ОХУ-ын замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг зохицуулах, замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулахад хяналт тавих хууль тогтоомж нь зогсохгүй байна. Энэ талбарт тулгарч буй асуудлуудын талаарх одоо байгаа статистик мэдээлэл нь маш их урам хугардаг - өдөр бүр дөч хүртэл хүн тус улсын зам дээр нас бардаг. Үүний дагуу долоо хоногийн нас барсан ослын тоог орчин үеийн зорчигч тээврийн онгоцны осолтой адилтгаж болно - хохирогчдын тоо бараг ижил байна. Шинэ замын хөдөлгөөний дүрэм 2018 оны 1-р сарын 1-ээс тэд мэдээжийн хэрэг гашуун нөхцөл байдлыг эрс засч залруулах боломжгүй, гэхдээ ядаж хэсэгчлэн өөрсдийн шууд зорилгоо нутагшуулах болно.

Замын хөдөлгөөний дүрмийн шинэчилсэн найруулга

SDA-ийн гаргасан хэвлэлийг цоо шинэ үзэл баримтлал эсвэл хувьсгалт төсөл гэж ойлгоход хэцүү байдаг. Хамгийн магадлалтай нь эдгээр нь хэд хэдэн шинэ цэгүүдийг нэвтрүүлсэн хуучин дүрмүүд юм. Тэд өнгөрсөн намраас нэгэн томоохон шинэчлэлийн талаар ярьж эхэлсэн. Энэ нь тойрог замтай уулзвараар дамжин өнгөрөх шинэ дарааллын тухай асуудал байв. Шинэ дүрмүүд нь энэхүү уулзварт багтсан хурдны замуудын тэргүүлэх чиглэлийг харуулсан тэмдэг байхгүй тохиолдолд "цагираг" нь өөрөө гол зам гэж үзэхийг зөвлөж байна.

Хэрэв бид ийм хүнд хэцүү хэсгүүдэд жолооч нарын зан үйлийн өмнөх дүрмийг эргэн санавал уулзварын цагираган хэсэгт орж буй тээврийн хэрэгсэлд давуу эрх олгосон, өөрөөр хэлбэл "дүрэм" баруун гар". Энэ аргын утгагүй байдал нь илт байв - цагирагийн тэргүүлэх чиглэлийг заагаагүй завгүй тойрог замууд замын хөдөлгөөнд шууд бөглөрч, ийм нөхцөл байдлыг чадварлаг шийдвэрлэхийн тулд замын цагдаагийн төлөөлөгчид хөндлөнгөөс оролцох шаардлагатай болсон.

Шинэ дүрэм мөрдөгдөж эхэлснээс хойш "цагираг" эсвэл түүний салангид хэсэг нь өөр хурдны замд давуу эрх олгох зохих тэмдэг байгаа тохиолдолд л туслах замын байрлалд байж болно.

Бусад нэмэлт, өөрчлөлтүүд нь цэвэр техникийн шинж чанартай бөгөөд зарим тодорхой нэр томьёоны утгыг тодруулж, иргэдэд зорчигч тээврийн автобус гэж юу болох, өргөн уудам эх орныг тойрон аялах жуулчдыг хэрхэн тээвэрлэх ёстойг тайлбарласан.

Нэмэлт өөрчлөлтүүдийн нэг нь энэ оны 3-р сард хүчин төгөлдөр болно - энэ нь жолооч гэрэл цацруулагч хантааз өмсөх шаардлагатай нөхцөл байдлыг тайлбарлав.

Гэрэл цацруулагч хантаазыг нөөцлөх цаг болжээ!

Манай улсын Ерөнхийлөгчийн сонгуулийн өдөр буюу 2018 оны гуравдугаар сарын 18-ны өдрөөс шинэ дүрмийн 2. 3. 4 дэх заалт мөрдөгдөж, жолооч тодорхой тохиолдолд гэрэл цацруулагч хантааз хэрэглэхийг үүрэг болгожээ. Эдгээрт тээврийн хэрэгслийн гэнэтийн зогсолт, эсвэл өөр газар гарсан осол орно суурин газруудорой, шөнийн цагаар.

Энэ санаа яагаад жолооч нарт төрөөгүй нь хачирхалтай, учир нь ачаалал ихтэй хурдны зам дээр, тэр байтугай шөнийн цагаар ийм нөхцөл байдалд байгаа тул асар том байшин барихаас өөр өөрийн аюулгүй байдлыг хангах өөр хувилбар олоход хэцүү байдаг. замын голд гал гарсан.

Манай засгийн газар Оросын анхны зарчмын дагуу ажилласан - хэрэв та аюулгүй байдлынхаа талаар бодохыг хүсэхгүй байгаа бол 1000 рублийн торгууль төл. Хэрэв та энэ мөнгөөр ​​та хоёр хантааз худалдаж авах боломжтой гэж үзвэл ОХУ-ын аль ч иргэн өөртөө биш юмаа гэхэд хэтэвчдээ анхаарал тавьж, хантаазыг нэг их эргэлзэлгүйгээр худалдаж авах болно.

Дараа нь үхэл зам тээврийн осолзохих хурдтай давхиж буй ойртож буй тээврийн хэрэгслийн дугуйн дор ихэвчлэн шөнийн цагаар тохиолддог.

Тээврийн хэрэгсэл жолоодож буй жолооч гэрэлгүй зам дээр энгийн хувцастай хүн гарч ирэхэд хариу үйлдэл үзүүлж, хурдаа сааруулж, цаг тухайд нь жолоодох нь юу л бол. Ийм маневр хийх боломжтой хэвээр байх үед тэр түүнийг тэр зайд анзаарахгүй байх магадлалтай.

Хотын доторх ийм давхар даатгалд хамрагдах сонголтын тухайд хууль нь хот суурин газрын зохих даатгалд хамрагдах боломжтой гэсэн үг юм. хурдны замуудЭнэ нь ихэнхдээ үнэн биш юм. Энэ тохиолдолд тэдний аюулгүй байдалд хандах хандлагын талаархи асуултыг жолооч бие даан шийдвэрлэх эрхтэй.

Мэдээжийн хэрэг, энэ дагалдах хэрэгсэл нь гал унтраагч эсвэл анхны тусламжийн хэрэгсэл шиг зайлшгүй шаардлагатай болохоос өмнө ийм хантааз худалдаж авах талаар бодох нь зүйтэй юм. Хавар яарах нь магадгүй юм - хүн бүр худалдаж авах гэж яарах бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг эдгээр цацруулагч хамгаалалтын хэрэгслийн хомсдол, үнэ өсөхөд хүргэнэ. Тиймээс энэ нь төвөг учруулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

2018 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн замын хөдөлгөөний шинэ дүрмүүд болон манай жолооч нарт зориулсан бусад шинэчлэл

"Хөдөлгөөний чимээгүй бүс" - явган зорчигчдод нэн тэргүүнд тавигдах зүйл!

