөөд нэг төгсгөлд дэгээ гагнаж, нөгөө талд нь цагираган бариул байдаг. BPN - модон шон дээр бэхлэгдсэн цорго бүхий галын дэгээ.

Галын дэгээ Б гал түймэртэй тэмцэх байгууллагадэгээ нь цоргоны худгийн таг, хөнгөн галын дэгээг онгойлгоход ашигладаг. Галын дэгээ нь галын машинд багтсан болно.

Хөнгөн галын дэгээ (LPK) нь барилга доторх байгууламжийг онгойлгож, галын талбайгаас зайлуулах зориулалттай. Дэгээ нь St45N туузан гангаар хийгдсэн, 25х12 мм-ийн хэсэгтэй. Дэгээ урт 395 мм, өргөн 225 мм. Дэгээний дээд үзүүр нь хоёр үзүүрт хурц үзүүртэй, доод үзүүр нь 14 ... 17 мм зузаантай, 1300 мм урттай олс татах нүхтэй байна. Олс нь 500 мм урт гогцоотой төгсдөг. Дэгээний жин 1.5 кг.

Гал унтраах үед цахилгаан дамжуулах агаарын шугам, дотоод цахилгааны утсыг таслах төхөөрөмж нь цахилгаан шугам, түүнчлэн 1000 В хүртэлх хүчдэлийн цахилгааны утсыг таслах зориулалттай.

Үндсэн техникийн шаардлагагар багажийг галлах

Гарын механикжаагүй гал унтраах хэрэгсэл нь эргономикийн шаардлагад нийцсэн хэлбэр, жинтэй байх ёстой. Тэнхлэг ба гаффын металл хэсгүүд нь бариул дээр найдвартай бэхлэгдсэн байх ёстой. Цоргоны бат бөх чанарыг тодорхой төрлийн багаж хэрэгслийн стандарт, техникийн нөхцөлд тогтоосон байх ёстой. Модон бариул нь удаан эдэлгээтэй модоор хийгдсэн байх ёстой бөгөөд эвдрэл, зангилаа, хагарал, чипс зэрэг шинж тэмдэг илэрдэггүй.

Галын гар багажийн техникийн үндсэн шаардлага:

Туузан, дэгээ, толгой, гаффын металлын механик шинж чанар нь ГОСТ 1050 стандартын дагуу 45-р ангийн гангаас доогуур байж болохгүй.

Сүхний ир нь механик шинж чанараараа ГОСТ 1435 стандартын дагуу U7 зэрэглэлийн гангаас доогуур биш металлаар хийгдсэн байх ёстой;

Тусгаарлагч бариултай бүх металл тэнхлэг хийхийг зөвшөөрнө;

Багажны үлдсэн металл хэсгүүдийг ГОСТ 1050 эсвэл ГОСТ 380 стандартын дагуу нүүрстөрөгчийн гангаар хийсэн байх ёстой;

Гагнасан давхаргууд нь гөлгөр, гадны хольцгүй, унжсан, металл түлэгдэлгүй байх ёстой;

Багажны үзүүртэй ажлын хэсгүүдийг хурцалж, дараа нь дараахь хэмжээнээс багагүй урттай дулааны боловсруулалт хийх шаардлагатай.

60мм - дэгээ, дэгээ, нугасны үзүүр, сүхний үзүүрт;

150мм - crowbars шулуун төгсгөлд;

15мм - сүхний ирний хувьд. Багажны дулаанаар боловсруулсан үзүүрүүдийн хатуулаг нь 48-54 HRC дотор байх ёстой

Багажны металл гадаргуу нь гөлгөр, хагарал, үсний шугам, хонхорхой, хагархай, царцдас, зэв болон бат бөх чанарыг бууруулдаг бусад согоггүй байх ёстой. Гадаад төрхболон багаж хэрэгслийн гүйцэтгэл

Тэнхлэгийн ир ба түүвэр, түүнчлэн гаффын толгойнууд нь бэхэлгээний нүхний дундуур дамжин өнгөрөх хавтгайд байх ёстой;

Буруу тохируулга нь 1 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Багажны гаднах механик боловсруулаагүй бүх гадаргууг ГОСТ 9.032-74, III ангиллын дагуу бүрсэн байх ёстой.

Будгийн бүрээсийн оронд зэврэлтээс хамгаалах органик бус бүрээсийг хэрэглэхийг зөвшөөрнө;

Сүхний ирийг сүхний бариул дээр хатуу, нягт суулгасан байх ёстой;

Сүх нь нэгдүгээр зэрэглэлийн мод, хатуу модоор хийгдсэн байх ёстой: ГОСТ 2695 стандартын шаардлагад нийцсэн эвэр, үнс, агч, хайлаас эсвэл хус;

Мод нь зангилаа, хагарал, ялзралгүй эрүүл байх ёстой, чийгийн агууламж 15% -иас ихгүй байх ёстой;

6 мм-ээс ихгүй диаметртэй нүхнээс сүхний бариулын уртын гуравны хоёроос доошгүй зайд модоор бүрэн хайлуулсан хоёроос илүүгүй эрүүл зангилаа хийхийг зөвшөөрнө;

Модны утаснууд нь сүхний бариулын тэнхлэгийн дагуу уртааш чиглэлд урсах ёстой.

Уртааш тэнхлэгээс утаснуудын хазайлт нь 1м-ээс 20 мм-ээс ихгүй байх ёстой;

ГОСТ 7016 стандартын дагуу барзгаржилтын параметр Ra 063 μm. Бөмбөлөг, хонхорхой, овойлт, чипсийг зөвшөөрөхгүй. 20 мм-ээс ихгүй урт нь зөвхөн оруулсан төгсгөлд хагарал хийхийг зөвшөөрдөг;

Бариулыг ГОСТ 9.032, II ангиллын дагуу хөнгөн лак эсвэл хатаах тосоор хучих ёстой.

Гидравлик аврах хэрэгсэл (МХЕГ)

Гидравлик аврах хэрэгсэл (МХЕГ) - түгжрэлийн үр дагаврыг арилгахад шаардлагатай төхөөрөмжүүдийн багц (бүтцийн элементүүдийг өргөх, хөдөлгөх, нээлхийг өргөтгөх болон онцгой байдлын үед хүмүүсийг хайх, нурангиас гаргахад гүйцэтгэсэн бусад ажил). Энэ хэрэгслийг засвар, барилга угсрах, угсрах / задлах ажилд ашиглаж болно.

Өмнө нь аврагчид байгалийн болон техногенийн гамшиг, осол, гал түймэр болон бусад онцгой байдлын үед нэрвэгдсэн хүмүүсийг аврах ажлыг гүйцэтгэхдээ гараараа шууд ажиллах эсвэл гарт байгаа багаж, хутга, хүрз гэх мэт хэрэгслийг ашиглах ёстой байв. Ийм нөхцөлд хохирогчдыг аврах ажил олон цагаар, заримдаа олон хоногоор үргэлжилдэг. Энэ нь олон хүн амьд үлдэх боломжгүй болоход хүргэсэн.

