Мөн тэнцвэрийг нөхнө. Мөн нягтлан бодох бүртгэлийн хувьд Мөнгөоператор төлбөр тооцооны бүртгэлийг үүсгэнэ. Систем дэх төлбөрийн схем нь урьдчилгаа юм. Тиймээс та эхлээд мөнгө байршуулж, дараа нь машин холбооны хурдны замаар явах үед оператор төлбөр тооцооны бүртгэлээс зохих шимтгэлийн дүнг хасна.

Гэсэн хэдий ч, дараах тохиолдолд хураамж байхгүй гэдгийг анхаарна уу.

• хүн тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэл (ачаа, зорчигчийн фургоноос бусад);
• Тусгай гэрэл, дуут дохио өгөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, тусгай албаны ажилд ашигладаг тээврийн хэрэгсэл: цагдаа, түргэн тусламж, гал унтраах бригад, яаралтай тусламжийн үйлчилгээ гэх мэт;
• цэргийн зэвсэг, техникийг тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэл.

Олон хүмүүс "Платон" байхгүй бол торгууль байдаг уу гэж гайхдаг. 2017 онд Платоны хувьд хэр их торгууль төлөх ёстой вэ? Тийм ээ, хүнд даацын машинуудыг холбооны нийтийн замд ямар ч төлбөргүйгээр тээвэрлэхэд захиргааны хариуцлага хүлээлгэдэг. Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь хариуцлага хүлээх ёстой зөрчилд дараахь зүйлс орно.

• тахир дутуу эсвэл алдаатай төхөөрөмжтэй машин жолоодох, Платонгүйгээр жолоодох тохиолдолд торгууль ногдуулна;
• маршрутын зураглалгүйгээр машины хөдөлгөөн;
• Замын зурагт заагаагүй өөр цаг, өөр огноо эсвэл шинэ чиглэлд автомашины хөдөлгөөн;
• хэрэв Платоны тооцооны дансны үлдэгдэлд урьдчилгаа мөнгө байхгүй бол торгууль ногдуулдаг.

Хүнд даацын автомашин эзэмшигчид, түүнчлэн гадаадын тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт ижил торгууль ногдуулдаг.

• Эхний зөрчилд - 5000 рубль;
• давтан зөрчсөн тохиолдолд - 10,000 рубль.

Платон систем дэх торгуулийг хэрхэн шалгах вэ?

Олон тээврийн хэрэгслийн эзэд Платонд торгууль ногдуулдаг уу гэсэн асуултанд санаа зовж байна. Тийм ээ, тэд ирдэг. Хэрэв зөрчил нь гэрэл зураг, видео бичлэг хийх техникийн тусгай хэрэгслээр (камераар) бүртгэгдсэн бол цагдаа (замын цагдаа) зөрчигчийг шүүхэд өгнө.

Анхаарна уу: хэрэв зөрчил нь өдөрт нэг удаа биш, хоёр ба түүнээс дээш удаа бүртгэгдсэн бол хоёр дахь болон дараагийн зөрчлийн тохиолдолд машины эзэн хариуцлага хүлээхгүй. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв зөрчлийг 2016 оны 11-р сарын 21-ний өдөр гурван удаа камерт бүртгэсэн бол та зөвхөн нэг гэмт хэргийн төлөө Платон системд торгууль төлөх болно - энэ хугацаанд үйлдсэн дараагийн гэмт хэргийнхээ төлөө төлбөр төлөх шаардлагагүй болно. өдөр. Одоо нэг өдрийн дотор бүртгэгдсэн бүх зөрчлийг торгох шаардлагатай гэдэг асуудал яригдаж байгаа ч өнөөг хүртэл энэ талаар ямар нэгэн шийдвэр гараагүй байна.

Мөн ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт нэвтрэхдээ зөрчил гаргасан хүн чөлөөлөгдөнө захиргааны хариуцлагагэмт хэргийн хэргийг хэлэлцэж байх үед:

• ОХУ-ын хилээр ямар ч төлбөр төлөхгүйгээр автомашины явсан замын урт нь 50 км-ээс ихгүй байна;
• холбооны хурдны замд ийм машин учруулсан хохирлын төлбөрийг тогтоосон журмаар төлсөн.