Энэ жил замын хөдөлгөөний дүрмэнд "замын хөдөлгөөний тайван бүс" гэсэн ойлголт гарч ирэх магадлал өндөр байгаа бөгөөд түүний нутаг дэвсгэр дээр явган зорчигчдод давуу эрх олгох болно.

Ийм бүсийн хил хязгаарыг зааж өгөх тусгай үзүүлэлт гарч ирэх ёстой. Эдгээр замын хэсгүүдийг орон сууцны болон хашааны талбайтай адилтгахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд эдгээр нутаг дэвсгэрт байгаа ижил дүрэм, хязгаарлалтыг нэвтрүүлнэ.

• хөдөлгөөний хурд 20 км / цаг-аас ихгүй байна;
• Зөвхөн явган хүний ​​зам төдийгүй зорчих хэсгийн өргөнийг хамарсан явган зорчигчдод нэн тэргүүнд тавигдах ёстой.

Ийм талбайг тоноглохгүй явган хүний ​​гарц, мөн жолооч нар зам хөндлөн гарахад тохиромжтой гэж үзсэн газраас явган зорчигчдод зам тавьж өгөх шаардлагатай болно. Ийм явган зорчигчийн бүсийг хүн ам ихтэй газар буюу орон сууцны болон явган хүний ​​бүс, түүхэн дурсгалт газар, цэцэрлэгт хүрээлэн, музейн ойролцоох замд байрлуулах бололтой. Эдгээр газруудад явган зорчигч хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэх эсэхээ аль хэдийн шийдэх болно.

Цахим PTS-ийг энэ оны хоёрдугаар хагаст нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна

Цахим бүртгэлийн гэрчилгээ (PTS), санаа нь шинэ зүйл биш юм. Энэ асуудлыг бүх шатанд нухацтай, нарийвчлан хэлэлцсэн. Энэ зунаас эхлэн машин худалдаж авахдаа эзэнд нь цаас биш виртуал баримт олгоно гэсэн мэдээлэл бүрэн батлагдлаа. Тодорхой мөчөөс эхлэн мэдээллийн хуудсанд агуулагдах мэдээлэл цахим мэдээллийн сан руу жигд шилжих болно. Засгийн газраас баримт бичгийн эргэлтийг цахим хэлбэрт шилжүүлэх хөтөлбөрийн хүрээнд ийм алхмуудыг хийж байна.

Одоо хүн бүр замын хөдөлгөөний зөрчлөө засах боломжтой боллоо

Зам дээр нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн зан үйлийн дүрмийг зөрчих дуртай хүмүүст зориулсан муу мэдээ. Энэ 2018 онд манай эрх баригчдын олон жилийн санааг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна. Замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчиж байгааг бүртгэх боломжтой ухаалаг гар утсанд зориулсан тусгай программ бүтээх тухай ярьж байсныг сануулъя.

Үнэн хэрэгтээ иргэний хяналтын энэ аргыг хууль ёсны болгосноор гаджет дээрээ ийм програм суулгасан хүн бүр түүний нүдний өмнө гарч буй зөрчлийн талаар хяналтын байгууллагад мэдэгдэх боломжтой болно.

Нотлох баримт болгон тэрээр бичлэг хийсэн бичлэгээ өгөх боломжтой болно. Ийм бичлэгийг замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөнийг бүрэн нотлох баримт гэж үзэх болно.

Явган хүний ​​гарцнаас 5 метрээс ойр зогсохыг хориглодог уу?
Тийм ээ, гэхдээ шилжилтийн үеэс биш, харин шилжилтийн өмнө. Түүний ард та ойрхон зогсох боломжтой, ямар ч хязгаарлалт байхгүй.

Тасалбар 2 - асуулт 13

Би яагаад туслах зам дээр автобусанд зам тавьж өгөх ёстой гэж?

Тасалбар 10 - асуулт 17

Үзэгдэх орчин багатай нөхцөлд манангийн гэрлийг ойрын гэрлээс тусад нь ашиглах уу?
Үгүй ээ, зөвхөн хамтдаа. IN шинэ хэвлэлДүрмийн 19.4-т "Манангийн гэрлийг үзэгдэх орчин хангалтгүй нөхцөлд ашиглаж болно" гэж бичжээ. -тайойрын болон урт гэрлийн гэрлүүд "Зөвхөн хамтдаа гэсэн үг.

Тасалбар 10 - асуулт 18

Бүх мотоциклийг анхны тусламжийн хэрэгсэлгүйгээр ажиллуулж болох уу?
Үгүй - зөвхөн хажуугийн тэрэггүй мотоцикль. Гал унтраагчтай андуурч болохгүй. Үүнгүйгээр бүх мотоциклийг ажиллуулж болно.

Тасалбар 15 - асуулт 9

Машин миний баруун талд байна уу?
Тэр баруун тийш эргэж, та зүүн тийш эргэх тул маневр хийх явцад тэр таны баруун талд байх болно, та түүнд зам тавьж өгөх ёстой. Энэ асуултад яг ийм нөхцөл байдал харагдаж байна.

Тасалбар 18 - асуулт 13

Төв замаар явж байгаа машинд зам тавьж болохгүй гэж.
Энэхүү уулзвар нь зохицуулалттай бөгөөд түүн дээрх хөдөлгөөний дарааллыг тэргүүлэх тэмдгүүдээр биш, харин гэрлэн дохиогоор тодорхойлдог (6.15 ба 13.3-р зүйл). Энгийнээр хэлэхэд гэрлэн дохио нь "Зам өгөх", "Төв зам" гэсэн тэмдгүүдийг цуцална.

Тасалбар 20 - асуулт 11

Ачааны машин гүйцэж түрүүлэхэд саад болж байна уу?
Та үргэлж зургийн доод хэсэгт байрлах машинд байдаг. Ойролцоох ачааны машин аль хэдийн маневр хийж эхэлсэн тул та гүйцэж түрүүлэх боломжгүй.

Тасалбар 23 - асуулт 8

Асуулт нь машин аль чиглэлд шилжихийг заагаагүй байна вэ?
4.3 "Тойрог зам" гэсэн тэмдэг нь энэ уулзвараар зөвхөн сумаар заасан чиглэлд жолоодохыг заадаг.