Энэ асуудлыг амжилттай шийдвэрлэхийн тулд онцгой байдлын үр дагаврыг арилгахад оролцож буй аврагч, гал сөнөөгчид, бусад үйлчилгээний ажилтнууд хөнгөн, хүчирхэг, жижиг оврын, гамшгийн үед түргэн шуурхай, ямар ч тээврийн хэрэгслээр хүргэх тусгай хэрэгсэлтэй байх шаардлагатай. сайт. Үүний зэрэгцээ ашиглахад үргэлж бэлэн байх ёстой, гаднах эрчим хүчний эх үүсвэр шаарддаггүй, бетонон хавтан болон бусад барилгын хийцийг өргөх, хөдөлгөх, төмөр хийц, тээврийн хэрэгслийн их биеийг сүйтгэх, бусад олон ажлыг гүйцэтгэх чадвартай байх ёстой (мөн чанар, эзэлхүүнээрээ ялгаатай) богино хугацаанд. Энэ асуудал нь автомашин, төмөр зам, агаарын осолд унасан хүмүүсийг аврах үед, хохирогчийг машинд шахаж байх үед, ялангуяа хиймэл аргаар гаргаж авах боломжгүй, заримдаа аюултай байдаг. гэсэн үг. Ийм нөхцөлд сүүлийн хэдэн арван жилд бүтээгдсэн гидравлик аврах хэрэгсэл (МХЕГ) нь хохирогчдын түгжээг тайлж, нуранги нураахад хамгийн тохиромжтой.

МХЕГ-ын бүрэлдэхүүн, үндсэн төрлийн багаж хэрэгслийн зориулалт

МХЕГ-ын үйл ажиллагааны зарчим нь поршений болон гидравлик цилиндрийн бариулыг хөшүүрэгтэй холбоосын тусламжтайгаар янз бүрийн үйлдлийг гүйцэтгэх ажил болгон хувиргах энерги дамжуулахад суурилдаг.

Гадаад, дотоодын үйлдвэрлэгчид ажлын багаж, ажлын тоног төхөөрөмж, туслах болон нэмэлт дагалдах хэрэгслийн дээжийн тодорхой жагсаалт бүхий МХЕГ-ын иж бүрдэл, иж бүрдлийг санал болгож байна.

Дизайн ба ашиглалтын хувьд хамгийн энгийн нь гидравлик домкрат ба цилиндр бөгөөд нэг шаттай, хоёр үе шаттай байж болно.

Жак нь жижиг цоорхойтой ажиллах боломжтой бөгөөд ачааг саваагаар тодорхойлогдох зайд өргөж эсвэл хөдөлгөж болно.

Цилиндр нь дан болон давхар үйлдэлтэй байж болно. Тэд ишийг сунгах ("өргөжүүлэх") эсвэл буцааж татах ("ухах") замаар хөдөлгөөний ажлыг гүйцэтгэдэг. "Татах" дээр ажиллахдаа цилиндр нь гинжийг бэхэлсэн хоёр "чих" -ээр тоноглогдсон байдаг. Шаардлагатай бол цилиндрийн анхны уртыг нэмэгдүүлэхийн тулд өргөтгөлүүдийг саваа дээр шургуулна.

Дизайн нь илүү төвөгтэй байдаг: тэлэгч, таслагч, утас таслагч, хайч гэх мэт.

Өргөтгөх төхөөрөмж нь үүрнээс ялгаатай нь жижиг цоорхойноос (10-30 мм) өргөжиж эхэлдэг. Зарим тохиолдолд анхны цоорхойг багажаар (хүнд шаантаг болгон ашиглах үед) шууд үүсгэж болно. Өргөтгөх төхөөрөмжийн ажлын хэсэг нь хоёр тэгш хэмтэй байрлалтай уртасгасан эрүү (хүчний элементүүд) бөгөөд поршений гидравлик цилиндрт шилжих үед хөшүүрэгтэй дамжуулагчийн ачаар сэнс шиг хуваагддаг эсвэл нэгдэж, хүчийг өргөтгөх эсвэл шахах үйлдэл хийдэг. Поршений урд цохилтоор тэлэх үед эрүү дээрх хамгийн их хүч нь мэдрэгддэг. Урвуу цохилтын үед поршений талбайн бууралтаас (саваа байгаа эсэх) эрүүний хүч бага зэрэг буурдаг.

Богино хатуу суурийн хавтан дээр бэхлэгдсэн уян металл бэхэлгээний хавтангийн цухуйсан үзүүрүүдийн цоорхойд нэвчиж, хүч дарах замаар гулсуурын тусламжтайгаар өргөсгөж буй объектын гадаргуугийн хооронд цоорхой үүсгэдэг. Шаантаг хэлбэртэй гулсагч нь поршений гидравлик цилиндр дэх даралтын нөлөөн дор шугаман урагш хөдөлж, өргөсгөж буй объектын гадаргуутай түлхэх хавтангуудаар холбогддог.

Таслагч нь хадуур хэлбэртэй хоёр иртэй ажилладаг бөгөөд нээгдэх үед C хэлбэрийн бүсийг үүсгэж, зүсэж буй объектыг хагас тэврэн авдаг. Ирийг шахаж, зүсэх нь поршений шууд харвалт (хамгийн их хүчин чармайлт гаргах) үед тохиолддог. Ихэнх тохиолдолд ирний ирмэгүүд нь хоёр бүстэй байдаг: нийтлэг нэг - хутганы хоорондох зайнд багтсан янз бүрийн бүтэц, объектуудыг огтлох, тусгай (үндэс ховил хэлбэрээр) металл баар, холбох хэрэгслийг огтлох зориулалттай. . Үндэс ховил нь хамгийн их хүч үүсдэг ирний эргэлтийн тэнхлэгт аль болох ойрхон байна.

Ниппер нь зүсэгчээс ялгаатай нь хутганы зүсэх ирмэгүүд бие биенээсээ төгсгөл хүртэл хөдөлж байх үед янз бүрийн элементүүдийг "хазах" боломжийг олгодог.

Таслагч шиг сунасан иртэй хайч нь поршений шулуун цохилтоор ажиллах боломжийг олгодог (хамгийн их хүчин чармайлт гаргах). Зарим загвар нь ирний гадна талын ирмэг дээр хурц шүдтэй байдаг бөгөөд энэ нь хоосон металл хуудсыг урж, зүсэх эсвэл өргөжүүлэх зайг бий болгодог.

Хайч хайч нь олон талын хэрэгсэл бөгөөд ихэвчлэн шулуун зүсэх ирмэгтэй урт иртэй бөгөөд зүсэж буй материалыг шахахаас хамгаалдаг хэд хэдэн ховилтой байдаг.

Хутганы гадна талын төгсгөлүүд нь үйл ажиллагааг өргөжүүлэх зориулалттай Атираат бүхий ажлын тавцантай байдаг. Ихэнх загваруудын хувьд поршений урагшлах хөдөлгөөнийг зүсэх, агшихад ашигладаг бөгөөд харьцангуй бага хүчээр урвуу хөдөлгөөнийг өргөтгөхөд ашигладаг.