Торгууль төлөхөөс зайлсхийх боломжтой гэдгийг хүн бүр мэддэггүй: Платоны албан ёсны вэбсайт дээр хураамжийн төлбөрийг хуанлийн нэг сараар хойшлуулах боломжтой гэсэн мэдээлэл байдаг. Хүнд даацын ачааны машин Платон системд 2 сараас дээш хугацаагаар бүртгэгдсэн, автомашин болон түүний эзэд ОХУ-д амьдардаг, автомашины эзэмшигч нь төлбөрөө төлөөгүй тохиолдолд торгуульгүй, түүнээс өмнө зургаан сарын хугацаанд үүнийг хийж болно. төлөх өргүй байсан.

Платоны торгуулийг хэрхэн шалгах вэ? Та үүнийг бусад захиргааны торгуулийг шалгахтай адил системд хийж болно замын хөдөлгөөний зөрчилжишээлбэл, замын цагдаагийн вэбсайт дээр.

Оросын зам дээр 2 жил гаруй ажиллаж байгаа Платон системд ачааны машинчид болон жижиг бизнес эрхлэгчдийн дургүйцэл ихэвчлэн жагсаал болж хувирдаг. Эсэргүүцлийн идэвхтэй үйл ажиллагаа явуулж байгаа хэдий ч засгийн газар 12 тоннын даацтай ачааны машины эзэд холбооны хурдны зам ашигласны төлбөрийг төлөх системийг тууштай хэрэгжүүлж байна. Энэ хөрөнгийг хүнд даацын автомашины хөдөлгөөнөөс болж их хэмжээний элэгдэлд орсон замын гадаргуугийн ашиглалт, засвар үйлчилгээнд зарцуулдаг. Зам, гүүр, гүүрэн гарц барихад багагүй мөнгө төсөвлөдөг. Гэсэн хэдий ч шатахууны онцгой албан татвар, тээврийн татвар нь улсад төлөх хангалттай төлбөр бөгөөд Платоны төлбөр нь хувийн худалдаачдад дааж давшгүй дарамт болж байгаа гэдэгт хэрэглэгчид итгэлтэй байна.

Платон системийг хэрхэн тойрч гарах вэ?

Холбооны хурдны замаар тээврийн хөлс төлөх нь хувийн худалдаачдыг дампууралд хүргэдэг гэж ачааны машинчид мэдэгддэг. Хямралын үед замын хөдөлгөөний хэмжээ, захиалгын тоо буурч, орлого буурч байна. Та сэлбэг хэрэгсэл, автомашины урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ, түлшийг хэмнэх хэрэгтэй. Нэмэлт хураамж нь олон жолоочид тохирохгүй тул үүнээс зайлсхийх арга зам бий.

2015 оны 11-р сараас хойш (Платоны ажил эхэлсэн) тээврийн компаниуд хүнд даацын ачааны машинуудыг хувь хүмүүст их хэмжээгээр шилжүүлж эхлэв. 2015-2016 онуудад 320 мянга гаруй хуулийн этгээддээд тал нь 12 тонноос дээш жинтэй ачааны машиныг дахин бүртгүүлэх тухай мэдэгдлийн хамт замын цагдаад хандсан. Шалтгаан нь хувийн өмчлөгчдөд аялалын төлбөрөө төлөөгүй торгууль хамаагүй бага (5 мянгаас) байдагтай холбоотой юм. Компани нь 450 мянган рублийн төлбөрийн баримтыг төлөх шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч хувийн наймаачид улсад төлөх төлбөрөөс зайлсхийхийг оролддог. Үүнийг хийхийн тулд тээврийн хэрэгслийг байхгүй нэр дэвшигчийн нэр дээр бүртгүүлдэг жолооны үнэмлэх, үнэ цэнэтэй эд хөрөнгө. Энэхүү схем нь дараахь хувилбарын дагуу ажилладаг: хүнд даацын машин тодорхой иргэний нэр дээр бүртгэгдсэн. Холбооны хурдны замд шилжих төлбөрийг хийдэггүй, шийдвэр нь төлбөрийн баримттай ирдэг. Шүүхийн шийдвэр гүйцэтгэгчид торгууль төлөхдөө эд хөрөнгийг хураахын тулд тээврийн хэрэгслийн эзэн дээр ирдэг. Гэтэл үл хөдлөх хөрөнгөгүй, байнгын орлогогүй иргэнд авах юм байхгүй. Ачааны машиныг баривчлахгүйн тулд эзэмшигч нь өрийн дансанд бэлгэдлийн мөнгө төлдөг.