Тасалбар 24 - асуулт 11

Яагаад гүйцэж түрүүлж болохгүй гэж ачааны вагон, хэрэв 30 км/цагаас бага хурдтай хөдөлдөг бол удаан хөдөлж байгаа юм биш үү?
Удаан хөдөлдөг машинууд 30 км/цагаас бага хурдтай явж байна гэж SDA-д хаана ч заагаагүй байна. Удаан хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийг ар талд нь "Удаан хөдөлдөг машин" гэсэн тэмдэглэгээтэй гэж үздэг.

Жолооч бүр 2018 онд 1-р сарын 1-нд гарах ёстой замын хөдөлгөөний дүрмийн өөрчлөлтийн талаар мэдэх ёстой. Шинэ оны эхнээс OSAGO-той холбоотой зарим сайжруулалт, шинэчлэл, шатахууны онцгой албан татвар, торгууль, өмчлөх эрхийн бүртгэлийн болон бусад зарим зүйл хүчин төгөлдөр болно. 1-р сарын 1-нд юу өөрчлөгдөх вэ, бид танд үүнийг олоход тань туслах болно, та энэ мэдээллийг санаж, найзуудтайгаа хуваалцах болно.

ОХУ-д 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний шинэ дүрэм, замын цагдаагийн албан ёсны өөрчлөлтүүд. Гол инноваци

2018 оны 1-р сарын 1-нд биднийг хүлээж буй гол шинэлэг зүйлүүдээс эхэлье. Тэд бүгд бидний хүссэн шиг тааламжтай байдаггүй, гэхдээ юу ч хийж чадахгүй. Тэгвэл жолооч нарын хувьд юу өөрчлөгдөх бол дараа жилмөн бид төлөвлөсөн үйл явдлуудад нөлөөлж чадах уу?

ОХУ-д 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний шинэ дүрэм, замын цагдаагийн албан ёсны өөрчлөлтүүд. Онцгой албан татварын нэмэгдэл

2018 оны 1-р сарын 1-нд шатахууны онцгой албан татвар нэмэгдэнэ - энэ бол жолооч нарыг хүлээж буй хамгийн таагүй үйл явдлын нэг юм. Шинэ оноос дизель түлш, бензиний онцгой албан татварыг литр тутамд 50 копейкээр нэмэгдүүлнэ. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар дизель түлш, бензиний үнэ ойролцоогоор 60 копейкээр өснө. Хожим нь, тухайлбал 2018 оны 7-р сарын 1-нд онцгой албан татварыг дахин 50 копейкээр нэмэгдүүлэх болно, өөрөөр хэлбэл зуны улиралд шатахууны үнэ дахин нэмэгдэх болно - энэ нь зайлшгүй юм.

2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний дүрэмд "тайван хөдөлгөөний бүс" мэт сонсогдох шинэ ер бусын тодорхойлолт гарч ирэх ёстой. Үүний дагуу шинэ замын тэмдэг. Ийм бүс нь жолооч нарыг гүйцэж түрүүлэхгүйгээр 10-20 км/цагийн хурдтай явах үүрэгтэй. Ийм бүсээр явж байгаа явган зорчигчид хүссэн газраа зорчих боломжтой бөгөөд жолооч нар анхаарал болгоомжтой байх хэрэгтэй. Ийм бүсийг хэрхэн, хаана суурилуулах нь одоогоор тодорхойгүй байгаа ч үүнийг ашиглах нь гарцаагүй.

ОХУ-д 2018 онд замын хөдөлгөөний дүрмийн өөрчлөлт. Цахим PTS

2018 онд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна цахим хэлбэртээврийн хэрэгслийн паспорт. Гарч ирэх электрон PTSдолдугаар сарын 1-нд дуусна. Евразийн эдийн засгийн комиссын зөвлөлийн шийдвэрийн дагуу Европын мужуудын нутаг дэвсгэрт энэ шинэлэг зүйл өнгөрсөн зун гарч ирэв.

Цахим техникийн паспорт руу шилжсэнээр автомашин эзэмшигчийн талаарх бүх мэдээлэл хадгалагдаж цахим хэлбэрт шилжинэ. Энэ нь замын цагдаагийн мэдээллийн санд хадгалагдах болно. Тиймээс хоёрдогч зах зээл дээр машин худалдаж авахдаа хүн бүр үүнийг таних боломжтой болно бодит түүх. Мөн цахим баримт бичигт засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ гэх мэт дэлгэрэнгүй мэдээллийг оруулахаар төлөвлөж байна.

ОХУ-д 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний шинэ дүрэм, замын цагдаагийн албан ёсны өөрчлөлтүүд. Видео бичлэгийн торгуулийн тухай

Засгийн газар 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн гуравдагч этгээдээс авсан видео бичлэгийн төлөө жолооч нарыг торгох хуулийн төслийг баталлаа. Энэ нь протокол шаарддаггүй. Үүнд зориулж шинэ он гарна гар утасны програм“Ардын байцаагч” гэж нэрлэдэг. Энэ нь Москва, Татарстанд аль хэдийн туршиж байсан бөгөөд одоо тус улсын бүх бүс нутагт тархаж эхэлнэ.

Эдгээр өөрчлөлтийн ачаар замын цагдаагийн байцаагч нар жолооч нарыг оролцуулах шийдвэр гаргах боломжтой болно захиргааны хариуцлагапротокол хийхгүйгээр. Гол нь зөрчлийг видео камерт буулгасан.

ОХУ-д 2018 онд замын хөдөлгөөний дүрмийн өөрчлөлт. 2018 онд OSAGO

2018 оны нэгдүгээр сараас тээврийн хэрэгслийн жолоочийн хариуцлагын албан журмын даатгалд өөрчлөлт оруулна. Маш олон сайжруулалтууд байгаа бөгөөд тэдгээрийн зарим нь эерэг байгаа тул жолооч нарт таалагдах болно.

ОХУ-д 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний шинэ дүрэм, замын цагдаагийн албан ёсны өөрчлөлтүүд. Бодлогын шинэчлэл

Шинэ онд нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна шинэ хэлбэрОСАГО. Энэ нь баруун дээд буланд байрлах QR кодтой байх болно. Энэ нь танд Интернэт хандалтыг ашиглан онлайнаар PCA вэбсайтаас даатгалын гэрээний талаарх мэдээллийг авах боломжийг олгоно. Энэ нь юунд зориулагдсан, хэн нь тухтай болохыг хүн бүр ойлгодоггүй вэ? Энэхүү кодын ачаар та утсан дээрх тусгай программыг ашиглан PCA-ийн вэбсайт руу орж дараах дэлгэрэнгүй мэдээллийг авах боломжтой.