Хосолсон хайч (хавч, гидравлик) нь хоорондоо хатуу холбогдсон нэгж, угсралтын хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Уян хатан шугам хоолой, салдаг холболт байхгүй байгаа нь найдвартай байдлыг нэмэгдүүлж, бэлтгэлийн хугацааг багасгаж, нэг хүн үйл ажиллагаа явуулах боломжийг олгодог.

МХЕГ-ыг функцээр нь

Үйл ажиллагааны дагуу МХЕГ-ыг бүхэлд нь дөрвөн төрөлд хувааж болно.

төрөл бүрийн үйлдлийг гүйцэтгэх боломжтой бүх нийтийн (арматурыг хазах, ялтсуудыг түлхэх, янз бүрийн жинг хөдөлгөх гэх мэт);

тусгай (тодорхой үйлдэл бүрийн хувьд өөрийн хэрэгсэл);

хосолсон (янз бүрийн функцуудыг нэгтгэсэн нэг нэгж, үүнд гидравлик насос);

мэргэшсэн (тодорхой төрлийн бүтээгдэхүүн, элементүүдээр тодорхой үйл ажиллагаа явуулах барилгын бүтэцболон тээврийн хэрэгсэл).

Төрөл бүрийн онцгой байдлын үр дагаврыг арилгахдаа тусгай зориулалтын хэрэгслийг ихэвчлэн ашигладаг. Жишээлбэл, эвдэрсэн үйлдвэр эсвэл орон сууцны барилгын бөглөрлийг задлахдаа өргөтгөгч нь эвдэрсэн бүтцийг 800 мм хүртэл өндөрт өргөх боломжийг олгодог; ажлын байрлалд суурилуулсан бол нэлээд удаан хугацаанд барьж чадна. Өргөтгөх төхөөрөмжийн дараа янз бүрийн урттай цилиндрийг ашиглалтад оруулж болно. Тэд хавтанг үргэлжлүүлэн өргөж эсвэл өргөтгөгчийн ажлыг даатгаж болно. Цилиндр болон өргөтгөгчийг ачааллын багтаамжийн дагуу сонгодог.?Тусгай багажийг бүх нийтийн эсвэл хосолсон хэрэгсэлтэй хослуулах нь ажлын явцад асуудлыг шийдвэрлэх боломжийг нэмэгдүүлдэг. Жишээлбэл, иж бүрдэлд багтсан таслагч ба тэлэгч хайч (эсвэл хосолсон хайч) нь янз бүрийн профилын ган хийц, 25 мм хүртэл диаметртэй арматурын аль ч элементийг огтолж болно. Хэрэв та орчин үеийн барилгын ажилд ашигладаг арматурын 80 гаруй хувь нь 22 мм хүртэл диаметртэй гэж үзвэл хоёр нэгж хангалттай байх болно. тээврийн хэрэгсэл. Тэд амжилттай огтлох үед ашиглаж байна (нээх) машин, автобус, нисэх онгоц, гэх мэт Энэ иж бүрдэл нь, та арматур бууруулах, янз бүрийн профиль ган бүтцийн элементүүд, металл хоолой, нарийн нүх өргөжүүлэх, өргөх, барилгын бүтцийн элементүүдийг хөдөлгөж болно.?

Ном зүй

1. http://mognovse.ru

2. http://pozhproekt.ru

3. http://freeref.ru

4. http://nachkar.ru

5. http://studopedia.net

6. http://www.agps-mipb.ru

7. http://ukrelektrik.com

8. http://base.garant.ru

9. http://studopedia.net

Allbest.ru дээр байршуулсан

...

Үүнтэй төстэй баримт бичиг

Гал түймэртэй тэмцэх, галын тусгай хэрэгслийг ашиглахтай холбоотой аврах ажиллагааны дүн шинжилгээ. Аврах машины зорилго, хамрах хүрээ. Машины дээд бүтцийн галын модуль ба зохион байгуулалтын схемийг боловсруулах.

дипломын ажил, 2014 оны 04-р сарын 08-нд нэмэгдсэн


Галын хоолойн ангилал ба техникийн шинж чанар: сорох, даралт сорох, даралт. Ханцуйвчийн бүтцийн элементүүдийн ерөнхий зохион байгуулалт. Савааны зорилго нь бүх нийтийн, хаягдал дэгээ, таслагч, хадаас татагч, галын дэгээ юм.

хураангуй, 2014/05/16 нэмсэн


Яаралтай аврах ажиллагааны тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэл. Тусгай галын машинуудын шинж чанар, тэдгээрийн техникийн үндсэн үзүүлэлтүүд. Компьютерийн технологийн жагсаалт, шинж чанар, тэдгээрийн зорилго, чанарын хүчин зүйл, бүтэц.

туршилт, 2011 оны 01-р сарын 17-нд нэмэгдсэн


Зүсэгчийг хурцлах технологийн процесс, ашигласан үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж, хортой, аюултай шинжилгээ үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлүүд. Механик гэмтлээс хамгаалах хэрэгсэл. Цахилгааны болон галын аюулгүй байдлын төлөв байдлын үнэлгээ.

дипломын ажил, 2015 оны 10/13-нд нэмэгдсэн


Агааржуулалтын үндсэн төрлүүд, зорилгын талаархи тойм нь гудамжнаас цэвэр агаарыг хангах, бохирдсон агаарыг зайлуулах зориулалттай таатай уур амьсгалыг бий болгох гол элемент юм. Байгалийн, механик, хангамж, яндангийн агааржуулалт.

хураангуй, 01/10/2011 нэмсэн


Улсын төв агаарын тээврийн аврах анги нь ОХУ-ын Онцгой байдлын албаны холбооны хүчний олон талт үндсэн бүтэц юм. Үйлчилгээний зохион байгуулалтын бүтэц. Байгалийн гамшиг, гар аргаар үүссэн ослын үр дагаврыг арилгахтай холбоотой ажлын гүйцэтгэл.

хураангуй, 2015/06/17 нэмэгдсэн


Сангийн үүрэг хувийн хамгаалалтбарилгын ажлын явцад. Нунтаглагч дээр хийн багаж, алх, цоолбортой ажиллахдаа аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөх. Цахилгаан хэрэгсэл хэрэглэгчийг холбоо барих хүчдэлийн аюулаас хамгаалах.

2014 оны 12-р сарын 06-нд нэмсэн дадлагын тайлан


Аммиак бол Омск хотын гол бохирдуулагчдын нэг юм. Бодисын химийн шинж чанар. Аммиакийн хордлогын үндсэн шинж тэмдгүүдийн судалгаа. Хордлогын анхны тусламж. Аммиакт өртөхөөс сэргийлэх ерөнхий арга хэмжээний тойм.