Хууран мэхлэлтийн техникийн шийдэл

Торгууль төлөхөөс зайлсхийх хамгийн хялбар арга бол машины дугаарыг унших боломжгүй болгох явдал юм. Энэ тохиолдолд систем нь машины эзнийг тодорхойлох боломжгүй, эсвэл дугаарыг буруу тодорхойлсон тохиолдолд алдаа гаргах болно. Платон системийн чухал элементүүдийн нэг нь ГЛОНАСС хиймэл дагуулуудад тээврийн хэрэгслийн байршлыг хянах, зохицуулалтын төв рүү өгөгдөл дамжуулах боломжийг олгодог самбар дээрх төхөөрөмж юм. Энэ мэдээлэлд үндэслэн аль зам дээр, хэдэн машин мөргөсөн болохыг тогтоох боломжтой.

Автомашинчид өөрсдөө системийн хүрээ, эргүүлүүд харагдахгүй байхад төхөөрөмжийг унтраадаг гэдгээ нуудаггүй. Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацаанд онгоцон дээрх тоног төхөөрөмж километрийг тоолсон хэвээр байгаа тул тэд зүгээр л металл бөмбөгөөр бүрхэж (хөнгөн цагаан тогоо хийх болно), тугалган цаасаар боож, хиймэл дагуулын дохиог хааж эсвэл GPS саатуулагч ашигладаг. 2017 онд Тээврийн яам нь тээврийн хэрэгслийн тоолуур унтарсан тохиолдолд холбооны зам дээр ачааны машины хөдөлгөөний талаархи мэдээллийг хэрхэн сэргээх талаар санал гаргасан. Зөрчил гаргагчийг илрүүлж, торгууль бичих өөр аргууд байдаг.

Зөрчил илэрсэн тохиолдолд ачааны жолооч юу заналхийлэх вэ?

Платоны статистик тоо баримтаас харахад хүнд даацын машин эзэмшигчид холбооны хурдны замд зорчих мөнгөө төлөхгүйн тулд дүрэм зөрчих нь элбэг. Төлбөрийн 63 орчим хувийг зам засварын мөнгө тогтмол шилжүүлдэг тээвэр, ложистикийн томоохон компаниудад төлдөг. Платон оршин тогтнох хугацаандаа 18 тэрбум хүрэхгүй рубль цуглуулсан. Энэ тоо нь тээвэрлэгчдийн 1/3 нь л улсад төлдөг болохыг харуулж байна. Зөрчлийг таслан зогсоохын тулд Ространснадзор хөдөлгөөнт эргүүл, замын цагдаагийн ажилтнуудтай хамтран хурдны замд байнга эргүүл хийдэг. Шударга бус жолоочийг тодорхойлох нь тийм ч хялбар биш боловч ийм зүйл тохиолддог.

Хэрэв жолооч маршрутын картгүй, самбар дээрх тоолуур ажиллахгүй бол тээврийн хэрэгслийг торгуулийн зогсоол руу аваачна. Эхний зөрчлийн хувьд хувь хүний ​​торгууль 5000 рубль, хоёр дахь зөрчлийн хувьд 2 дахин нэмэгдэнэ. Хэрэв ачааны машин эзэмшдэг бол хувиараа бизнес эрхлэгч, дараа нь тэд 40 мянган рублийн торгууль ногдуулна. Аяллын дараа төлбөр тооцоо хийх төлбөрийн системийг дотоодын тээвэрлэгчдэд 2016 оны хавраас нэвтрүүлсэн. Гэсэн хэдий ч энэхүү төлбөрийн аргыг ашиглахын тулд Платон системд бүртгэлтэй хувийн данстай байх шаардлагатай. самбар дээрх төхөөрөмж.