даатгалын компанийн нэр;

цуврал, дугаар, түүнчлэн бодлогын гаргасан огноо;

OSAGO-ийн хүчинтэй байх хугацаанд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа эхлэх, гарах огноо;

Машин эзэмшигчийн нэр;

тээврийн хэрэгслийн загвар, улсын бүртгэлийн дугаар, VIN код;

тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрх бүхий хүмүүс.

Энэхүү шинэчлэл нь улам бүр нэмэгдэж байгаа хуурамч бодлоготой тэмцэх зорилготой юм.

ОХУ-д 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний шинэ дүрэм, замын цагдаагийн албан ёсны өөрчлөлтүүд. Хөргөх хугацаа

OSAGO-ийн төлбөрийг хүлээн авах шаардлагатай болсон ОХУ-ын автомашины жолооч нар хөргөх хугацаа гэх нэр томъёог мэддэг. Тодорхой хугацааны дотор жолооч шаардлагагүй даатгалд хамрагдахаас татгалзах эрхтэй. Одоо энэ хугацаа ердөө тав хоног, шинэ жилээс хоёр долоо хоног хүртэл нэмэгдэнэ.

ОХУ-д 2018 онд замын хөдөлгөөний дүрмийн өөрчлөлт. Тарифын өөрчлөлт

Бодлогын зардал

Төв банк руу чиглэсэн даатгагчдыг либералчлах төсөл бий. Тэр дугаар авчрах ёстой чухал өөрчлөлтүүд. Хамгийн гол нь 2018 оны долдугаар сарын 1-нээс даатгалын байгууллагууд бодлогын өртөгөөс хамаарах таван коэффициентийн хэмжээг өөрсдөө тогтооно.

Энэхүү баримт бичгийн төслийг дараах байдлаар нэрлэв: OSAGO-ийн тарифыг чөлөөтэй бүрдүүлэхэд шилжих санал. ТХГН-ийн Удирдах зөвлөл үүнийг аль хэдийн зөвшөөрчихсөн, одоо Төвбанкны мэдэлд байна. Автомашины даатгалчдын нэгдсэн холбооны саналаар долдугаар сарын 1-нээс Төв банкнаас зөвхөн зохицуулалт хийнэ хамгийн их хэмжээсуудлын автомашины үндсэн үнэ хувь хүмүүс. Бодлогын эцсийн өртөгөөс хамаарах коэффициентийн хэмжээг даатгагчид өөрсдөө тогтооно.

Либералчлах хоёр хувилбар бий. Тэдний нэгний хэлснээр даатгалын компаниуд коэффициентийг өөрсдөө тодорхойлно.

нутаг дэвсгэрийн;

нас, туршлагаар;

машины хүчээр;

жолоодохыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн хязгаарлалтын тухай;

чиргүүл ашиглах зориулалттай.

Хоёрдахь хувилбарын дагуу даатгалын компаниуд тав биш дөрвөн коэффициент өгөхийг шаарддаг. Мөн төслийн дагуу 2020 оноос Төв банк OSAGO бодлогын үнийг зохицуулахаас татгалзах ёстой, өөрөөр хэлбэл даатгагчид өөрсдөө хянах ёстой. Энэ нь жирийн жолооч нарын хувьд сайн эсвэл муу гэдгийг хэлэхэд хэцүү байдаг.

ОХУ-д 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний шинэ дүрэм, замын цагдаагийн албан ёсны өөрчлөлтүүд. ГЛОНАСС ба ОСАГО

2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн өөр нэг чухал шинэчлэл хийхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь хүн бүрт таалагдах магадлал багатай юм. ERA-GLONASS систем нь ослын талаарх мэдээллийг автоматжуулсан OSAGO системд дамжуулж эхэлнэ. Москва, Санкт-Петербург хотын нутаг дэвсгэрт, бүс нутгуудтай нь туршилт хийж байна ослын бүртгэлЕвропын протоколын дагуу. Энэ нь 400 мянган рубль хүртэлх даатгалын төлбөрийг зөвшөөрдөг. Үүнийг хэрхэн хэрэгжүүлэх нь тодорхойгүй байгаа ч шинэ онд юу болохыг харцгаая.

2018 оны нэгдүгээр сараас эхлэн такси үйлчилгээнд нөлөөлөх хэд хэдэн чухал өөрчлөлтүүдийг оруулахаар төлөвлөж байна. Төрийн Думд холбогдох хуулийн төслийг аль хэдийн өргөн барьсан бөгөөд үүний дагуу такси захиалах бүх диспетчерийн үйлчилгээ, агрегатор, онлайн үйлчилгээ хуулийн хүрээнд багтах болно.

ОХУ-д 2018 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн замын хөдөлгөөний шинэ дүрэм, замын цагдаагийн албан ёсны өөрчлөлтүүд. Таксины даатгал

Албан журмын даатгалтаксины жолооч нарын хувьд үүнийг OSGOP гэж нэрлэдэг бөгөөд зөвхөн таксины жолооч нар төдийгүй автобуснууд ч үүнд багтах болно. Дээрх хуулийн төсөлд нэмэлт, өөрчлөлт оруулахаар тусгасан. OSGOP хууль 2013 онд гарсан бөгөөд түүний заалтын дагуу зорчигч тээврийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг хүмүүс зорчигчдын өмнө хариуцлага хүлээх ёстой. OSGOP-ийн дагуу төлбөрийн хязгаар нь 2 сая рубль, OSAGO-ийн дагуу 500 мянган рубльтэй байдаг. Түүнчлэн хуулийн дагуу OSGOP нь зорчигчдын ачаа тээшний хохирлыг чекээр 23 мянган рубль, чекгүй 11 мянгаар хязгаарлах болно.

ОХУ-д 2018 онд замын хөдөлгөөний дүрмийн өөрчлөлт. Интегратор ба диспетчерүүдийн тухай

Уг хуулийн төсөлд такси үйлчилгээний талаарх мэдээллийг интернет сайтуудад байршуулдаг агрегаторуудын үйлчилгээнд мөн хамаарна. Ямар ч тохиолдолд таксины жолооч болон агрегатор хариу өгөөгүй байна. Асуудал нь хариуцлагын жинхэнэ хууль эрх зүйн механизм байхгүй байгаа явдал юм.

Интернет эсвэл програмаар дамжуулан машин руу залгахдаа зорчигч таксины жолоочийг тодорхой компанид ажилладаг гэж үздэг. Бодит байдал дээр машиныг таксины компанид түрээслэх нь ихэвчлэн жолоочид өгдөг. Мөн дайралт хийхээс өмнө жолооч нарын даатгал, эрүүл мэндийн байдлыг хүртэл шалгадаггүй.