хураангуй, 01/02/2015 нэмсэн


Барилга угсралтын байгууллагад үйлдвэрлэлийн осол гэмтэлтэй тэмцэх шалтгаан, нөхцөл. Өргөх төхөөрөмжийн чанар, найдвартай байдал, аюулгүй байдлын үндсэн асуудлуудыг авч үзэх. Цамхагт кран үйлдвэрлэх ерөнхий техникийн нөхцлийг боловсруулах.

хураангуй, 2012/12/12 нэмэгдсэн


Онцгой байдлын аврах албаны үндсэн үүрэг. Үр дагаврыг арилгахын тулд аврах ажиллагааг зохион байгуулах зам тээврийн осолболон гамшиг. Ослын үр дагаврыг арилгах онцлог агаарын тээвэр. Яаралтай даралтыг бууруулах шалтгаанууд.

Гарын авлагын механикжаагүй галын хэрэгсэл нь барилгын бүтцийг нээх, задлах, байрыг цэвэрлэх, цэвэрлэх, түүнчлэн галын бусад ажлыг гүйцэтгэхэд зориулагдсан. Механикжаагүй багаж хэрэгсэлд галын болон мужааны тэнхлэг, хуяг, дэгээ, дэгээ, уртааш болон хөндлөн хөрөө, хүрз ба жад хүрз, сэрээ, хувин, шүүр, хүрз, жигнэмэг, цахилгааны утас хайчлах иж бүрдэл орно.

Тэнхлэг ба гаффын металл хэсгүүд нь бариул дээр найдвартай бэхлэгдсэн байх ёстой. Цоргоны бат бөх чанарыг тодорхой төрлийн багаж хэрэгслийн стандарт, техникийн нөхцөлд тогтоосон байх ёстой. Модон бариул нь удаан эдэлгээтэй модоор хийгдсэн, зангилаа, хагарал, чипсгүй байх ёстой. Утасны хайчны тусгаарлагч бариул нь шаардлагыг хангасан байх ёстой

Гал сөнөөгч сүхХөнгөн байгууламжийг нээх, буулгах, налуу онгоцоор хөдлөхөд даатгалд үйлчилдэг. Том, жижиг гэсэн хоёр төрлийн галын тэнхлэг байдаг. Жижиг сүхний жин 1 кг. Энэ нь гал сөнөөгчийн бие даасан хэрэгсэлд багтдаг. Том галын сүх нь 5 кг жинтэй бөгөөд галын бамбай эсвэл галын машинд багтдаг.

Гал сөнөөгч хаягдалбайгууламжийг нээх, нүхлэх болон бусад ажилд ашигладаг, шаардлагатай бол хөшүүрэг болгон ашигладаг. Crowbars нь хүнд, хөнгөн жинтэй, бөмбөгний толгойтой, бүх нийтийнх байдаг. Тэдгээр нь 20-30 мм-ийн диаметртэй, 600-1200 мм-ийн саваа урттай дугуй гангаар хийгдсэн.

Гал сөнөөгч гаффбарилга байгууламжийг нураах зориулалттай голчлон . Үндсэндээ 3 м урт, 6 кг жинтэй бүх металлын гаффыг ашигладаг. Эдгээр нь 20 мм-ийн диаметртэй дугуй хэлбэртэй цувисан гангаар хийгдсэн байдаг. Гаффын нэг үзүүрт жадтай дэгээтэй, нөгөө талд нь зууван хэлбэртэй бариултай. Гаффууд нь тэнхлэгийн дагуу 10 минутын турш 200 кг ачаатай дэгээ гулзайлгах эсэхийг шалгадаг.

Засвар үйлчилгээсогогийг шалгах, илрүүлэх, арилгахаас бүрдэнэ гар багажбүтцийн нэгжийн даргын томилсон хүмүүс:

A) crowbars and gaffs - хурцлах ба цэгийн ирмэгийн өнцөг ба нөхцөл байдал, дэгээний шулуун байдал, уртын дагуух хазайлт;

B) тэнхлэгүүд - ирийг хурцалж байгаа байдал (бөөрөнхий эсвэл хагарал байгаа эсэх) хурцалж, сүхний бариулын байдал;

C) дэгээ - дэгээний ирний үзүүр ба түүний эргэлт (дэгээний уртааш тэнхлэгээс хазайх), олсны төлөв байдал, төгсгөлийн төгсгөлийн чанар;

D) хөрөө ба хөрөө - шүдний бүрэн бүтэн байдал, тэдгээрийг хурцлах, тохируулах, бариулыг бэхлэх, хавтангийн бүрэн бүтэн байдал;

E) диэлектрик гутал, бээлий болон бусад зүйлс - гэмтэл байхгүй; резинэн бээлийний ашиглалтыг шалгахын тулд түүнийг шахаж, суурь дээр нь хурдан хааж, аажмаар мушгина, хэрэв бээлийд цоорсон байвал хөөсөрч байхдаа агаар хэрхэн гарч байгааг харж болно.

Crowbars, дэгээ, сүх, хөрөөний ажлын хэсгүүдийг будаагүй байна.

Ерөнхий мэдээлэл

Гал түймэртэй холбоотой нэн тэргүүний яаралтай аврах ажиллагаа (PASR) нь хүмүүсийг аврах, хохирогчдод анхны тусламж үзүүлэх, түүнчлэн эд хөрөнгийг нүүлгэн шилжүүлэх үйл ажиллагаа юм.

Эдгээр ажлыг голчлон байлдааны багийнхан галын машинд суурилуулсан аврах ажиллагааны стандарт хэрэгсэл, механикжаагүй багаж хэрэгслийг ашиглан гүйцэтгэдэг.

Механикжуулсан бус багажийг мөн шаталтын далд эх үүсвэрийг илрүүлэх, утаа гаргах, M.D-г шатаахаас сэргийлэхийн тулд барилга, технологийн байгууламжийг буулгахад ашигладаг. Безбородко, Галын инженерийн сурах бичиг, Москва, 2004 он. Механикжаагүй галын хэрэгслийн нийтлэг ангиллын шинж чанар нь механик хөтөч байхгүй, гал сөнөөгчдийн булчингийн хүчийг ашиглах явдал юм.

Уламжлал ёсоор механикжуулаагүй гар багажийг галын техникийн зэвсгийн нэг төрөл гэж үздэг.

Механикжаагүй гар хэрэгсэлд дараахь зүйлс орно.

• галын дэгээ,
• дэгээ,
• тэнхлэг,
• мужааны хөрөө,
• цахилгааны утас огтлох хайч.

Гараар галладаг механикжаагүй багаж хэрэгслийн жишээ

• галын дэгээ:
  • BPM - бүх металл;
  • BPN - суурилуулсан;
• KP - галын дэгээ;
• галын мод:
  • LPT - хүнд;
  • LPL - гэрэл;
  • LPU - бүх нийтийн;
  • Гал сөнөөгч хулиган хэрэгсэл ();
• Галын тэнхлэгүүд:
  • Худалдаа аж үйлдвэрийн танхим - бүс гал сүх
• Цахилгааны утас огтлох хэрэгсэл ГОСТ 16714-71. Гал сөнөөгчийн гар багаж механикжаагүй . Үзүүлэлтүүд.