Одоогоор орж байна Оросын Холбооны УлсХолбооны ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн замд учруулсан хохирлыг нөхөн төлүүлэхийн тулд зөвшөөрөгдсөн дээд тал нь 12 тонноос дээш жинтэй тээврийн хэрэгслийн эзэд төлбөр төлөх үүрэгтэй Платон төлбөр хураах систем хүчин төгөлдөр байна. Төлбөр төлөхгүйгээр зорчих хариуцлага нь ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.21.3-т заасан байдаг (RF CAO): ногдуулахад хүргэдэг. захиргааны торгуультаван мянган рублийн хэмжээгээр, мөн хамт давтан комиссзөрчил - арван мянган рубль.

Тээврийн зардал өндөр байгаа тул олон автотээвэрчид Платон системийг "үл тоомсорлодог" бөгөөд энэ нь замын нэг километр тутамд 1.53 рубль төлөх үүрэг хүлээдэг бөгөөд үүний дагуу захиргааны зөрчлийн тухай шийдвэрийг хүлээн авдаг. захиргааны шийтгэлторгууль хэлбэрээр.

Гэсэн хэдий ч эдгээр шийдвэрийг шүүхэд эсэргүүцэж болно. Шалтгаан нь захиргааны зөрчлийн тухай хэргийг хянан шийдвэрлэхдээ захиргааны хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааны гэм буруугүй байх таамаглалын зарчмыг харгалзан үздэггүй бөгөөд зөрчил гаргагчийн гэм буруутай эсэх, байгаа эсэхийг нотлох баримт бүрдүүлэх шаардлагатай байдаг. түүний үйлдэлд захиргааны зөрчлийн тухай, улмаар захиргааны зөрчлийн хэргийг хянан шийдвэрлэх явцад захиргааны зөрчлийн тохиолдол өөрөө тогтоогдоогүй болно.

ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуульд захиргааны зөрчлийн тухай хэргийг хянан шийдвэрлэхдээ захиргааны зөрчлийн хэрэг байгаа эсэхийг тогтоож, захиргааны зөрчлийн тухай шүүхийн шийдвэрт тухайн үед тогтоосон нөхцөл байдлыг зааж өгөх ёстой гэж заасан байдаг. хэргийг хэлэлцэх. Зан төлөв, 1-р хэсэг, Урлаг. ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.21.3-т гурван баримтыг нотлохыг заасан байдаг.

1) тээврийн хэрэгсэл хөдөлгөөнийг хийсэн холбооны ач холбогдол бүхий нийтийн хэрэглээний хурдны зам дээр;

2) тээврийн хэрэгсэл 12 тонноос дээш;

3) тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг гүйцэтгэдэг хураамжгүй Холбооны ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн замд учруулсан хохирлыг нөхөн төлүүлэхэд гаргасан шийдвэр бүрийг гэрэл зургийн материал дагалддаг бөгөөд үүний үндсэн дээр тээврийн хэрэгсэл холбооны ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн зам дагуу явж байсныг тогтоож болно тодорхой цагийг зааж өгсөн.

Энэхүү журамд тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн талаарх мэдээллийг багтаасан болно. Гэсэн хэдий ч тогтоолд ихэвчлэн хэрхэн, ямар баримт бичигт үндэслэн тогтоосныг заагаагүй болно.

1) тээврийн хэрэгсэл хамгийн их зөвшөөрөгдөх жинтэй байна 12 тонноос дээш;
2) тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байсан хураамжгүйхолбооны ач холбогдол бүхий нийтийн замд ийм тээврийн хэрэгслээр учруулсан хохирлын нөхөн төлбөрт.

Тиймээс захиргааны зөрчлийн тухай шийдвэр гаргахдаа захиргааны зөрчлийн тохиолдол байгаа эсэхийг тогтоогоогүй болно.

Өөрөөр хэлбэл, тээврийн хэрэгсэл нь холбооны ач холбогдол бүхий нийтийн хурдны замаар явж байсан нь тогтоогдсон бөгөөд энэ нь өөрөө захиргааны зөрчил биш юм. Эдгээр журам хэрэгжиж эхлээд удаагүй байгаа учраас ийм шийдвэр гаргах нь яаруу, автомат байдаг бололтой.