Шинэ хуулийн дагуу такси үйлчилгээ эрхэлдэг компаниуд болон агрегаторуудын үйл ажиллагаа, жолооч нарын өөрсдийнх нь үйлдлийг хатуу тодорхойлж, зохицуулах ёстой. Зөрчил гаргасан тохиолдолд аль нь, ямар үйлдлийнхээ төлөө хариуцлага хүлээх ёстойг тодорхой зааж өгнө. Хуулийн төсөл батлагдвал ирэх оны нэгдүгээр сарын сүүлээс эхлэн жагсаасан журам хэрэгжиж эхэлнэ.

2018 онд жолооч нарт зориулсан бусад өөрчлөлтүүд

Шинэ жилээр жолооч нар зөвхөн тодорхой бүлгийн жолооч нарт нөлөөлөх бусад чухал өөрчлөлтүүдийг хүлээж байна.

Сургуулийн автобусны тухай

652 дугаартай тодорхой журмын дагуу арван жилээс дээш настай сургуулийн автобусны үйл ажиллагааг шинээр хориглох болно. Энэхүү хориг нь хүүхдүүдийн зохион байгуулалттай тээвэрлэлтэд нөлөөлөх бөгөөд энэ үеэр арав нас хүрээгүй автобусыг ашиглахыг зөвшөөрдөг. Зориулалт, дизайны онцлогоос хамааран тээврийн хэрэгсэл нь зорчигч тээвэрлэхэд тохиромжтой байх ёстой. Тахограф шаардлагатай болно навигацийн системГЛОНАСС эсвэл ГЛОНАСС/GPS. Энэ хоригийг удаа дараа хойшлуулж, 2018 оны 1-р сарын 1-ээс хүчин төгөлдөр болох баталгаатай!

Нислэгийн өмнө жолооч нарыг шалгаж байна

2018 оноос эхлэн жолооч нарыг аяллын өмнөх үзлэгт хамруулах шинэ журам мөрдөгдөж эхэлнэ. Тэднийг нислэгийн өмнө болон дараа нь заавал шалгах болно. Телемедицинийн технологийг ашиглахаар төлөвлөж, эрүүл мэндийн үзлэгийн дүгнэлтийг цахим хэлбэрээр гаргахаар болжээ.

Алсын удирдлага зохион байгуулах нарийн журам Эрүүл мэндийн үзлэгОХУ-ын Эрүүл мэндийн яам боловсруулж, батлуулах шаардлагатай хэвээр байна. -д байна гэж таамаглаж байна холбооны хууль 196 тоот, 23 дугаар зүйлийн 7, 8 дахь хэсэгт нэмэлт оруулах болно.

Телемедицин ашиглан хяналт шалгалтыг зохион байгуулснаар жолооч нарын нөхцөл байдлыг илүү хурдан, үнэн зөв хянах боломжтой болно. Нислэгийн өмнө болон дараа нь аюултай бодист өртөх шинж тэмдгийг илрүүлэхийн тулд заавал шалгалт хийх шаардлагатай үйлдвэрлэлийн хүчин зүйлүүд, үүргээ зохих түвшинд гүйцэтгэхэд саад учруулж буй өвчин эмгэг, нөхцөл байдал.

ЕВРО-5-ын тухай

Шинэ оны 1-р сард жийп, автобус, ачааны машинд тавигдах байгаль орчны стандартад илүү хатуу шаардлага тавигдах болно - бид EURO-5 байгаль орчны ангийн тухай ярьж байна. Байгаль орчны ангилалд тавигдах шаардлагыг Гаалийн холбооны техникийн зохицуулалтад заасан байдаг. Баримт бичгийн дагуу ачааны машин, автобусанд тавигдах EURO-4 шаардлага 2017 оны 12-р сарын 31 хүртэл үргэлжлэх тул шинэ оноос эхлэн ОХУ-д ЕВРО-5-аас доош байгаль орчны ангилалтай арилжааны тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэхийг хориглоно. .

Яг энэ өөрчлөлт нэгдүгээр сарын 1-нээс эхлэн бензин, дизель түлшний үнэ ойролцоогоор 60 копейкээр нэмэгдэх тул эхний ээлжинд жолооч нарыг бухимдуулж байна. Зуны дундуур үнэ хоёр дахь удаагаа нэмэгдэх төлөвтэй байна. Ийнхүү 2018 оны эцэс гэхэд нэг литр шатахууны үнэ 2017 оны үнээс 1.2 рублиэр өндөр байх болно. Энэ нь онцгой албан татвар нэмэгдсэнтэй холбоотой.

Видео торгууль

Жолооч нарт зориулсан бас нэгэн шинэлэг зүйл 2018 оны эхнээс хэрэгжиж эхэлнэ. Одоо замын цагдаа гуравдагч этгээдийн дүрс бичлэгт бичигдсэн зөрчлийн жолооч нарт торгууль ногдуулах боломжтой болно. Бүх үйл явц дараах байдлаар харагдах болно.

1. Сайн дурынхан “Ардын байцаагч” гар утасны аппликейшнийг утсандаа татаж авдаг бөгөөд энэ маягаар бүртгэгдэж, анхааралдаа авах боломжтой зөрчлийн жагсаалтыг бүхэлд нь багтаасан байна.
2. Өргөдөлд сайн дурын ажилтны энгийн бүртгэл.
3. Замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчсөн тухай гэрэл зураг, видео бичлэг хийх.
4. Зөрчлийг хянан шийдвэрлэх тухай өргөдөл гаргах.
5. Тэгвэл замын цагдаагийн ажил эхэлдэг.

Хавсралтад ийм байдлаар зөрчлийг бүртгэхийг зөвшөөрсөн замын хөдөлгөөний дүрмийн жагсаалтаас гадна сайн дурын ажилтнууд алдаа гаргахгүй байх, байцаагчдыг бүрэн, найдвартай мэдээллээр хангах үүднээс засах дүрмийг өөрөө зааж өгсөн болно. .

Дашрамд хэлэхэд, ийм систем Татарстанд аль хэдийн идэвхтэй ажиллаж байгаа бөгөөд практикээс харахад зогсоолын зөрчил хамгийн их тохиолддог. Явган хүний ​​зам дээр зогсоол, зүлгэн дээр зогсоол гэх мэт. Өөрөөр хэлбэл, одоо жолооч нар замын цагдаа нар энд харахгүй гэж бодоод орон сууцны цонхны доор машинаа тайван байрлуулах боломжгүй болно, учир нь хажуугаар өнгөрч буй хэн ч байсан Тээврийн хэрэгслийн зургийг авах боломжтой бөгөөд хэдхэн хоногийн дараа жолооч "аз жаргалын захидал" гэж нэрлэгдэх болно.