Техникийн шаардлага

Механикжаагүй гар галын багаж хэрэгслийг ГОСТ 16714-71 стандартын дагуу батлагдсан ажлын зургийн дагуу хийх ёстой. цаг тухайд нь.

Тууз, дэгээ, дэгээний толгойн металлын механик шинж чанар нь ГОСТ 1050 стандартын дагуу 45-р ангийн гангаас доогуур байж болохгүй.

Сүхний ир нь механик шинж чанараараа ГОСТ 1435 стандартын дагуу U7 зэрэглэлийн гангаас доогуур биш металлаар хийгдсэн байх ёстой.

Тусгаарлагч бариултай бүх металл тэнхлэгийг үйлдвэрлэхийг зөвшөөрнө.

Багажны үлдсэн металл хэсгүүдийг ГОСТ 1050 эсвэл ГОСТ 380 стандартын дагуу нүүрстөрөгчийн гангаар хийсэн байх ёстой.

Гагнуур нь гөлгөр, гадны хольцгүй, унжсан, металл түлэгдэхгүй байх ёстой.

Багажны үзүүртэй ажлын хэсгүүдийг хурцалж, дараа нь дараахь хэмжээнээс багагүй урттай дулааны боловсруулалт хийх шаардлагатай.

• 60 мм - дэгээ, дэгээ, нугасны үзүүр, сүхний үзүүрт;
• 150 мм - crowbars шулуун төгсгөлд;
• 15 мм - сүхний ирний хувьд. Багажны дулаанаар боловсруулсан үзүүрүүдийн хатуулаг нь 48-54 HRC-ийн хооронд байх ёстой.

ГОСТ 2789 стандартын дагуу барзгар байдлын параметр Ra ≤ 2.5 мкм.

Тэнхлэгүүдийг эцсийн хурц иртэй ирээр үйлдвэрлэх ёстой. Захиалагчтай тохиролцсоны дагуу урьдчилан хурцалсан иртэй сүх үйлдвэрлэхийг зөвшөөрнө.

Багажны металл гадаргуу нь гөлгөр, хагарал, үсний шугам, олзлолт, хонхорхой, хагархай, царцдас, зэв болон бусад согоггүй, бат бөх чанарыг бууруулдаг, гадаад төрх байдал, гүйцэтгэлийг бууруулдаг. 2.8. Үнэгүй хуурамчаар олж авсан багажийн хэмжээс ба тэдгээрийн элементүүдийн хамгийн их хазайлт нь ГОСТ 7829-д нийцсэн байх ёстой.

Тэнхлэгийн ир ба түүвэр, түүнчлэн дэгээний толгойнууд нь буух нүхний (эмээл) дундуур дамжин өнгөрөх хавтгайд байх ёстой.

Буруу тохируулга нь 1.0 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Багажны гаднах механик боловсруулаагүй бүх гадаргууг ГОСТ 9.032-74, III ангиллын дагуу бүрсэн байх ёстой. Будаг, лак бүрээсний оронд зэврэлтээс хамгаалах органик бус бүрээсийг хэрэглэхийг зөвшөөрнө.

Сүхний ир нь сүхний бариул дээр хатуу, нягт (давихгүйгээр) суулгасан байх ёстой.

Ангас нь ГОСТ 2695 стандартын шаардлагад нийцсэн эвэр, үнс, агч, шаргал, хайлаас, хус зэрэг нэгдүгээр зэргийн хатуу модоор хийгдсэн байх ёстой. Мод нь эрүүл, зангилаа, хагарал, ялзралгүй, чийгийн агууламжгүй байх ёстой. 15-аас дээш хэвлийн булчин. %. 6 мм-ээс ихгүй диаметртэй нүхнээс сүхний бариулын уртын гуравны хоёроос доошгүй зайд модоор бүрэн ууссан хоёроос илүүгүй эрүүл зангилаа хийхийг зөвшөөрнө.

Модны утаснууд нь сүхний бариулын тэнхлэгийн дагуу уртааш чиглэлд урсах ёстой. Уртааш тэнхлэгээс утаснуудын хазайлт нь 1 м-ийн уртаас 20 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

ГОСТ 7016 стандартын дагуу барзгар байдлын параметр Ra ≤ 0.63 μm. Бут, хонхорхой, овойлт, нүхийг зөвшөөрөхгүй. Зөвхөн 20 мм-ээс ихгүй урттай төгсгөлд хагарал үүсэхийг зөвшөөрнө.

Улсын стандарт Оросын Холбооны Улс

Оруулсан огноо 1997-07-01

Өмнөх үг

1 ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны Бүх Оросын Галын хамгаалалтын судалгааны хүрээлэн (VNIIPO) боловсруулсан. ОХУ-ын Улсын стандартын мэргэжилтнүүдийн ажлын хэсгийн (VNIINMASH) оролцоотойгоор өөрчлөгдсөн

Хувь нэмэр оруулсан Стандартчиллын техникийн хороо" Галын аюулгүй байдал” (MTK 274/643)

2 Хүлээн зөвшөөрч хэрэгжүүлсэнОХУ-ын Төрийн стандартын 1996 оны 11-р сарын 20-ны өдрийн № 100-р тогтоол. № 639

3 Анх танилцуулсан

1 ашиглалтын талбар

Энэхүү стандарт нь дараахь төрлийн галыг унтраах үед барилгын байгууламжийг нээх, буулгах тусгай ажил гүйцэтгэх механикжуулаагүй, механикжсан гарын авлагын хэрэгсэлд (цаашид багаж гэх) хамаарна.

механикжсан бус гарын авлагын багаж хэрэгсэл, үүнд: галын тэнхлэг, дэгээ, дэгээ, дэгээ, түүнчлэн гал түймрийн үед яаралтай аврах ажиллагаанд зориулсан олон үйлдэлт бүх нийтийн хэрэгслийн багц;

хөтөчтэй гар цахилгаан хэрэгсэл:

цахилгаан хөдөлгүүрээс, дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс, шахсан агаараас, гидравлик төхөөрөмж эсвэл гар насосоос;

эластомер хийн домкрат, пневматик залгуур, хийн гипс.

Энэхүү стандартын шаардлага, үүнээс бусад нь; ;.1.2 ба , заавал байх ёстой, шаардлага; ; мөн санал болгож байна.

2 Норматив лавлагаа

Энэхүү стандарт нь дараах стандартуудын лавлагааг ашигласан болно.

5.2.1 Тасралтгүй асуудалгүй ажиллах хугацаа - 150 цагаас багагүй.

5.2.2 Багажийг байлдааны 1 цаг ашиглахад гэмтэлгүй ажиллах магадлал 0,993-аас багагүй байх ёстой.

5.2.3 Үйл ажиллагааны бэлэн байдлын коэффициент - 0.98-аас багагүй байна

5.3 Тохиромжтой байдлын шаардлага

5.3.1 Цахилгаан гар багаж

5.3.1.1 Гарын авлагын цахилгаан машинуудын тэжээлийн эх үүсвэртэй нийцтэй байдлыг хангахын тулд одоогийн параметрүүд нь заасан утгатай тохирч байх ёстой.