Энэхүү зөрчлийн торгуулийг жолооч нарын хүлээцтэй байдлын хэмжээнд хүртэл бууруулж, шийдвэрийг давж заалдах зардал нь ихэнх тохиолдолд торгууль төлсний улмаас учирсан хохирлоос давж байгаа тул эдгээр шийдвэрийг давж заалдах практик одоогоор харьцангуй муу байна.

3 дахь хэсэгт захиргааны зөрчлийн хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааны талаархи гомдлыг хэлэлцэхдээ шийдвэр гаргахад үндэслэсэн нөхцөл байдал нотлогдоогүй бол шүүх шийдвэрийг хүчингүй болгож, хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааг дуусгавар болгохоор шийдвэрлэнэ. Мэдээжийн хэрэг, Оросын уламжлал шүүхийн системГэм буруугүйн таамаглалын зарчмыг үл тоомсорлодог тул шүүх зөвхөн тухайн хүнд захиргааны хариуцлага хүлээлгэдэг гэдгийг нүдээ аниад өнгөрдөг. захиргааны зөрчил, үүний талаар түүний гэм буруу нь тогтоогдсон бөгөөд дүрмээр бол шийдвэр гаргахдаа эрх баригчдын талд ордог.

Гэсэн хэдий ч шүүхүүд эдгээр асуудлыг шийдвэрлэхэд бодитой хандаж, ачаа тээвэрлэгчдэд захиргааны шийтгэл ногдуулсан шийдвэрийг хүчингүй болгосон урьд өмнө тохиолдсон. Жишээлбэл, Москва мужийн Воскресенскийн хотын шүүх тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчийн талд шийдвэр гаргаж, шийдвэрийг хүчингүй болгож, захиргааны зөрчлийн хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааг зогсоов.

Үүний зэрэгцээ гомдолд дээрх хоёр үндэслэлээр хэргийг хэлэлцэх явцад тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ 12 тонноос дээш жинтэй болох нь нотлогдоогүй болохыг л заасан.

Мэдээжийн хэрэг, шийдвэрийн эсрэг давж заалдах процедурын зөрчилтэдгээр нь гаргасан үед, гэмт хэрэг үйлдсэн нь бодит гэм бурууг арилгах биш, мөн систем хууль сахиулахшийдвэр гаргах практикийг аажмаар дасан зохицож, нийцүүлэх Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн шаардлага RF. Гэсэн хэдий ч эдгээр шийдвэрийг давж заалдах журам нь "тонн тутамд" шударга бус гэж үзэж буй ачаа тээвэрлэгчдийн эсэргүүцлийг илэрхийлэх хэрэгсэл болж чадна.

Асфальтан хучилтыг хүнд даацын машинууд хамгийн ихээр гэмтээдэг. Замын чанар муудахаас урьдчилан сэргийлэх, мөн дотоодын хурдны замд учирсан хохирлыг хэсэгчлэн нөхөх хоёр арга бий: ачааны машины зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг хянах, төлбөр хураах. Үүний зэрэгцээ 2019 онд Платоны торгуулийг зөвхөн даацын хүчин чадлыг хэтрүүлснээс гадна системд алдаа гарсан тохиолдолд ногдуулж болно. Зөрчил дахин бүртгэгдсэн тохиолдолд жолооч, эзэмшигчийг өмнөх торгуулийн хэмжээг хоёр дахин нэмэгдүүлсэнтэй тэнцэх хэмжээний төгрөгөөр торгож болно.

"Платон"гүйгээр жолоодох боломжтой юу? Хэрэв иргэн автомашины эзэн бол түүнийг холбооны аль ч замд (төлбөртэй замаас бусад) хураамж авахаар заналхийлдэггүй. Нийт жин нь 12 тонноос хэтрэхгүй ачааны машин жолооддог жолооч нарт "Платон" төлөх шаардлагагүй.

Төлбөр хураах систем нь голчлон хүнд даацын машин болон бусад том багтаамжтай тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан. Тэд л чанарт гол хохирол учруулдаг. хурдны замууд.