Энэхүү шинэлэг зүйл нь халдагчидтай тэмцэх хамгийн үр дүнтэй зэвсэг байж магадгүй юм. Дадлагаас харахад Татарстан улсад өдөрт дунджаар 100 гаруй өргөдөл хүлээн авдаг. 2018 оны эхний долоо хоногт “Ардын байцаагч” аппликейшнийг 50 мянга гаруй хэрэглэгч суулгасан байна.

OSAGO-ийн бодлого

Өөрчлөлтүүд нь OSAGO-ийн бодлогод мөн нөлөөлсөн. 2018 оны нэгдүгээр сарын эхнээс. Энэхүү код нь мэргэжлийн хяналтын байцаагч нарт гар утас болон тусгай программ ашиглан даатгалын даатгалын бодлогын жинхэнэ эсэхийг онлайнаар тодорхойлох боломжийг олгох юм. Хэрэв бодлого бодитой бол байцаагч шаардлагатай бүх мэдээллийг авах болно.

• Бодлогын дугаар, цуврал, хүлээн авсан огноо;
• Даатгагчийн мэдээлэл;
• Бодлогын хүчинтэй байх хугацаа;
• даатгуулагчийн мэдээлэл;
• Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл;
• Тээврийн хэрэгслийн мэдээлэл, түүний дотор улсын дугаар, таних дугаар;
• Жолоо барихыг зөвшөөрсөн хүмүүсийн тойрог.

"Хөргөх үе" -ийн үргэлжлэх хугацаа мөн өөрчлөгдсөн, өөрөөр хэлбэл. даатгалаа цуцалж болох хугацаа. Өмнө нь энэ хугацаа 5 хоног байсан бол одоо хоёр долоо хоног үргэлжилнэ. Мөн жолооч нарыг хүлээж байгаа тухай манай дэлгэрэнгүй нийтлэлийг уншина уу.

OSAGO тарифын зохицуулалт

7-р сарын 1-ээс эхлэн OSAGO бодлогын зардлыг даатгагч өөрөө зохицуулна. Өмнө нь үнийг Төв банк тогтоодог байсан. Гэтэл одоо Төв банк бодлогын үнийн хязгаарыг л тогтоодог. Мөн даатгагчид даатгалын зардлыг бүрдүүлэхэд нөлөөлөх таван үзүүлэлтийн хэмжээг сонгох эрхтэй. Эхний тавд дараахь зүйлс орно.

• Тээврийн хэрэгслийн жолоочийн нас, туршлага;
• Нутаг дэвсгэрийн коэффициент;
• Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн хүч;
• чиргүүл ашиглах;
• Тээврийн хэрэгслийн удирдлагад нэвтрэх хязгаарлалт.

Гэсэн хэдий ч хоёрдахь хувилбар бас боломжтой бөгөөд үүний дагуу даатгагчид тав биш харин зөвхөн 4 параметрийг сонгох боломжтой болно. Гэхдээ энэ нь зөвхөн оны хоёрдугаар хагаст л тохиолдох болно. Мөн 2018 оны эхнээс Төв банк нь OSAGO-ийн үнийг хянах бүх үндсэн хувь хэмжээ, коэффициентийг даатгагчид бүрэн шилжүүлэв.

Зам тээврийн ослын бүртгэл "ЭРА-ГЛОНАСС"

Өөр нэг шинэлэг зүйл нь OSAGO-д нөлөөлсөн: зам тээврийн ослын талаарх мэдээллийг одоо ослын үед улсын автоматжуулсан яаралтай тусламжийн систем болох ERA-GLONASS-ээр дамжуулан хүлээн авах болно. Өөрөөр хэлбэл, даатгалын тохиолдол тохиолдсон тухай мэдээллийг даатгагчид бараг тэр дор нь хүлээн авах болно.

Диспетчерийн үйлчилгээ, интеграторуудын үйл ажиллагаа

Жолооч, такси үйлчилгээний диспетчер аль алинд нь өөрчлөлтүүд хүлээж байна. Юуны өмнө энэ нь хамаатай хууль ёсны бүртгэлЗорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг интернетийн үйлчилгээ, диспетчерийн болон бусад үйлчилгээ.

Такси үйлчилгээтэй холбоотой гашуун сэдвүүдийн нэг нь үзүүлж буй үйлчилгээний чанарт диспетчерийн хариуцлагагүй байдал юм. Ихэнх тохиолдолд програмын тусламжтайгаар такси дууддаг гар утас, хэрэглэгч машины жолооч шууд энэ пүүст ажилладаг гэж үздэг. Уг нь жолооч нь зүгээр л энэ такси компаниас машин хөлсөлж аваад өөрийнхөө төлөө ажилладаг болох нь тогтоогдсон. Жолооч нислэгийн өмнө шалгалтанд тэнцдэггүй тул ажилдаа ийм хандлага нь олон үр дагаварт хүргэдэг. Өөрөөр хэлбэл, тэр согтуу, өвчтэй эсвэл зүгээр л даатгалгүй байж болно. Тэгээд дотор ослын тохиолдол– такси үйлчилгээ ямар ч хариуцлага хүлээхгүй.

Шинэ хуулийн төслөөр бол одоо жолооч такси үйлчилгээтэй гэрээ байгуулахгүйгээр зорчигчдод үйлчилгээ үзүүлэх боломжгүй болсон. Энэ гэрээнд талуудын үүрэг хариуцлагыг тодорхой тусгасан байх ёстой. Уг хуулийг хэлэлцэх шатандаа байгаа бөгөөд батлагдвал энэ оны нэгдүгээр сарын 28-наас хэрэгжиж эхлэх учиртай.

Таксины OSGOP

Даатгалын энэ хэлбэр нь одоогоор зөвхөн зорчигч тээврийн автобус эзэмшигчдэд үйлчилдэг байсан бол одоо таксинд ч хамрагдах боломжтой. Тээвэрлэгчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгал (OSGOP) нь төлбөрийн хэмжээгээр OSAGO-ээс ялгаатай. Хэрэв OSAGO-д эрүүл мэнд, амь насанд хохирол учруулсан тохиолдолд төлөх хамгийн дээд босго нь хагас сая рубль бол OSGOP-ийн дагуу энэ босго нь дөрөв дахин их бөгөөд 2 сая рубльтэй тэнцэнэ.