5.3.1.4 Цахилгаан соронзон нийцтэй байдалд тавигдах шаардлага - ГОСТ R 22.9.01-ийн дагуу.

5.3.2 Мотор хөтөчтэй гар багаж

5.3.2.1 Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь ГОСТ 2084 стандартын дагуу моторын бензин эсвэл ГОСТ 305 стандартын дагуу дизель түлшээр ажиллах ёстой.

5.3.3 Гидравлик гар багаж

5.3.3.1 Нэг иж бүрдэлийн гидравлик ба пневматик багажийн хоолойн холбогч нь ижил төстэй хийцтэй, ижил холбох хэмжээстэй байх ёстой.

5.3.3.2 Бүх гидравлик хэрэгсэл ба тэдгээрт чиглүүлдэг гидравлик хөтлүүрүүд нь химийн найрлагадаа тохирсон ажлын шингэн дээр ажиллах ёстой. Ашиглахыг зөвлөдөг ажлын шингэний брэндүүд нь ашигт малтмалын болон синтетик суурьтай, хасах 40-аас нэмэх 80 хэмийн температурт ажилладаг, ГОСТ 6794-ийн дагуу AMG-10 төрлийн тос юм.

5.4 Гадны нөлөөнд тэсвэртэй байдал, амьдрах чадварт тавигдах шаардлага

Энэ төрлийн ачааг тээвэрлэх дүрэм журмын дагуу аливаа тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэсний дараа уг хэрэгсэл нь ажиллах ёстой.

Онцгой нөлөөнд тэсвэртэй байх шаардлага - ГОСТ R 22.9.01-ийн дагуу.

5.4.3 Эластомер пневматик домкрат, залгуур, гипсэнд химийн идэвхт бодисыг тэсвэрлэх шаардлага

5.4.3.1 Пневматик домкратууд нь түрэмгий орчны ул мөр, хамгаалалтын тохиолдолд түрэмгий орчинд тэсвэртэй байх ёстой. Пневмопластерын давхарга нь түрэмгий орчинд (тос, түлш, хүчил, шүлт) тэсвэртэй байх ёстой. Пневматик залгуур нь тос, түлшинд тэсвэртэй байх ёстой. Түрэмгий орчинтой харьцах нийт хугацаа дор хаяж 24 цаг байна.Хийн үүр, пневматик гипс, хийн залгуурын материалын түрэмгий эсэргүүцэл нь ГОСТ 7338 стандартын дагуу TMKSH, MBS брэндийн резинэн хавтангаас бага байж болохгүй.

5.5. Эргономикийн шаардлага

5.5.1 Галын багаж, гар машин нь ГОСТ 20.39.108-ын эргономикийн шаардлагад нийцсэн байх ёстой.

5.6.2 Цахилгаан багажны аюулгүй байдлын шаардлага

5.6.2.1 Даралтын шугамд санамсаргүй даралт унасан тохиолдолд (жишээлбэл, металл хийцийн хэлтэрхий аваарын эвдрэл) гидравлик хэрэгслийн ажлын хэсэг хэвээр байх ёстой.

5.6.2.2 Гидравлик төхөөрөмж нь даралтын шугам ба багажийн даралтыг ажлын хамгийн их даралтын 110%-иас ихгүй утгаар хязгаарлах хамгаалалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.

5.7 Дизайн шаардлага

5.7.12 Эластомер пневматик домкратууд нь -д заасны дагуу ажиллах даралтад агаар нэвтрэхгүй байх ёстой.

Багажны ерөнхий хэмжээсүүд, тайлах хөшүүргийн хамгийн их нээлт, хайч хутга (хахч), тавиур ба зангиа цилиндрийн поршений цохилт, үүрний өргөх өндрийг ГОСТ 427 стандартын дагуу металл хэмжих захирагчаар шалгана. 1 мм-ийн хуваах утга; хоолой, кабелийн урт - ГОСТ 7502 стандартын дагуу 1 мм-ийн хуваагдал бүхий металл соронзон хальсны хэмжүүрээр.

Багажны массыг ГОСТ 29329 стандартын дагуу ±0.1 кг жингийн алдаатай статик жингийн жинд жинлэх замаар шалгана.

6.2 Механикжаагүй галын багажийн туршилт

6.2.1 Механикжуулсан бус галын гар багажийн туршилтыг (хотго, дэгээ, дэгээ, сүх), түүнчлэн гар багажийн бүх нийтийн иж бүрдлийг ГОСТ 16714 стандартын дагуу гүйцэтгэнэ.

6.3 Цахилгаан хэрэгслийн туршилт

6.3.1 Доктор ба цахилгаан соронзон цоолборын зориулалтын үзүүлэлт, аюулгүй байдлын шаардлагыг шалгах ажлыг ГОСТ 12.2.013.6-ийн дагуу гүйцэтгэнэ.

6.4 Мотор хөтөч бүхий модон зүсэгч хөрөөний ир, гинжин хөрөөг томилох заалтыг ГОСТ 18516 стандартын дагуу шалгаж, гүйцэтгэнэ.

6.5 ГОСТ 28957 стандартын дагуу бөмбөрийн лебедканы зориулалтын заалтыг шалгах.

6.6 Гар гидравлик болон багаж хэрэгслийн туршилт

Хэт ачааллыг арилгасны дараа тараагчийг бүрэн нээлхийн 10% -иас илүү хаах, үлдэгдэл хэв гажилтыг тэмдэглэж болохгүй.

6.6.5 Гидравлик хайчны зүсэлтийн гүйцэтгэлийн туршилт

6.6.5.1 Зүсэлтийн гүйцэтгэлийг-д заасан хэд хэдэн төрлийн ган профиль дээр хэмждэг.

Хамгийн багадаа 590 МПа суналтын бат бэхтэй ган баар - ГОСТ 380-ийн дагуу.

Хайчны ир нь нээлттэй байх ёстой бөгөөд сорьцын эсрэг байх ёстой.

6.6.5.3 Оператор дээжийг зүснэ. Үйлдвэрлэгчийн тодорхойлсон ба хүссэн зүсэлтийн ангилалд тохирсон профиль нь нэг үйлдлээр таслагдах ёстой.

6.6.6 Хайчны тэсвэр тэвчээрийн туршилт

Туршилтыг шинэ иртэй хайч дээр хийдэг. Хүснэгт 2-ын дагуу 60 зүсэлт хийнэ.Итгүүдийн элэгдлийн зэргийг шинэ иртэй харьцуулан тодорхойлно. Туршилтын нөхцөл нь-д заасантай ижил байна.

хүснэгт 2

Хайчны анги	Дараах профайлуудын дээжийн зүсэлтийн тоо
		хавтгай хуудас		Хоосон дөрвөлжин профиль	Хоосон тэгш өнцөгт профиль

6.6.7 Налуу дээр ажиллах үед гидравлик нэгжийн ажиллагааг шалгах

Хөтөч гидравлик нэгжийг 30 ° өнцгөөр байрлуулж, эхлээд урагш, дараа нь буцаж, дараа нь баруун тийш, дараа нь зүүн тийшээ байрлуулна. Байрлал бүрт ачаагүй тараагч эсвэл хайч нь 10 удаа бүрэн нээгдэж эсвэл хаагддаг.