Платон системийн үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн. Ачааны машины жолооч эсвэл эзэмшигч нь бүхээгт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг хянах тусгай төхөөрөмжтэй байх ёстой. Төхөөрөмжийн аналог нь маршрутын зураглал юм.

Төхөөрөмж эсвэл газрын зураг нь тээврийн хэрэгслийн замыг харуулдаг. Холбооны хурдны замаар зорчих километр бүр нь төлбөр шаарддаг. Өнөөдрийг хүртэл тариф нь 1.90 рубль байна. 1 км. Системийг хариуцдаг операторын комиссыг эс тооцвол энэ мөнгөний дийлэнх хэсгийг ОХУ-ын Замын сангийн дансанд шилжүүлдэг бөгөөд үүнээс улс даяар хурдны замын капиталын болон урсгал засварыг санхүүжүүлдэг.

Төлбөр төлөхийг хүсэхгүй байгаа эсвэл маршрутын заалтыг зориудаар өөрчлөхийг хүсэхгүй байгаа жолооч нар "Платон"-ын торгууль ногдуулдаг. Хуулийн этгээдийн хувьд, түүнчлэн хувь хүмүүстэр адилхан. дагуу Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн зүйл 12.21.3, "Платон" -ын торгууль нь 5000 рубль юм. Давтан зөрчил, нэг өдрийн дараа үйлдсэн бол 10,000 рублийн торгууль ногдуулдаг. Хэрэв системийн дүрмийг дахин үл тоомсорлосон нь анхны зөрчил гарснаас хойш 24 цагийн дотор бүртгэгдсэн бол торгууль ногдуулахгүй.

Ямар торгууль ногдуулах юм

Платонгүй жолоодлогын торгууль буурсан (2016 он хүртэл энэ нь 40 мянган рубльд хүрсэн) байсан ч энэ нь захиргааны шийтгэлийн үндэслэлд нөлөөлсөнгүй. Ялангуяа дараахь шалтгааны улмаас торгууль ногдуулж болно.

• жолоочийн бүхээгт платон төхөөрөмж эсвэл дууссан маршрутын зураг байхгүй байх;
• "Платон" ажиллахгүй төхөөрөмжөөр холбооны хурдны зам руу гарах;
• тасалбарын төлбөрийг төлөхийн тулд төхөөрөмжийн балансад хангалттай мөнгө байхгүй;
• маршрутын зурагт зааснаас өөр замаар, өөр өдөр явах.

Олон жолооч нар "Платон"-д ороогүй торгууль ямар байхыг сонирхож байгаа бөгөөд холбооны хурдны замд зорчиход төлсөн дүнг тээврийн татварт оруулах боломжтой юу? Эхний асуултын хариулт нь тодорхойгүй байна: ажиллахгүй төхөөрөмж нь 5000 рублийн торгууль ногдуулах бүх шалтгааныг өгдөг. Платон системд төлсөн дүнг тээврийн татварт оруулахыг зөвшөөрнө нийтлэг үндэслэл. Та татвараа төлж чадахгүй.

Тээврийн татварын хэмжээг багасгахын тулд ачааны машины эзэмшигч нь тайлангийн хугацаанд Платон системд төлбөр хийх тухай мэдээлэл бүхий Холбооны татварын албанд өргөдөл гаргах ёстой. Энэ нь зөвхөн холбооны хурдны замд 1 км тутамд 12 тонн явах зардлыг тооцдог. Хэрэв төлсөн дүн нь жилийн тээврийн татварын хэмжээнээс хэтэрсэн бол түүнийг төлөх шаардлагагүй болно. Хэрэв төлбөрийн хэмжээ бага бол энэ дүнг татварын төлбөрөөс хасна.

Жолооч нар Платон системтэй шууд холбоогүй эсвэл холбооны хурдны замыг ашигласны төлбөрийг төлөх дүрмийг зөрчсөн захиргааны торгуультай холбоогүй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Дээрх тохиолдол бүрийн торгуулийн үндэслэл, хэмжээг ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн тусдаа зүйлд заасны дагуу тодорхойлно.