OSGOP нь зорчигчдын ачаа тээшэнд мөн хамаарна. Одоо ачаа тээш гэмтсэн тохиолдолд зорчигчид ачаа тээшний үнэ цэнийг нотлох баримт бичиг байхгүй тохиолдолд 11,000 рубль хүртэл нөхөн төлбөр авах боломжтой болно. Хэрэв зорчигч эдгээр баримт бичигтэй бол нөхөн олговрын хэмжээг 23 мянган рубль болгон нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хүүхдийг тээвэрлэх

Энэхүү шинэчлэл нь хамгийн их хүлээгдэж буй шинэлэг зүйлүүдийн нэг юм. Хүүхдийг 10-аас дээш настай автобусаар тээвэрлэхийг зөвшөөрөх хуулийн төслийг 201 оны зунаас эхлэн боловсруулж байна. Тэгээд 2018 оны нэгдүгээр сарын 1-нээс л ажиллаж эхэлсэн. Хуулийн төсөлд наснаас гадна сургуулийн автобусанд тавигдах хэд хэдэн шаардлагыг тусгасан болно.

• Дизайн болон зориулалтын дагуу нийцсэн байдал техникийн шаардлагазорчигч тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэлд хамаарах;
• Автобусанд тахограф байгаа эсэх;
• Хиймэл дагуулын навигацийн төхөөрөмж glonass / gps эсвэл glonass байгаа эсэх.

Мөн хүүхэдтэй суудлын тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагыг танилцуулсан - одоо дээвэр дээр улбар шар эсвэл шар өнгийн анивчдаг гэрэлт цамхагт шилжих ёстой. Ийм тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын хувьд хүүхэдтэй тээврийн хэрэгсэл жолоодохоосоо өмнө дор хаяж нэг жил "d" ангилалд жолоодсон туршлагатай байх ёстой.

Магадгүй энэ хуулийн төсөл нь тус улсад хамгийн их батлагдсан төсөл байх болно, учир нь. Хүүхэд өртсөн зам тээврийн ослын тоог хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулна өнгөрсөн жилнэлээд өндөр болсон.

Тахир дутуу зогсоол

2017 оны 12-р сарын 21-нд Төрийн Дум хуулийн төслийг баталсан бөгөөд үүний дагуу нийт иргэдийн 10% нь машины зогсоолхөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан байх ёстой. Үүний зэрэгцээ машины зогсоол доторх зогсоолын тоо нэгээс багагүй байх ёстой. Өөрөөр хэлбэл, зогсоол нь 10-аас бага газартай бол тэдгээрийн аль нэг нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан байх ёстой. Энэхүү хуулийн төсөл нь үйлдвэр, олон нийтийн, орон сууцны барилга, спорт, амралт, соёл урлагийн байгууллага, амралт зугаалгын байгууламжийн ойролцоо байрладаг автомашины зогсоолуудад хамаарна. Эргээд зогсоолд байгаа хөгжлийн бэрхшээлтэй хүний ​​оронд зөвхөн “хөгжлийн бэрхшээлтэй” наалт наасан тээврийн хэрэгсэл л орох боломжтой.

Машины зээлийн ашиг тус

2018 он мөн жолооч нарт сайхан өөрчлөлтүүдийг авчирсан. Он гарснаас хойш автомашины зээлийн хөнгөлөлтүүд дахин ажиллаж эхэлсэн. Гэр бүлийн машин худалдаж авсан гэр бүл, анхны машинаа авч байгаа жолооч нарт давуу тал бий. Ашиг тусын мөн чанар нь автомашины урьдчилгаа төлбөрийн 10 хувийг төрөөс нөхөн төлдөг. Үүний зэрэгцээ машин нь 1,450,000 рубльээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Замын нэрийг өөрчлөх

Ирэх сарын 1-нээс эхлэн авто замын дугаарлалтад өөрчлөлт оруулна. Энэ нь тухайн улсын бүх чиглэл, замуудыг ач холбогдлынх нь түвшингээр нь ангилахын тулд хийгддэг. Одоо бүх замууд гурван үсгийн аль нэгээр тодорхойлогдоно.

• "M" - улсын нийслэлээс бүс нутгийн бусад засаг захиргааны төвүүд рүү дамждаг холбооны болон бүс нутгийн хурдны замууд;
• "R" - бүс нутгийн засаг захиргааны төвүүдийн хоорондох холбооны болон бүс нутгийн замууд;
• "А" - холбооны болон бүс нутгийн замууд, гол тээврийн төвүүд, далайн болон голын боомтууд, нисэх онгоцны буудал, төмөр замын өртөөнүүд, "P" үсгээр тэмдэглэгдсэн замыг холбосон замууд руу ордог.

Он гарснаас хойш зарим чиглэлийн зориулалтаа аль хэдийн өөрчилсөн байна. Жишээлбэл, "М-18" одоо "R-18" гэж нэрлэгддэг.

Замын цагдааг цөөлөх

Нэгдүгээр сарын 1-нээс дотоод хэргийн байгууллагын албан хаагчдын зэрэглэл 20 хувиар цөөрнө. Холбогдох зарлигт ОХУ-ын Ерөнхийлөгч 2017 оны 12-р сарын 31-нд гарын үсэг зурав. Энэхүү тогтоолын дагуу 2018 оны эхнээс холбооны төсвөөс санхүүждэг ажилчдын тоонд тогтоосон хязгаар ажиллаж эхэлжээ. Нийтдээ 894,871 дотоод хэргийн албан хаагчийг хангах зорилгоор холбооны төсөвт хөрөнгө суулгасан.

10 000 хүн хасагдах ёстой байсан бөгөөд бүгд замын цагдаа нар байсан. Зөвхөн тээврийн хэрэгслийг бүртгэж, тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхийн шалгалт өгдөг байцаагчид л ажлаас халах, шаардлагагүй санаа зовнилоос зайлсхийж чадсан. Тэднийг үл хамаарах зүйл болгон тогтоолд тусад нь дурдсан.

Машины улсын дугаар

Уг хуулийн төслийн мөн чанар нь зах зээлд орлох түлш нийлүүлж байгаа ханган нийлүүлэгч, худалдагчийг зөрчил гарсан жилийн өмнөх шатахууны борлуулалтаас олсон орлогын 1 хувьтай тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр торгоно гэсэн юм. Хэрэв дотоод эрхтнүүдРосстандарт нь 2018 онд чанар муутай түлш нийлүүлж, борлуулсан баримтыг нотолсон тохиолдолд зөрчил гаргагч нь 2017 оны нийт орлогын 1/100-тай тэнцэх хэмжээний торгууль төлнө. At давтан зөрчилторгууль 3% хүртэл нэмэгдэнэ.