Ажилд саад учруулахыг хориглоно.

6.6.8 Гидравлик тараагч хөшүүрэг, гидравлик хайчны ирийг нээх, хаах хугацааг шалгах.

Туршилтыг сул зогсолт (ачаалалгүй) үед гүйцэтгэдэг. Хөшүүргийг (хутга) нээх хугацаа нь тараагчийг (хайч) хаалттай байрлалаас хамгийн их нээлттэй байрлалд хүргэх хугацаатай тохирч байна. Хаалтын хугацаа нь тараагчийг (хайч) хамгийн их нээлттэй байрлалаас хаалттай байрлалд хүргэхэд шаардагдах хугацаатай тохирч байна. Цагийг хамгийн багадаа 1 секундын нарийвчлалтай секундомероор удирддаг. Хэрэв хугацаа нь заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй бол шинжилгээний үр дүнг эерэг гэж үзнэ.7.1 ба .

6.6.9 Гидравлик хэрэгслийн хосолсон туршилт

Багажны функц бүрийг тухайн хэрэгсэлд (тарагч эсвэл зүсэгч) заасан аргын дагуу шалгадаг.

6.6.10 Гидравлик үүрний туршилт

Гидравлик домкрат ба гидравлик цилиндрийн тавиурын тархалтын хүчийг хэмжих арга, түүнчлэн гидравлик цилиндр-холбогчийг татах хүчийг хэмжих арга нь тархалтын хүчийг хэмжих аргуудтай төстэй юм. Үүний нэгэн адил ачааллын тогтвортой байдал, хэт ачааллын туршилтыг хийдэг. Хүч нь -д заасан утгатай тохирч байх ёстой.

Поршений цохилтыг ГОСТ 427 стандартын дагуу 1000 мм-ийн хэмжилтийн дээд хязгаартай хэмжүүрээр тодорхойлно.

6.6.11 Аюулгүй байдлын төхөөрөмжийн туршилт

Аюулгүйн хавхлагын ажиллагааг хянахын тулд шахуургад даралт хэмжигч холбогдсон байна. Аюулгүйн хавхлага нь нэрлэсэн даралтын хэмжээ 10% -иас ихгүй байх үед даралтыг бууруулах ёстой.

6.6.12 Гидравлик багажийн элементүүдийн битүүмжлэлийг шаардлагын дагуу шалгахыг ажлын даралтад заасны дагуу гүйцэтгэнэ. Даралтыг ГОСТ 2405 стандартын дагуу 100 МПа хэмжилтийн дээд хязгаартай, нарийвчлалын анги 2.5-ын дагуу манометрээр хянадаг. Хариуд нь хөдөлгөгч хэрэгслүүдийн аль нэгийг (тарагч, хайч, домкрат гэх мэт) шахуургатай холбож, эдгээр багаж тус бүрийн ачааллын 100% -тай тэнцэх хүчээр ачаалагддаг. Бүхэл бүтэн системийг 5 минутын турш ачаалалтай байлгана. Ажлын шингэн алдагдахыг зөвшөөрөхгүй.

6.6.13 Гар насосны бариулд хэрэглэсэн хүчийг шаардлагын дагуу шалгахдаа ГОСТ 13837 стандартын дагуу хэмжилтийн дээд хязгаар нь 1 кН, нарийвчлалын анги нь 25-аас багагүй, түүнийг бэхэлсэн динамометр ашиглан гүйцэтгэнэ. хүч хэрэглэж байгаа газарт шахуургын бариул. Шахуургыг задлагч эсвэл хайчаар ажиллуулах үед -ийн дагуу ажлын даралттай тэнцэх ачаалал үүсдэг. Даралтыг ГОСТ 2405 стандартын дагуу даралт хэмжигчээр хянадаг хэмжилтийн дээд хязгаар нь 100 МПа, нарийвчлалын анги 2.5. Хүчийг бариултай перпендикуляр босоо хавтгайд динамометрээр гүйцэтгэдэг. Шахуургын ажлын хамгийн их даралтын үед хүч нь заасан хэмжээнээс хэтрэхгүй бол туршилтын үр дүнг эерэг гэж үзнэ.

Үүний нэгэн адил динамометр ашиглан пневматик үүрний хяналтын самбарын хөшүүрэг, гидравлик хэрэгслийн удирдлагын хөшүүрэгт үзүүлэх хүчийг шалгана.

6.7 Эластомер пневматик домкрат, пневматик залгуур, пневматик гипс зэргийг турших

6.7.1 Цилиндр ба компрессорын тоног төхөөрөмжийн туршилтыг дараахь дагуу гүйцэтгэнэ.

6.7.2 Пневматик домкратуудын өргөх чадварыг шалгах

6.7.2.1 Пневматик домкратууд нь даацын хүчин чадлаасаа 20% илүү ачаалалтай статик туршилтанд хамрагддаг. Зорилтот статик тест- ачааллын дор ажиллах хэт даралтыг шалгах.

6.7.2.2 Дократыг тулгуур ба ачааны хооронд (30±5) мм-ийн зайтай байхаар суурилуулсан.

6.7.2.3 6.7.2.1-д заасны дагуу өгөгдсөн жингийн блокыг краны тусламжтайгаар тулгуур дээр суурилуулсан.

6.7.2.4 Оосорыг дэгээнээс салгалгүйгээр сулрах хүртэл тулгуур дээр ачааллыг буулгана. Дократ нь илүүдэл даралтаар агаараар дүүрсэн бөгөөд энэ нь ачааг заасны дагуу урьдчилан тогтоосон өндөрт өргөх боломжийг олгодог. Даралтын хяналтыг ГОСТ 2405 стандартын дагуу хэмжилтийн дээд хязгаар нь 1.6 МПа, нарийвчлалын анги 2.5-ын заалттай M 1/4 даралт хэмжигчээр гүйцэтгэдэг.

6.7.2.5 Дократыг ажлын даралт хүртэл агаараар дүүргэсний дараа доод тулгуураас салгасан байвал туршилтын үр дүнг эерэг гэж үзнэ.

6.7.2.6 Өргөх өндрийг даацын туршилттай зэрэг шалгахыг зөвшөөрнө. Ачааллын масс нь хамгийн их жингийн 25% -тай тэнцүү интервалтайгаар хамгийн ихээс тэг хүртэл өөрчлөгдөх ёстой.

Өргөх өндрийг ГОСТ 427 стандартын дагуу хэмжих захирагчаар хянадаг.

6.7.3 Материалын шалгалтТүрэмгий орчинд тэсвэртэй хийн үүр, хийн гипс, хийн залгуурыг ГОСТ 9.030 стандартын дагуу стандарт дээж дээр гүйцэтгэдэг.