Торгуулийг шалгах арга замууд

"Платон"-ын торгуулийг хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг хийхийн тулд та ОХУ-ын Дотоод хэргийн яамны албан ёсны вэбсайт руу орох хэрэгтэй. нүүр хуудас"Онлайн үйлчилгээ" - "Замын цагдаагийн үйлчилгээ" холбоосыг дагана уу. Сүүлийн холбоос дээр дарснаар иргэн замын цагдаагийн вэбсайт руу орж, тээврийн хэрэгслийнхээ улсын дугаар, гэрчилгээний дугаарыг оруулан торгууль байгаа эсэхийг шалгах боломжтой. улсын бүртгэл. Баталгаажуулах өөр аргын хувьд та Төрийн үйлчилгээний онлайн үйлчилгээг ашиглаж болно.

Ачааны машинд зориулсан Платон системийг 2015 оны 11-р сарын 15-нд нэвтрүүлсэн. Энэ мөчөөс эхлэн ачааны тээврийн хэрэгслийн эзэд холбооны ач холбогдол бүхий нийтийн эзэмшлийн замд учруулсан хохирлыг нөхөн төлөх хураамж авдаг. Энэхүү систем нь төлбөртэй замын хэсэгт хамаарахгүй (2007 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн N 257-FZ хуулийн 31.1-р зүйлийн 5 дахь хэсэг). Тодорхой шалтгааны улмаас олон хүн Платон системийг нэвтрүүлэхтэй холбоотой асуулт гарч ирдэг: ямар машинууд үүнд багтдаг вэ.

Хэн цалин авсан

Зөвшөөрөгдсөн дээд хэмжээ нь 12 тонноос дээш жинтэй автомашинд төлбөр төлөх ёстой гэж хуульд заасан байдаг (2007 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн N 257-FZ хуулийн 31.1-р зүйлийн 1 дэх хэсэг). Тээврийн хэрэгслийн паспорт (PTS) -д заасан ачаа, жолооч, зорчигчтой тоноглогдсон тээврийн хэрэгслийн жингийн зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг бид ярьж байна. Тээврийн хэрэгслийн төрлийг батлах эсвэл тээврийн хэрэгслийн дизайны аюулгүй байдлын гэрчилгээнд заасан (2007 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн N 257-ФЗ хуулийн 31.1-р зүйлийн 3 дахь хэсэг). "Дугуйт тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай" техникийн зохицуулалт, замын цагдаагийн статистикийн хувьд эдгээр нь N 3 ангиллын ачааны машинууд юм (Гаалийн холбооны TR CU 018/2011 техникийн зохицуулалтын № 1 хавсралт).

Платон: ямар машинууд хамрагдах, аль нь хамрагдахгүй

Тэргүүлэх бүрэн жагсаалтПлатон системд унасан ачааны машин нь нэлээд хэцүү бөгөөд шаардлагагүй юм. Эцсийн эцэст, 12 тоннын даацтай бүх машинууд нь дотоодын КамАЗ ачааны машинаас эхлээд Вольво, Мерседес Бенз гэх мэт компаниудын үйлдвэрлэсэн ачааны трактор хүртэл "Платоник" машинд хамаардаг.

Үүний зэрэгцээ дараахь зүйлийг Платон системд хураамж төлөхөөс чөлөөлнө (2007 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн N 257-FZ хуулийн 31.1-р зүйлийн 7-р хэсэг):

• хүн тээвэрлэх зориулалттай тээврийн хэрэгсэл, ачааны зорчигчийн фургоноос бусад;
• гал команд, цагдаа, түргэн тусламжийн машин Эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээ, онцгой байдлын алба, цэргийн автомашины үзлэг, тусгай гэрэл, дуут дохио өгөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон;
• Зэвсэг, цэргийн техник хэрэгсэл, ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний тээврийн хэрэгсэл, зэвсэг, цэргийн техник, цэргийн эд хөрөнгийг тээвэрлэдэг бусад тусгай тээврийн хэрэгсэл бүхий өөрөө явагч машинууд.

Тиймээс ачаа тээвэрлэдэг энгийн байгууллагууд нь дүрмээр бол Платон системд төлбөр хийх ёстой.