Энэхүү хуулийн төсөл нь жолооч нарт шатахуун түгээх станцад илүү итгэлтэй болж, орлуулах түлш хэрэглэснээс болж машин нь хохирно гэж санаа зовохгүй байх боломжийг олгоно. Одоо, хэрэв ийм зүйл тохиолдвол танкчин түүнд засварын зардлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй.

Энэ сарын сүүлийн хагасаас эхлэн замын хөдөлгөөнд оролцох тээврийн хэрэгслийн бүрэн бүтэн байдлыг хангах шинэ журам мөрдөгдөж байна.

Тиймээс хуульд оруулах хамгийн чухал нэмэлт, өөрчлөлтөд резин ашиглах асуудал багтсан болно өвлийн цагЖилийн дагуу 12-р сарын нэгнээс өвлийн сүүлчийн өдөр хүртэл M1 ба N1 брэндэд хамаарах бүх машин өвлийн улиралд гутлаа солих шаардлагатай болно. Тиймээс өвлийн дугуйг бүгдэд нь хэрэглэх ёстой тээврийн хэрэгсэлэдгээр ангилал.

Арваннэгдүгээр сарын 20-ноос хойш мэргэжлийн хяналтынхан шинэ торгуулийн талаар мэдээгүй. Цуу яриаг үгүйсгэв. Мөн торгуулийн тогтолцоонд өөрчлөлт орсон тухай мэдээлэл худал ташаа байгааг жолооч нар мэдэхгүй байдлаа далимдуулан ажилчдынхаа зөрчлийг мэдээлэхийг Замын цагдаагийн газраас анхаарууллаа.

Хуулийн дагуу улсын автомашины байцаагч урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг өөрчлөх асуудлыг өөрөө шийдэх боломжгүй, учир нь энэ нь зөвхөн гүйцэтгэх агентлагхуулийн хүрээнд үйл ажиллагаа явуулдаг. Дүрмийн бүх өөрчлөлтийг харж байгаа хүмүүс захиргааны зөрчил, Замын цагдаагийн торгуулийг зохицуулдаг, тэд сүүлийн үед ноцтой өөрчлөлт хийгээгүй, энэ асуудлыг ч хийх бодолгүй байгаагаа мэддэг.

Аль нь ч биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй хууль ёсны шийдвэрхөнгөн хуумгай хандаж болохгүй. Үүнийг хийхийн тулд баримт бичгийн багц нь бичихээс эхлээд хүлээн авах хүртэл хэд хэдэн үе шатыг дамжих ёстой.

Эхний ээлжинд хуулийн төслийг Засгийн газар боловсруулж, Оросын депутатуудад хэлэлцүүлэхээр өргөн мэдүүлдэг. Энэ эсвэл тэр шийдвэрийг батлах нь хэр зэрэг хамааралтай байх, шаардлагатай эсэхээс үл хамааран төсөлд зарим өөрчлөлт оруулах нь зүйтэй болов уу гэдгийг тэд ярилцдаг.

Баримт бичгийн сонсгол гурван үе шаттайгаар явагдана. Энэ үед баримт бичгийг хянан засварлах, засварлах, өөрчлөх, үүнээс гадна нэг удаа биш, зарим тохиолдолд хоёр удаа ч илгээж болно. Төлөөлөгчид уг санаачилгыг гурван удаагийн хэлэлцүүлгээр дэмжвэл хууль батлагдсанд тооцогдоно.

Үүний дараа л хууль батлагдсан гэж үздэг ч энэ нь төгсгөл биш юм. Баримт бичигт ерөнхийлөгч заавал гарын үсэг зурж, түүнд даалгасан байх ёстой регистрийн дугаар. Гарын үсэг зурсны дараа баримт бичгийг засгийн газрын албан ёсны вэбсайтад нийтлэх ёстой. Мөн нийтлэгдсэнээс хойш аравхан хоногийн дараа хууль хүчин төгөлдөр болно.

2018 оны арваннэгдүгээр сард шинэ торгуулийн тухай таамаг үнэн байсан бол хуулийн төслийг хэлэлцэх үе шатуудын талаар вэб сайт болон албан ёсны цахим хуудсуудаар аль хэдийн мэдээ гарах байсан. Гэхдээ тэд тийм биш бөгөөд хэзээ ч байгаагүй!

Мессенжер болон сүлжээнүүдэд энэ оны 11-р сарын 20-ноос эхлэн замын цагдаагийн торгуулийн дараагийн өсөлтөд зориулагдсан өөр нэг бөөн түүх, бөөн захидал эхэлсэн. Шинэ торгуулийн талаар тодорхой тоо баримтыг тайланд өгдөг;

• Хурдны хурд - мянгаас арван мянган рубль хүртэл;
• Маргааныг таслан зогсоох - хоёр мянга;
• Явган зорчигчийг тусгайлан тоноглосон газар нэвтрүүлэхгүй байх - нэг ба хагас мянга (хэрэв явган зорчигч дамжин өнгөрвөл). тодорхойгүй газар- тэр таван зуун рублийн торгууль ногдуулдаг);
• Эсрэг урсгалын эгнээ рүү явах - найман мянга;
• OSAGO-гүй хөдөлгөөн - таван мянга, эсвэл торгууль төлөх хүртэл тэд машинаа бүрэн зогсоол руу жолоодох болно.

Ийм мэдээллийг өөр хуурамч гэж үздэг бөгөөд энэ нь бодит өөрчлөлттэй ямар ч холбоогүй юм дүрэм журамболон торгууль. Үүнийг бичиг үсэг тайлагдаагүй жороор ч дүгнэж болно ("тахө дээрх явган зорчигч", "тахөний гаднах явган зорчигч" гэх мэт).

Түүгээр ч барахгүй өмнөх жил буюу 2017 оны арваннэгдүгээр сарын 20-ны өдөр мөн ийм захидал илгээсэн тухай бид өмнө нь мэдээлсэн.

2017 оны арваннэгдүгээр сарын 20-нд хэд хэдэн мэдээлэл гарсан замын хөдөлгөөний дүрэмд нэмэлт, өөрчлөлт оруулахболон шинэ торгууль. Түүнээс гадна эх сурвалж бүр өөр өөр мэдээлэл өгсөн.

Өнгөрсөн жил, энэ жил - Замын цагдаагийн газраас арваннэгдүгээр сарын 20-ноос хойш торгуулийн хэмжээ нэмэгдээгүй, нэмэгдэхгүй. Эдгээр шуудангийн илгээмжийг хэн гаргаж байгаа нь тодорхойгүй байна. Эдгээр нь нэг бол бичиг үсэг тайлагдаагүй цахим хэрэглэгчид, эсвэл эхнээсээ сенсаацийг хөөрөгдөхийг оролдож буй "шар" хэвлэлийнхэн юм.