6.7.4 Нэвчилтийн туршилт

Дэр нь ажиллаж байгаа даралтаас 10% илүү даралттай агаараар дүүрч, 5 минут байлгана. Даралтыг ажлын даралттай тэнцүү болгож, дахин 5 минут барина. Дараа нь даралтын уналтыг хэмжинэ. Даралтын уналт 5% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.

6.7.5 Тэсрэлт даралтын туршилт

Пневмо дэр нь тэсрэлт даралтыг хэмжихийн зэрэгцээ устгагдах хүртэл минутанд 0.1 МПа дүүргэх хурдтай усаар дүүргэдэг. Хяналтын хувьд 3.0 МПа хүртэлх хэмжилтийн хязгаартай нарийвчлалын 1-р ангиас багагүй даралт хэмжигчийг ашигладаг.

6.8 Шаардлагын дагуу багажийн механик нөлөөлөлд тэсвэртэй байдлыг шалгах

6.8.1 1.0 м өндөртэй ширээн дээр байрлах багажийг бетон суурь дээр буулгана. Туршилтын дараа багажны бие болон бие даасан хэсгүүдэд харагдахуйц хагарал гарахгүй, очих газрын үзүүлэлтүүдийг дагаж мөрдвөл туршилтын үр дүнг эерэг гэж үзнэ.

6.8.2 Багажны чичиргээний эсэргүүцлийг чичиргээний хурдатгалын далайцыг 2%-иас ихгүй хэмжих алдаатай чичиргээний механик суурилуулалт дээр шалгана. Тээврийн сав баглаа боодолгүй багажийг ашиглах газар руу зөөвөрлөх байрлалд сэгсрэгчийн ширээн дээр хатуу бэхэлсэн байна. Туршилтыг ГОСТ R 22.9.01-д заасан горимын дагуу 10 минутын турш явуулдаг. Хэрэв томилгоо дууссаны дараа үзүүлэлтүүд зөвшөөрөгдөх хязгаарт нийцсэн бол туршилтын үр дүнг эерэг гэж үзнэ.

6.8.3 Багажны цохилтын эсэргүүцлийг цохилтын тавиур дээр шалгана. Тоног төхөөрөмжтэй байгаа багаж нь хэвтээ байрлалд цочролын тавиурын ширээн дээр хатуу бэхлэгдсэн байна. Туршилтыг ГОСТ R 22.9.01-д заасан горимын дагуу явуулдаг. Туршилт дууссаны дараа томилгооны заалтууд нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнд байгаа тохиолдолд шинжилгээний үр дүнг эерэг гэж үзнэ.

6.9 Цаг уурын нөлөөнд багажийн эсэргүүцлийг шалгах

Цаг уурын туршилтууд нь багажийн дулаан, хүйтэн, чийгийн эсэргүүцлийг шалгах явдал юм.

6.9.1 Бага температурт багажийг шалгахын тулд хэмжилтийн хязгаар нь хасах 50 ° C-аас ихгүй, температурын алдаа 2 ° C-ийн алдаатай уур амьсгалын камерт 4 цагийн турш байрлуулна. орчинхасах (40 ± 2)°С, гидравлик хөтөчтэй багаж - тосны температур хасах (40 ± 2)°С хүртэл буурахад шаардагдах хугацаанд. Газрын тосны температурын хяналтыг ГОСТ 112 стандартын дагуу термометрээр дүүргэгч хүзүүгээр дамжуулан хасах 50-аас нэмэх 100 хэмийн хязгаартай гүйцэтгэдэг. Хэрэв багажийг танхимаас зайлуулсны дараа нэн даруй шаардлагын дагуу ажиллаж байвал шалгалтын үр дүнг эерэг гэж үзнэ.

6.9.2 Багажийг өндөр температурт өртөх эсэхийг шалгахын тулд хамгийн багадаа нэмэх 90 ° C хэмжилтийн хязгаартай, 2 ° C хэмжилтийн алдаатай уур амьсгалын камерт 4 цагийн турш байрлуулна. ± 2) ° C ба гидравлик хөтөч бүхий багаж - тосны температур нэмэх (80 ± 2) ° C хүртэл нэмэгдэхэд шаардагдах хугацаанд. Хэрэв багажийг танхимаас зайлуулсны дараа нэн даруй шаардлагын дагуу ажиллаж байвал туршилтын үр дүнг эерэг гэж үзнэ.

6.9.3 Багажны чийгийн эсэргүүцлийг 2%-иас ихгүй хэмжилтийн алдаатай дулаан чийгийн камерт шалгана. Багажийг камерт байрлуулж, 24 цагийн турш (35 ± 3) ° C, харьцангуй чийгшил (98 ± 2)%, атмосферийн даралт 85.0-105.0 кПа температурт хадгална. Тасалгаанаас гаргасны дараа багаж нь шаардлагын дагуу ажиллаж байвал үр дүнг эерэг гэж үзнэ.

6.10 Ашиглалтын температурын хүрээ ба ажлын шингэний гал асаах цэгийн хяналт - шаардлагад нийцүүлэн ба.

6.11 Багаж хэрэгслийн найдвартай байдлын үзүүлэлтүүдийг шалгаж байна

6.11.1 Найдвартай байдлын туршилтыг таван жилд нэг удаа хийнэ. Туршилтыг хүлээн авах шалгалтанд тэнцсэн бүтээгдэхүүнүүдээс санамсаргүй сонголтоор сонгосон бүтээгдэхүүн дээр явуулдаг.

6.11.2 Шалгуур үзүүлэлтүүдийг шалгах: тасралтгүй асуудалгүй ажиллах хугацаа, гэмтэлгүй ажиллах магадлал, ашиглалтын бэлэн байдлын коэффициентийг ГОСТ 27.410-ын дагуу үйлдвэрлэгчийн эрсдэлд a = 0.1 ба нэг үе шаттай аргаар гүйцэтгэдэг. Хэрэглэгчийн эрсдэл b = 0.1 нь тодорхой төрлийн багаж хэрэгслийн эвдрэлийн ашиглалтын хугацааг хуваарилах хуулиас хамаарна.

6.11.3 Багажны бэхэлгээний элементүүд, хурдны хайрцгийн холхивч, араа, алхны шахах-вакуум механизмын эвдрэлийг гэмтэл гэж үзнэ; гидравлик багажийн хувьд - эрчим хүчний элементүүдийн эвдрэл, хоолой, гидравлик цилиндрийн алдагдал, даралтын дутагдал эсвэл ажлын шингэний нийлүүлэлт.

6.12 Туршилтын аргуудын тайлбар

6.12.1 Энэ стандартад заасан багаж, туршилтын төхөөрөмжийг ижил төстэй техникийн шинж чанартай бусад шаардлага хангасан багаж, тоног төхөөрөмжөөр сольж болно.

6.12.2 Багажны шинэ загварт туршилтыг энэ стандартад заагаагүй тодорхой бүтцийн элементүүд байгаа тохиолдолд тэдгээрийг тогтоосон журмаар батлагдсан аргын дагуу туршина.